Diseños sobre transistores de diferentes estructuras. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Radioaficionado principiante
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Existen muchas sondas e instrumentos de medición caseros para verificar el rendimiento, así como para una evaluación aproximada de los parámetros de SCR y triacs. Para estos fines, utilizo desde hace muchos años... un óhmetro (también se puede utilizar un avómetro que funcione en modo óhmetro) con una tensión de alimentación de 1,5 V.
Al verificar el SCR, le conecto un óhmetro con una sonda positiva al ánodo y una sonda negativa al cátodo. Primero, establezco el límite de medición en “x1” y cierro los terminales del ánodo y el electrodo de control con unas pinzas. La aguja indicadora se desvía aproximadamente hasta el centro de la escala. Luego quito las pinzas: si el tiristor es "sensible", es decir se abre con una corriente de control baja y se mantiene abierto mediante una pequeña corriente de ánodo; la posición de la flecha no cambiará.
Realizo pruebas similares en el límite “x10”, midiendo la resistencia entre el ánodo y el cátodo del tiristor en estado abierto (algunos tiristores se mantienen en este límite). Si la resistencia está en el rango de 140...300 ohmios, entonces el tiristor se puede utilizar de forma segura en el diseño.
En el caso de probar un SCR con una corriente de mantenimiento alta, la aguja del indicador regresa a la división de escala cero después de que se apagan las pinzas. Intento no utilizar ese tiristor.
Hago exactamente lo mismo cuando reviso triacs: conecto un óhmetro al ánodo y al cátodo y puente los terminales del ánodo y el electrodo de control.
Autor: V. Sevastyanov, Voronezh
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Los gimnasios aparecerán a bordo del avión Airbus A350, que será operado por Qantas a finales de 2025. En un principio, estas áreas deportivas estarán disponibles en las rutas más largas, como los vuelos de Sídney a Nueva York y Londres.
No obstante, la instalación de gimnasios requerirá una reducción del número de asientos en cabina. El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, explica que los nuevos A350 tendrán 100 asientos menos que la competencia, pero proporcionarán más espacio para todas las clases de pasajeros, así como una "zona de salud" donde podrán calentarse y hacer ejercicio.
Previo a la implementación del proyecto, la aerolínea realizó una encuesta entre los pasajeros para conocer sus necesidades. Resultó que poder moverse y hacer ejercicio en vuelos largos era un requisito muy popular.
La zona de salud estará ubicada entre las aulas del avión y contará con un buffet con productos saludables. En la zona de ejercicios se instalarán pantallas en las que los autocares mostrarán movimientos que ayuden a mejorar el bienestar de los pasajeros.
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