ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Fuente de alimentación de computadora compatible con ATX para el automóvil. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos Circuito de fuente de alimentación de factor de forma ATX, cuando se usa una batería de automóvil. Este artículo analiza un diagrama de una fuente de alimentación casera que puede admitir el rendimiento de las placas base modernas de formato ATX y los periféricos de computadora cuando se usa una batería de automóvil de + 12V como fuente de energía. El diseño se basó en el esquema publicado en el sitio carmp3.nm.ru. Sin embargo, la fuente de alimentación especificada solo podía funcionar normalmente con el antiguo formato M / B AT, ya que solo producía voltajes de ± 12V, + 5V y la señal Power_Good. Se requieren -5V para algunas placas basadas en conjuntos de chips nVidia (no considero la antigua especificación ISA debido a que está desactualizada), +3.3V para el funcionamiento normal del procesador P4. También se implementó un mecanismo de gestión avanzada de energía (ahora se puede encender y apagar el B/P de forma remota, mediante una señal del M/B).
La base del B / P es PWM (TL494 o análogos). Dos MOSFET conmutan el voltaje de 12 V CC de la batería al transformador de pulso TR1. Los voltajes de salida se toman de los devanados secundarios, después de ser rectificados en los rectificadores de media onda D3-D12, luego van al inductor común DR1 y a los filtros L individuales DR2-DR6. Solo se estabiliza el voltaje + 5V, el resto, indirectamente. La retroalimentación del estabilizador se recibe de una fuente de voltaje de referencia programable TL431, la parte de salida del circuito se desacopla del optoacoplador de entrada PC817. La inclusión de B / P en la red de a bordo, así como el procesamiento de la señal PS_ON del control remoto, se realiza mediante el circuito de control en los transistores Q1-Q2 y el relé RL1. Para un funcionamiento confiable del relé, puede ser necesario seleccionar los valores de las resistencias R1-R2. El voltaje de espera + 5V_SB es generado por el estabilizador integral KR142EN5 (o análogo importado 7805). Este voltaje siempre está presente mientras el terminal está conectado a la batería, por lo que el microcircuito debe instalarse en el disipador de calor.
Estructuralmente, el B/P está realizado en una placa de circuito impreso de una sola cara de 85 × 95 mm, la vista desde el lateral de las piezas se muestra en la fig. 2.
El transformador está enrollado con un cable de cobre de un solo núcleo con aislamiento de barniz con un diámetro de 1 mm. en 2 hilos, es decir la sección transversal total era de aproximadamente 1.5 mm2. Grado de ferrita M2000NM1-36, tamaño 45x27x12. Se usó cinta aislante de trapo negro como aislamiento para los devanados (por suerte, no había tela barnizada a mano). El orden de devanado es el siguiente: el devanado primario está estrechamente enrollado sobre la ferrita aislada con un alambre doble en 2 trenzas de 6 vueltas cada una. El final del primero se conecta al comienzo del segundo, este se conectará a la batería de +12V (punto #3 en la Fig. 2). Los extremos libres de este devanado estarán conectados a los transistores Q1 y Q2 (puntos #1 y #2 en la Fig. 2). A continuación, se enrolla una capa de aislamiento y se colocan los devanados secundarios. El devanado secundario también es simétrico, consta de 2 mitades. Cada una de las mitades, a su vez, consta de 2 segmentos de 8 y 6 vueltas. Ambas mitades están conectadas por los extremos libres de 2 devanados de 6 vueltas (tierra o exacto #4 en la Fig. 2). De las uniones de los devanados de 8 y 6 vueltas, se eliminan ± 5V, se hacen tomas (puntos # 7 y # 8 en la Fig. 2). De los extremos libres quitamos ± 12V (puntos #5 y #6 en la Fig. 2). El devanado para + 3.3 V se enrolla en la parte superior, después de la capa de aislamiento. Consiste en 2x7 vueltas (dos mitades, 7 vueltas cada una), conectadas a tierra por la parte media (exactamente #4 en la Fig. 2). Extremos de subida - a los puntos #9 y #10 en la fig. 2. Todos los devanados, por supuesto, enrollan en una dirección. Porque es muy difícil soldar un paquete de cables gruesos de este tipo, las salidas de los devanados, junto con un cable de montaje flexible, se engarzaron con manguitos de cobre. El estrangulador común DR1 se toma de la computadora B / P, DR2-DR6, desde allí. Los diodos D3 D8, D11 D12 y D5 D6, en el paquete TO220, también están soldados desde la fuente de alimentación de la computadora. Los diodos rectificadores restantes son diodos Schottky para una corriente de 5-7 A. El optoacoplador también se retira del mismo B / P, se puede reemplazar por cualquiera similar. Relé: cualquier 12V y corriente conmutada 20-40 A. Tomé un relé de la alarma de un automóvil. Los diodos D1 y D2 también son cualquiera, siempre que sean adecuados para la corriente. Los diodos, los transistores de efecto de campo y un estabilizador integral se instalan en el radiador a través de juntas aislantes. El valor de la corriente de funcionamiento del fusible de protección se selecciona experimentalmente, en función de la potencia de la carga existente. Después de la depuración, es conveniente verter todo el circuito en un compuesto o resina epoxi para evitar la corrosión y el daño mecánico del B/P. Autor: Alexey Kazakov (Alex K); Publicación: cxem.net Ver otros artículos sección Automóvil. Dispositivos electrónicos. Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo. Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica: Cuero artificial para emulación táctil.
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