|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Microbombas médicas, su reparación y mantenimiento. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Electrónica en medicina Este artículo es el resultado de muchos años de experiencia en la reparación y mantenimiento de un tipo raro de dispositivos electromecánicos utilizados en medicina. Hasta donde sabe el autor, nunca han sido mencionados en la prensa especializada en los últimos 30 años. Primero, tratemos con la terminología. Hay varias empresas de diferentes países (Gran Bretaña, Alemania, Grecia, Italia) que producen dispositivos electromecánicos especializados para inyecciones de medicamentos a largo plazo (muchas horas). Entonces, los dispositivos de la compañía británica GRASEBY MEDICAL se denominan controladores de jeringa, es decir. unidad de jeringa. Los productos de la empresa italiana INFUZA se denominan sistema de infusión médica (sistema de inyección médica). Los productos de la empresa griega MICREL reciben el nombre de microbomba (micropump). Sin profundizar en la lingüística, llamaremos a todos los dispositivos de esta clase microbombas (en lo sucesivo, MN). Según el autor, este término es el más conciso e informativo. Ahora brevemente sobre la aplicación de MN. Hay una serie de enfermedades humanas que requieren la administración constante, continua y prolongada del fármaco en la sangre del paciente. En particular, tales enfermedades incluyen talasemia. Con esta enfermedad, la médula ósea del paciente no produce algunas de las partes constituyentes de la sangre, lo que afecta negativamente la salud de una persona e incluso amenaza su vida. Dichos pacientes necesitan la administración constante de un medicamento que contenga estas sustancias. La entrada de la droga en la sangre debe proceder de manera uniforme y en pequeñas dosis, como sucede en un cuerpo sano. Es posible que una sola inyección no resuelva el problema, pero cree muchos otros. Es muy indeseable sobrecargar el cuerpo con una dosis de choque. Al mismo tiempo, administrar pequeñas dosis a intervalos cortos es difícil y doloroso para el paciente. Además, las personas viven con esta enfermedad toda su vida y los pacientes no pueden permanecer en el hospital todo el tiempo. Para resolver estos problemas, se desarrollaron MN. Se trata de un conjunto electromecánico en forma de micromotor con reductor, husillo y carro que transmite la fuerza al émbolo de una jeringa desechable. A ciertos intervalos, el motor se enciende y gira el tornillo de avance en un ángulo pequeño. El carro, conectado por una tuerca al tornillo de avance, hace avanzar el émbolo de la jeringa. Una dosis limitada del medicamento ingresa a la sangre del paciente. Lo más destacable es que MH se puede fijar al cuerpo del paciente y éste puede moverse con facilidad. Por ejemplo, un niño con tal MN puede asistir a la escuela e incluso exhibir actividad física característica de esta edad. La jeringa está conectada a la aguja con un tubo flexible. La aguja se inserta por vía subcutánea y se asegura con cinta adhesiva. Al cambiar el tamaño de la jeringa, es posible regular la dosis del fármaco administrado dentro de ciertos límites. Además, algunos MN permiten el uso de interruptores para establecer varias velocidades para mover el carro, cambiando la duración de la pausa entre los golpes de trabajo. Comencemos nuestra consideración de MH con los productos de la empresa griega MICREL. Su aspecto se muestra en la Fig. 1 (primero y segundo al frente). Todos ellos están designados como modelo MP, pero el autor conoce cuatro versiones de este modelo. Una característica del modelo (MP-11, v3.1), que se muestra en el primer plano de la Fig. 2, es usar una batería recargable de cinco baterías Ni-Cd.
El diagrama esquemático de los productos de este modelo se muestra en la fig. 3. El esquema fue compilado por el autor de acuerdo con la topología de la placa de circuito impreso. Los intentos de encontrarlo en Internet y contactar al fabricante no dieron ningún resultado.
