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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Buscapersonas para seguridad. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Dispositivos de seguridad y señalización de objetos. La seguridad de los vehículos es un problema muy urgente, a pesar de la gran cantidad de dispositivos antirrobo que existen en el mercado. El funcionamiento de la alarma sonora en el automóvil no le brinda al propietario prácticamente ninguna ventaja en comparación con los automóviles sin alarma: las personas que lo rodean generalmente no reaccionan al aullido de la sirena y el propietario está lo suficientemente lejos. La salida es usar un canal de radio y transmitir una señal de alarma al propietario sin ruido innecesario. La ventaja de este método de señalización es que el secuestrador desconoce el transmisor en el automóvil y es posible encontrar el automóvil robado utilizando una antena direccional. Para recibir una señal del sistema de seguridad, puede utilizar un localizador convertido que, con la ubicuidad de los "teléfonos móviles", se está convirtiendo cada vez más en un juguete inactivo. Se ha asignado una frecuencia de 26945 kHz para la protección de los automóviles. Pero para poder reconocer un transmisor específico, es necesario codificar la señal de radio. Chips utilizados en este diseño: MC145026 - codificador y MC145028 - decodificador. Le permiten formar 19683 combinaciones diferentes utilizando solo una frecuencia de operación del oscilador interno del microcircuito. Cuando cambia la frecuencia del generador, aumenta el número de combinaciones de códigos. El buscapersonas es un receptor con un decodificador de secuencia de pulsos, en el que se configura mediante puentes el código inherente a su automóvil, y una alarma sonora que se enciende cuando este código coincide con el recibido del transmisor. El transmisor en el automóvil se activa mediante el sensor de balanceo. Transmite un tren de pulsos modulados en frecuencia. Cuando se activa el sensor, el transmisor se enciende durante unos segundos. Si el "impacto" en el coche se detiene, el transmisor se apaga. El circuito del transmisor se muestra en la Fig.1. Se ensambla un sensor de oscilación en el chip DD1 y el microamperímetro PA1. Al cambiar la posición del cuerpo y, por lo tanto, el microamperímetro, aparecen pulsos negativos en la salida del comparador, configurando el disparador RS en los elementos DD2.3, DD2.4 en un estado en el que el pin 10 DD2.3 está alto . Abre los transistores VT5 y VT6. Se suministra alimentación al transmisor a través de VT5 y se enciende. El voltaje del "0" lógico del pin 11 DD2.4 se suministra a la entrada de habilitación del codificador DD4, así como a la entrada R del contador DD3. Antes de esto, el contador se reiniciaba constantemente a cero lógico "1" en la entrada R. Ahora cuenta los pulsos del generador a DD2.1, DD2.2. Cuando aparece "6" en el pin 3 de DD1, el transistor VT1 se abre y devuelve el flip-flop RS y el contador a su estado original (en espera).
Si el impacto en el sensor se ha detenido en este momento, el sistema permanece en este estado durante un tiempo arbitrariamente largo y, de lo contrario, el disparador RS se cambia nuevamente por pulsos desde la salida del comparador DD1, y el transmisor lo hará. trabaja de nuevo. El condensador C4 es necesario para el reinicio inicial del contador y la transferencia del flip-flop RS al modo de espera. Los paquetes de código del codificador DD4 se envían al modulador de frecuencia del transmisor en los elementos VD1, L1, L2, VT2, R12 ... R16, C7, C8, y luego al amplificador de RF en VT3, VT4, R17 ... R19, C9... C20, L3...L8. El circuito receptor se muestra en la Fig.2. Su parte de alta frecuencia es similar a la descrita en [3]. El circuito AGC no es necesario en este circuito, por lo tanto, el amplificador del microcircuito DD1 funciona en el modo de comparación, cuyo punto de operación lo establece la resistencia de sintonización R1 para minimizar el ruido de alta frecuencia. Desde la salida de DD1, la señal se alimenta al controlador de nivel lógico en los transistores VT2 y VT3. La secuencia de código es decodificada por el chip DD2, y si los paquetes de código coinciden, aparece un "11" lógico en el pin 2 de DD1. Este nivel inicia el generador en el chip DD3 y suena una alarma. Las combinaciones de códigos se establecen cambiando los niveles en las entradas de dirección DD2. Los microcircuitos codificadores y decodificadores perciben tres estados: "0" y "1" lógicos y una entrada de dirección no conectada. Las direcciones deben configurarse de manera idéntica tanto en el codificador como en el decodificador, y los osciladores internos deben configurarse en la misma frecuencia. La configuración de un sistema de alarma comienza con el transmisor. El motor de la resistencia R4 (Fig. 1) se establece en una posición en la que la salida 9 del comparador DD1 es alta, pero con un ligero toque en el microamperímetro, aparecen pulsos negativos en la salida DD1. Además, al desconectar el terminal 12 DD15 de la resistencia R4, se le conecta el generador AF. Al cambiar la inductancia de las bobinas, logran la máxima amplificación UHF. Luego, el punto de operación del chip receptor DD1 se establece con la resistencia R1 (Fig. 2) y el circuito receptor se sintoniza con un generador de frecuencia de barrido [3]. Para comprobar la correcta decodificación del código, se conecta la salida 15 DD4 del transmisor a la entrada 9 DD2 del receptor, habiéndolo desconectado previamente del controlador de nivel lógico (VT3). Durante el funcionamiento normal de la alarma, la activación del sensor de oscilación provoca la aparición de un "11" lógico en la salida 2 DD1 y un sonido en el emisor piezoeléctrico B1. A continuación, se restablecen todas las conexiones y se depura el receptor junto con el transmisor, recibiendo la señal a través del canal de radio.
El dispositivo utiliza condensadores electrolíticos del tipo K50-35, no polares - KM. Los condensadores TKE C5 (transmisor), C15, C16, C17 (receptor) deben ser mínimos, puede usar K73-17. Resistencias - tipo MLT. El microamperímetro tipo M476 del sensor de oscilación se está modificando ligeramente. Se fija un peso en la flecha para que cuando se baje la escala del dispositivo, la flecha esté en su centro. Los datos de bobinado de las bobinas del transmisor se dan en la Tabla 1, el receptor - en la Tabla 2.
La placa de circuito impreso del transmisor está hecha de lámina de fibra de vidrio de doble cara con dimensiones de 64x94 mm. Su dibujo se muestra en la Fig.3. La placa receptora con dimensiones de 59x60 mm se muestra en la Fig. 4. Desde el lado de las partes, los orificios están avellanados, excepto en los lugares donde las partes están conectadas a un cable común, en estos lugares, las partes están soldadas en ambos lados.
Literatura
Autor: S.Abramov, Orenburg, asmoren@mail.ru; Publicación: cxem.net
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▪ artículo El efecto de la corriente eléctrica en el cuerpo humano. Seguridad y Salud Ocupacional ▪ artículo ¿Qué puede tragar una ballena azul? Respuesta detallada ▪ artículo Adaptador K-Line. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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