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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Restaurando la funcionalidad del pedal de la máquina de coser Veritas. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Electrónica de consumo En la máquina de coser Veritas, para controlar la velocidad del eje del motor eléctrico, se utiliza una resistencia de carbón conectada en serie con él y montada en el pedal, cuya resistencia disminuye cuando se presiona el pedal. La resistencia pronto colapsó y no fue posible encontrar un reemplazo para ella. Tuve que buscar un circuito regulador capaz de cambiar suavemente la velocidad del motor del colector de CA, comenzando con un voltaje inicial de 120 ... 140 V y terminando con un voltaje de red total de 220 V. Dispositivos que utilizan el control de fase-pulso El principio resultó ser inadecuado debido al arranque inestable del motor a bajo voltaje.
Se decidió reemplazar el regulador de carbón en el pedal por uno discreto de tres etapas, ensamblado de acuerdo con el esquema que se muestra en la fig. 1. Aquí, M1 es el motor colector de CA KN-4a instalado en la máquina de coser Veritas, SF1-SF3 son interruptores de límite accionados por un control deslizante conectado mecánicamente a la parte de presión móvil del pedal, EL1-EL5 son lámparas halógenas en miniatura que se usan en este caso como resistencias. En la posición superior del pedal, los interruptores están en el estado que se muestra en el diagrama y el motor M1 está desenergizado. Cuando pisa el pedal, los contactos del interruptor SF1 se cierran primero. Como resultado, las lámparas EL1-EL3 conectadas en paralelo se encienden en el circuito de alimentación del motor eléctrico y se le suministra un voltaje de arranque, lo que hace que su eje comience a girar a baja frecuencia. Cuando se presiona más el pedal, se activa el interruptor SF2, las lámparas EL1, EL3 se conectan en paralelo con las lámparas EL4-EL5, y aumenta la velocidad de rotación del motor eléctrico, y después de activar el interruptor SF3 (en el más bajo posición del pedal), se le aplica el voltaje de red completo, y la velocidad de rotación aumenta al máximo, y todas las luces se apagan.
La alteración del pedal comienza con el refinamiento de su base y parte móvil. Para hacer esto, primero quite el eje que los conecta en un solo todo, y luego todas las partes instaladas en ellos. A continuación, en la fresadora, las protuberancias 2-9 se retiran cuidadosamente de la base (Fig. 2) y las partes sobresalientes 1 y 10 se dejan intactas. En la parte móvil del pedal, solo se refina la lengüeta ubicada en su parte delantera (Fig. 3): se reduce su altura con una lima a 17 mm, y luego se hace una ranura de 4 mm de ancho y 15 mm de largo. (primero, se perfora un taladro largo, a través de la pared lateral, varios orificios y luego, con una lima de aguja, se le da a la ranura la forma que se muestra en la figura).
El dispositivo del mecanismo de control para interruptores de límite SF1-SF3 se muestra en la fig. 4. Consiste en un deslizador 10 que se mueve en el espacio entre los planos frontales de los interruptores de final de carrera 11-13 y las guías 3, y un eje 8 enroscado a través de una ranura en la lengüeta de la parte móvil del pedal 7 e insertado en el soportes 6, fijados con tornillos 9 a través de la almohadilla 5 en el control deslizante 10 (los tornillos 4 se usan para la fijación adicional del revestimiento al control deslizante). En la parte inferior (según la figura) del control deslizante, se hace un bisel en un ángulo de 45о. Cuando presiona la parte móvil del pedal 7 en la dirección que muestra la flecha, su lengüeta presiona la corredera 10, por lo que se mueve hacia abajo y con su bisel "toca" con el botón del interruptor de límite 13 (SF1). Como resultado, funciona y enciende las lámparas EL1-EL3 en el circuito del motor eléctrico de la máquina. Con más movimiento, el control deslizante activa secuencialmente los interruptores 11 (SF2) y 12 (SF3). Cuando la presión sobre el pedal disminuye, su parte móvil se eleva bajo la acción del resorte de retorno y tira hacia arriba del rodillo 8 y la corredera 10 conectada a él. Como resultado, los interruptores SF3, SF2 y SF1 vuelven sucesivamente a su posición original y el motor eléctrico de la máquina se apaga. El pedal utiliza interruptores de límite E53 CN-15A/250V utilizados en hornos de microondas. Dos de ellos (13 - SF1 y 11 - SF2) se fijan con tornillos y tuercas en la pared izquierda de la base 1 (SF1 - directamente, SF2 - a través de postes tubulares), y el tercero (12 - SF3) - a la derecha. Dado que el recorrido de trabajo del pedal en la ubicación de los interruptores es relativamente pequeño (aproximadamente 22 mm), se elige que la distancia entre los botones de los interruptores en altura sea de aproximadamente 8 mm, por lo que se instalan de manera diferente (su posición relativa se muestra en el lado derecho de la Fig. 4): SF1 se instala con el botón hacia arriba y SF2 y SF3 con el botón hacia abajo.
El deslizador 10 (Fig. 5) y la almohadilla 5 (reduce la posible inclinación del deslizador cuando se mueve hacia arriba y hacia abajo) están hechos de getinax de 4 mm de espesor, las guías 3 están hechas de textolita del mismo espesor. La altura del forro es la misma que la del deslizador (25 mm), y el ancho es 0,5...1 mm menor que la distancia entre las guías 3 en la parte inferior de la base del pedal 1. Se utilizaron tornillos M3 para fije el revestimiento al control deslizante, para lo cual agujeros con un diámetro de 3,2 mm, cuyos centros coinciden con los centros de los orificios roscados en el control deslizante. Los soportes 6 (Fig. 6) están hechos de una abrazadera de latón de una resistencia de cable PEV-R. Un extremo de la pieza de trabajo, de aproximadamente 21 mm de largo, está doblado en forma de anillo con un diámetro interior de 4 mm, y un en el otro se taladra un orificio para un tornillo M3. El rodillo 8 está hecho de una barra de acero con un diámetro de 4 mm. Se inserta en los soportes 6 y en la ranura de la lengüeta de la parte móvil del pedal durante el montaje final.
Lámparas EL1-EL5: halógena en miniatura "Navigator" NH JCD-230V-50W con una base G6.35 (el número 6,35 indica la distancia entre los pines en milímetros). Para conectarlos, se utilizó un enchufe hecho a sí mismo (Fig. 7), que consta de un bloque 16 y cinco pares de enchufes 14 soldados a él.
El bloque es un paquete de tres láminas de lámina de fibra de vidrio de una cara de 45x10 y 1,5 mm de espesor pegadas con adhesivo epoxi (la lámina se retira de la placa intermedia y las exteriores se giran hacia afuera). Después de que el adhesivo haya endurecido, las posiciones restantes en la fig. 7 son los siguientes: 18 - soporte tubular para la fijación del interruptor automático de SF2; 19 - resorte de retorno del pedal; 20 - tornillo para sujetar el interruptor SF2; 21 - tornillos para la fijación del disyuntor de SF3. Los cables de alimentación del motor eléctrico y la retroiluminación de la máquina de coser no han sido alterados. Las conexiones de interruptores y enchufes se realizan con cable MGTF 0,5, lo que permite operar a temperaturas elevadas en el interior del cuerpo del pedal (a baja velocidad del motor eléctrico). Se suponía que el enchufe de tres enchufes que se muestra en la foto, montado en la pared izquierda de la base del pedal, se usaría en una de las opciones de refinamiento intermedio, no se usa en la versión final. Autor: A. Stepanov
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