La segunda versión del modelo MP-11 (versión v.5) se ensambla en una caja aumentada en altura al agregar un compartimiento de batería para seis pilas AAA. El diagrama de circuito de la versión v5 es idéntico al de la versión anterior. La característica de diseño de este modelo es el uso de una placa de circuito impreso (PCB) flexible, doblada por la mitad dentro de la caja. Los conductores se fabrican mediante el método de crecimiento electrolítico de cobre en los huecos de la placa de circuito impreso, seguido de quemado. Esto explica la muy alta adherencia de los conductores. No se despegan incluso con el desmontaje fallido de las piezas. Al reparar MH, por extraño que parezca, la herramienta principal es un cepillo. Durante más de ocho años de trabajo con MN, fue necesario reemplazar microcircuitos y transistores defectuosos 5-6 veces, con un número total de reparaciones de cientos. Las principales causas de las fallas de MH son las microfisuras y la contaminación. Pero esta circunstancia no contribuye en nada a facilitar la búsqueda de las razones de la inoperancia del MN. Quienes se dedican a la reparación de equipos electrónicos son muy conscientes de lo difícil que es encontrar una microfisura, especialmente en PCB con un ancho de conductor de 0,1 ... 0,3 mm. En realidad, los diagramas de circuitos se necesitan con mayor frecuencia para la continuidad de los conductores impresos. En productos de esta clase, las microfisuras representan hasta el 50% de las fallas. Su razón principal, en opinión del autor, es el uso de software flexible. Muchas microfisuras ocurren precisamente cerca de su curvatura de 180 grados. La resistencia de los cables de las piezas en paquetes DIP supera la resistencia de los conductores impresos, lo que provoca frecuentes roturas de estos últimos cerca de las zonas de contacto. Especialmente a menudo, los conductores conectados al transistor Q1 se rompen y desde el lado del transistor mismo. Su duplicación con la ayuda de puentes articulados hechos de alambre esmaltado delgado (PEV-2 0,1 ... 0,2 mm.) Por lo general, conduce a la restauración de la operatividad del MN. El segundo defecto no menos raro es la fuga del contenido de la jeringa en el dispositivo. Dado que la droga es eléctricamente conductora (una solución de sales de hierro, potasio, sodio, etc.), su penetración entre los conductores conduce a la inoperancia total del producto. Después de todo, todos los nodos se ensamblan utilizando microcircuitos CMOS. La herramienta principal para reparar tales defectos es un conjunto de cepillos y cepillos. Es muy conveniente utilizar un cepillo de dientes con cerdas sintéticas. Se recomienda encarecidamente utilizar acetona en lugar de alcohol para limpiar la PCB. Este último siempre contiene humedad, lo que crea fugas en el circuito. Encontrarlos es casi imposible. Por lo tanto, después de lavar el tablero, debe usar un secador de pelo. Si esto no se hace, entonces el circuito permanece inoperativo hasta que se elimine la humedad. Además, la acetona disuelve mejor los componentes de los preparados y tiene mejores propiedades bactericidas que el alcohol. Es cierto que también es más venenoso, por lo que es mejor lavarlo al aire libre y lejos de las llamas abiertas. Me gustaría prestar especial atención a las cuestiones de seguridad durante la reparación de MN. La lectura de las siguientes líneas puede asustar a muchos, pero aquellos que decidan hacerlo deben saber lo que necesitan. A la hora de reparar MH, lo que prima no es la seguridad al trabajar con corriente eléctrica, sino la higiene - personal y laboral. Lo principal a recordar cuando se trabaja con MN es que la talasemia, aunque no es contagiosa (es una enfermedad genética), a menudo se asocia con enfermedades que se pueden transmitir a través de la sangre (por ejemplo, hepatitis). Por lo tanto, es extremadamente importante seguir las siguientes reglas: - Nunca use jeringas y agujas usadas, y use solo nuevas para verificar el rendimiento, ya que ahora cuestan un centavo. No escatime en su propia seguridad; - después de desmontar el MN, retire el PP (a veces es necesario quitar un remache hueco), la caja de cambios, el carro con el tornillo de avance y el cojinete de empuje, así como el contacto de resorte del compartimiento de la batería. Lave todas las piezas de plástico y el tornillo guía con agua caliente y jabón detergente (artificial), utilizando un cepillo duro. Se debe lavar con especial cuidado el cierre de velcro de tela para colocar la jeringa; - independientemente del estado de la superficie de la PCB, también se recomienda lavarla con acetona; - nunca repare MH si tiene daños en la piel de las manos, especialmente en los dedos. A través de ellos, una infección puede entrar en tu sangre; - al reparar, no toque la cara (especialmente la nariz, la boca y los ojos) con las manos, ya que las membranas mucosas son más susceptibles a la infección. No olvides que no solo tu salud, sino también la de tus seres queridos depende del cumplimiento de estas normas. La reparación de dichos productos es inaceptable, por ejemplo, en una mesa de comedor. Utilice un soporte de papel o película que debe desecharse después de su uso. Verifique el voltaje de la batería antes de usar por primera vez. Debe estar entre 6...10 V. A voltajes más bajos, el monitor de energía incorporado activa una alarma. No se recomienda el adaptador de CA. Debido a la gran resistencia de entrada del circuito y al acoplamiento capacitivo entre los devanados primario y secundario, existe la posibilidad de que se rompan las uniones de los chips CMOS y los transistores MOS. MN reparable, modelo MP-11 v.3 (con PP flexible), funciona de la siguiente manera. Cuando el dispositivo está encendido, el primer parpadeo del indicador LED de dos colores debe ser naranja, porque el condensador al