Conexión de un motor trifásico a una red monofásica. Esquema, descripción

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Conexión de un motor trifásico a una red monofásica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Los motores eléctricos, como sabes, son monofásicos y trifásicos; La red eléctrica domiciliaria tiene una fase. Surge la pregunta: ¿Es posible conectar un motor trifásico a una red monofásica?. A pesar de la contradicción aparentemente insoluble, se puede hacer tal conexión, y hay varias formas.

Las dos primeras formas de conectar motores eléctricos (Fig. 98) se basan en el uso de condensadores de trabajo (Cp) y de arranque (Cp).

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica
Arroz. 98. Esquema de conexión de un motor eléctrico trifásico a una red monofásica utilizando condensadores: a - cuando el motor eléctrico se enciende "en una estrella"; b - cuando el motor eléctrico se enciende "en un triángulo".

El condensador de arranque aumenta el par de arranque y, después de arrancar el motor, se apaga. Pero si el motor arranca sin carga, entonces el capacitor Sp no está incluido en el circuito.

Para un capacitor de trabajo incluido en el circuito, es necesario calcular la capacitancia. El cálculo se realiza de acuerdo con la fórmula: Cp \u1d K (1nom / i), donde Cp es la capacitancia de trabajo del capacitor para la carga nominal (en microfaradios - μF); 2800nom - corriente nominal (en amperios - A); U - voltaje nominal en una red monofásica (en voltios - V); K es un coeficiente que depende del circuito de conmutación del motor. Cuando el motor eléctrico se enciende "en una estrella" K = 4800, cuando se enciende "en un triángulo" K = XNUMX.

Para la corriente y el voltaje nominales, se toman los valores de los parámetros especificados en el pasaporte técnico del motor eléctrico. Para conectar motores trifásicos a una red monofásica mediante condensadores, se utilizan los siguientes tipos: KBGMN (papel, hermético, en caja metálica, normal), BGT (papel, hermético, resistente al calor), MBGCH (metal- papel, hermético, frecuencia). Si es necesario cambiar la dirección de rotación del motor eléctrico (inversión), esto es fácil de hacer cambiando el cable de alimentación de un terminal de condensador a otro.

Los condensadores de arranque pueden tener los siguientes parámetros técnicos: la tensión en el condensador a carga nominal debe ser igual a la tensión en la red (y cuando el motor está subcargado, la tensión en el condensador debe ser 1,15 veces la tensión en la red); la capacidad inicial debe ser 2,5-3 capacidad de trabajo.

Como capacitor de arranque, se usa con mayor frecuencia un capacitor electrolítico económico del tipo EP. Pero cuando se usa un capacitor electrolítico, debe recordarse que tiene una gran corriente de descarga, y permanece cargado incluso después de que se apaga el voltaje. Por lo tanto, después de cada desconexión, el capacitor debe descargarse utilizando algún tipo de resistencia, por ejemplo, varias lámparas incandescentes conectadas en serie.

El uso de condensadores para encender un motor trifásico en una red monofásica es muy efectivo, ya que te permite obtener una potencia que es del 65-85% de la indicada en el pasaporte del motor. Pero aquí pueden surgir dificultades con la selección de la capacitancia deseada de los condensadores. Por lo tanto, los métodos de conmutación que utilizan resistencias activas se han generalizado mucho más (Fig. 99).

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica

Inmediatamente antes de conectar el motor eléctrico a una red monofásica, se debe encender la resistencia de arranque; apague la resistencia de arranque solo después de que el motor alcance una velocidad cercana a la nominal. Desafortunadamente, cuando se utilizan métodos para conectar un motor trifásico a una red monofásica mediante resistencia activa, es posible obtener una potencia del motor que no supere la mitad de su potencia nominal.

Al conectar un motor trifásico a una red monofásica utilizando condensadores, debe tenerse en cuenta que la tensión nominal de los condensadores de los tipos KBG-MN y BGT se proporciona para su funcionamiento en corriente continua. Cuando funcionan con corriente alterna, el valor del voltaje permitido no debe exceder los valores especificados en la Tabla. 13

Tabla 13. Valores de tensión admisibles

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica

Si un motor trifásico está conectado a una red monofásica de acuerdo con el esquema (ver Fig. 98, b), entonces el par de arranque será casi la mitad que cuando se enciende de acuerdo con otro esquema (ver Fig. 98, a ). Para cambiar la dirección de movimiento del rotor (inversión) de un motor eléctrico conectado de acuerdo con el esquema (ver Fig. 98, b), es necesario intercambiar las conclusiones C2 y C5 del devanado de arranque. Antes de dar marcha atrás, el motor debe estar desconectado de la red eléctrica.

El valor de las resistencias activas iniciales se determina de acuerdo con la tabla. 14 en función de la potencia del motor eléctrico en modo trifásico.

Tabla 14 Valores de resistencia inicial

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica

Autor: Korshevr N.G.

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La batalla de Fulford el 20 de septiembre de 1066 fue uno de los últimos enfrentamientos entre las tropas anglosajonas y escandinavas: luego los vikingos derrotaron a las tropas inglesas, pero ellos mismos fueron derrotados cinco días después en la batalla de Stamford Bridge el 25 de septiembre de 1066. . La batalla de Hastings el 14 de octubre de 1066 fue la derrota final de los anglosajones.

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