Atenuación suave de las luces del coche.
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Un cambio suave en la luz interior se puede ver muy a menudo. El esquema propuesto agregará una opción similar a su automóvil.
Cuando se abre la puerta, las lámparas se encenderán a su máximo brillo durante ~0.5 segundos. Después de cerrar las puertas, las lámparas seguirán encendidas durante ~ 10 segundos y luego suavemente durante 2 segundos. salir. Las luces se apagarán inmediatamente si el encendido se enciende en el momento en que se cierran las puertas, o si (el encendido) se encendió durante 10 segundos. extractos del momento en que se cierran las puertas.
El relé se basa en el microcontrolador PIC12F629. El esquema se muestra en la figura 1.
Arroz. 1. Esquema (haga clic para ampliar)
Cuando el interruptor de límite de la puerta (R1) se cierra a tierra, se establecerá un 1 lógico en la entrada del microcontrolador GP0, después de lo cual comenzará a formarse una señal PWM con un aumento suave en la duración en la salida GP0. Después de alcanzar la duración máxima, en la salida GP0 se establecerá una lógica constante 1. Cuando se abre el interruptor de límite (desconectado de tierra), se establece 1 en la entrada GP1, PWM comenzará a formarse en la salida GP0 con un disminución suave de la duración, seguida de la configuración de una lógica constante 0. Si, cuando el interruptor de límite se abre en la entrada, no se suministran 12 V al encendido, se mantendrá una pausa de 10 segundos antes de apagarse, si es así, entonces el las lámparas se apagarán inmediatamente.
El divisor R2 R4 sirve para reducir 12V al voltaje de funcionamiento del microcontrolador (5V), VD1 para proteger la entrada del microcontrolador de la conexión accidental de interruptores de límite a 12V.
Detalles: DD1 - PIC12F629, VT1 - IRF640 (aquí es excesivamente potente, puedes usar análogos menos potentes, lo acabo de tener a mano), R1 y R3 - 510, R2 - 5.1k, R4 - 3.6k, C1 - 0.1 mF , C2 - 10mF 16V, C3
- 10mF 25V, C4 y C5 - 20p, ZQ1 - 20MHz, DA1 - LM7805, VD1 - a 5.1V.
El tamaño de la placa de circuito impreso 23x23 (ver Fig. 2) permite colocarlo en la carcasa del relé del automóvil (ver Fig. 3).
Figura 2 placa de circuito impreso
Fig. 3. Relé
Gráficas de cambio de luminosidad:
Figura 4 Gráficos
Lo más probable es que la conexión del relé requiera algún cambio en el cableado estándar, por lo que será necesario romper las conexiones directas de las lámparas y los interruptores de límite, unir todos los interruptores de límite a un cable y conectar todas las lámparas al otro y conectar al relé, también es necesario conectar el cable del interruptor de encendido, que se alimenta con 12V después de las inclusiones. La excepción es que si su automóvil ya usa un controlador de relé de luz de cabina (sin extinción suave, por supuesto), entonces es suficiente simplemente repetir la funcionalidad de las salidas de relé estándar (si es posible).
PD. En mi caso, después de instalar el relé en el auto, se reveló un funcionamiento incorrecto del sistema de alarma, al armar, juró que las puertas estaban abiertas. Resultó que ella percibe 5V, que están presentes en R1, con los interruptores de límite abiertos como una "puerta abierta", tuvo que llevar R1 a 12V después de 10k (el extremo libre al que están conectados los interruptores de límite).
Autor: Andrey Krachkovsky; Publicación: cxem.net
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