Adaptador universal USB para coche K-, L-lines. Esquema, descripción

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La palabra inglesa "tuning" significa "tuning", "ajuste", y el chip tuning es una buena manera de aumentar la potencia del motor y mejorar la dinámica del vehículo sin modificaciones mecánicas en el motor, solo cambiando los parámetros del programa que el control electrónico la unidad funciona en el motor (ECU).

La ECU tiene un chip de memoria que almacena este programa. Es individual para la unidad de potencia de cada marca y modelo de un automóvil moderno. Al ajustarlo, puede ajustar la cantidad de combustible suministrado a los cilindros y el tiempo de encendido, controlar el funcionamiento de los sistemas de control de gases de escape, etc.

Para realizar la reprogramación, basta con conectar la ECU a una computadora que ejecute un programa especial. Aunque las versiones completas de dichos programas están disponibles sólo para profesionales, sus opciones simplificadas, pero capaces de realizar todas las operaciones necesarias, se publican para su uso gratuito en muchos sitios de Internet. También puede encontrar nuevas versiones de programas para la ECU allí.

Desafortunadamente, es imposible conectar directamente los conectores de interfaz de la ECU y la computadora, ya que los niveles de voltaje de las señales transmitidas y recibidas por ellos difieren mucho. Se requiere un adaptador, una de cuyas variantes es el conjunto BM9213 ofrecido por MASTER KIT.

La novedad de este año es el bloque BM9213-USB listo para usar. Se produce como un dispositivo listo para usar y no requiere ningún trabajo de instalación y montaje. Esto elimina muchos de los problemas que normalmente enfrenta una persona que compra solo un juego de piezas.

BM9213-USB agrada con un mínimo de cables de conexión, se conecta directamente al conector USB de una computadora o computadora portátil con un cable USB estándar. Se proporcionan abrazaderas de tornillo convenientes y confiables para conectar al adaptador el cable que va al conector de la ECU, al que se conectan las líneas de interfaz K-line (ISO-9141) y L-line (ALDL).

Una ventaja importante de este adaptador es que no necesita una fuente de alimentación adicional. Recibe todos los voltajes necesarios de los mismos conectores a través de los cuales se transmite la información. El consumo de corriente en el circuito Vbus del conector USB no supera los 20 mA.

El adaptador está protegido contra:

• cualquier cierre de circuitos externos (entre ellos, en la carrocería o en el más de la batería);
• errores cometidos al conectar los circuitos de la ECU a las abrazaderas del adaptador;
• aumento de voltaje en las líneas de interfaz de la ECU;
• sobrecalentamiento.

Adaptador universal USB para coche K-, L-lines
La figura. 1

La apariencia del adaptador se muestra en la fig. 1. Sus dimensiones son 68x17x10 mm. Para proteger contra daños accidentales, se coloca un trozo de tubo termorretráctil en la placa de circuito impreso.

Adaptador universal USB para coche K-, L-lines
La figura. 2

El tablero tiene dos fichas. El más grande (DD1 según el diagrama del adaptador en la Fig. 2) es responsable de comunicarse con la computadora a través del bus USB. Un pequeño chip de ocho pines (DA1) convierte los niveles de señal de las líneas K y L en los necesarios para el funcionamiento del chip DD1.

La línea L se concibió originalmente como una línea unidireccional. Se asumió que solo se usaría para recibir información transmitida por la ECU. Más tarde, los comandos y otra información comenzaron a transmitirse a través de él en la dirección opuesta, desde la computadora a la ECU. Para realizar esta posibilidad, se agregan al adaptador dos inversores lógicos en los transistores VT1 y VT2.

El LED HL1 se enciende cuando el adaptador está conectado a la computadora y recibe un voltaje de 5 V. El LED HL2 señala la transferencia de información de la computadora a la ECU, y HL3, en la dirección opuesta.

Al igual que el modelo anterior, VM9213-USB pasó las pruebas de prueba en talleres de reparación de automóviles en Obninsk y Kaluga y demostró ser positivo al trabajar con automóviles VW-Golf, Opel-Vectra, Audi-A3, VAZ-2111. Junto con la facilidad de conexión, también se destacó la facilidad de uso. A diferencia del modelo anterior, no hay interruptores mecánicos ni puentes extraíbles.

Cuando conecta el adaptador a una computadora con Windows XP, el controlador del dispositivo se detecta e instala automáticamente. Para Windows-98, es posible que sea necesario encontrar los controladores en Internet. Si recibe una advertencia de "Este dispositivo no ha sido probado para Windows" durante la instalación, ignórela.

El adaptador se registrará en el sistema como "Puerto Serie USB". Es posible que deba ingresar a la subsección "Puertos LPT y COM" del Administrador de dispositivos y cambiar la velocidad en baudios en la pestaña Configuración de puerto-Bits por segundo para una operación correcta.

El sitio web oficial de Future Technology Devices (el fabricante del chip FT232BL) contiene controladores para otros sistemas operativos, incluidos Linux y Mac OS.

Se puede encontrar información adicional y software en los siguientes sitios web: sim.vistcom.ru, maslov.com.ru, autoelectric.ru.

Autor: V. Chistyakov, Maloyaroslavets, región de Kaluga; Publicación: radioradar.net

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