que está conectado el monitor de energía no tiene tiempo para cargar hasta el voltaje total de la batería. Los siguientes destellos del LED deben ser de color verde. Después del destello número 32, el motor arranca y gira el tornillo de avance 60 grados a través de la caja de cambios. El sensor de ángulo de rotación es un imán anular con tres pares de polos, montado en el eje de salida de la caja de cambios. En las inmediaciones hay un sensor Hall con un moldeador incorporado: un disparador Schmitt. Con cada cambio en la polaridad del campo magnético, genera una señal que reinicia el temporizador. La cuenta regresiva comienza de nuevo. Si, unos segundos después del parpadeo número 32 del LED, el tornillo de avance no gira, también se encenderá una alarma que indica que la jeringa se ha agotado y debe reemplazarse. Para apagarlo, desconecte la alimentación del dispositivo. Una vez que se restablece la fuente de alimentación, la cuenta regresiva comienza nuevamente. La velocidad de movimiento del carro es fija - 5 mm/hora. Si es necesario, está regulado por una resistencia de sintonización R1. Utilizando la resistencia trimmer R4, regule la corriente a través del motor. Debe ser lo suficientemente grande para que la jeringa se mueva, pero no superior a cierto valor. Esto se debe al hecho de que a cierta corriente a través del motor, su armadura adquiere suficiente inercia para girar el eje de salida de la caja de cambios en más de 60 grados. Esto conduce a un aumento de la dosis del fármaco administrado en un golpe de trabajo de la MN. De los defectos mecánicos del MN MP-11, el más común es la rotura de la parte roscada del botón del carro (Fig. 4). El botón en sí está hecho de plástico termoplástico y tiene una tuerca giratoria con rosca M4 en su parte inferior. Para garantizar la posibilidad de instalar el carro en cualquier posición, la rosca se realiza solo en la mitad inferior de la tuerca y tiene una ventana más ancha que el diámetro del tornillo de avance. El botón en el carro está accionado por resorte, lo que asegura que la parte cortada de la tuerca se presione contra el tornillo de avance. Cuando se presiona el botón, se desconectan. El carro tiene así la oportunidad de moverse libremente a lo largo del tornillo de avance. Esto le permite hacer coincidir la jeringa con MN. En los lugares más estrechos de la tuerca, la sección de plástico no supera los 1 ... 2 mm2, lo que provoca su baja resistencia. Para reparar el botón, se recomienda hacer una pieza (Fig. 5) de lámina de duraluminio y fundirla con un soldador caliente en el botón, cuya vista después de dicha reparación se muestra en la fig. 6. Primero, es necesario perforar 3-4 agujeros con un diámetro de 2 mm y una profundidad de 5 mm. Las particiones entre los agujeros no se pueden quitar. Todavía se derretirán y el exceso de plástico se exprimirá. Después de enfriarse, debe cortarse y verificarse la cuadratura de la tuerca y el tornillo de avance.
Si es necesario hacer un nuevo botón, debe prestar especial atención a una pequeña protuberancia en la superficie posterior (sin tocar la jeringa) del botón. A primera vista, esta protuberancia parece redundante y solo complica la fabricación del botón. De hecho, cumple una función muy importante. Después de instalar la jeringa, no permite que la tuerca se mueva hacia abajo y su conexión con el tornillo de avance se convierte en una sola pieza. Esto reduce en gran medida el desgaste de la tuerca y proporciona la parada necesaria para frenar el motor cuando se acaba la jeringa, lo que a su vez activa una alarma. En ausencia de esta protuberancia, la tuerca se presiona desde el tornillo, salta a las roscas adyacentes y, en última instancia, no hay señalización. Una imagen similar ocurre con demasiada corriente a través de la armadura. Existe otra versión del modelo MP-11 v5.2. Tiene un cuerpo y un mecanismo idénticos, pero difiere en el esquema (Fig. 7) y el software. La placa de circuito impreso tiene un diseño flexible y la mayoría de las piezas se utilizan para el montaje SMD. Pero desafortunadamente, ella no se volvió más confiable a partir de esto. Para MH con esta placa, los condensadores SMD cerámicos se han convertido en una auténtica lacra. Debido a su baja calidad y, tal vez, a las desviaciones en el proceso de soldadura, tienen cables rotos constantemente. Y como tienen una capacitancia del orden de 0,1 μF, es difícil comprobarlos con un tester y hay que conectar en paralelo condensadores cerámicos montados de pequeño tamaño.
Otro defecto en serie de este tipo de MN fue la falla masiva de los reguladores de voltaje integrados en el paquete SOIC-8. Por analogía con los diagramas anteriores, podemos suponer que se trata del mismo LP-2951 (regulador de voltaje de caída baja de 100 mA), solo que en un paquete SMD. El funcionamiento de los dispositivos de esta versión difiere del descrito anteriormente solo en que, cuando se enciende, se produce una autocomprobación, seguida de tres destellos rojos del LED, acompañados de señales sonoras, y la tercera señal es más larga que las dos anteriores. . Los siguientes destellos se vuelven verdes para indicar el funcionamiento normal. El motor arranca también después del parpadeo número 32 del LED. La cuarta versión de este modelo también está montada sobre una placa de circuito impreso rígida y se caracteriza por una instalación más racional. Es producido, aparentemente bajo licencia, por la empresa iraní FARAFAN. No fue posible elaborar un esquema para ello, porque. Solo se ha reparado una vez. Los productos de la empresa italiana MEDIS (Medical Infusion Systems) del modelo INFUSA TS (Fig. 8) se caracterizan por una confiabilidad mucho mayor, pero también por un tiempo de funcionamiento más corto con una batería. Esto último se debe al uso de una batería 6F22 (similar a KRONA o KORUND) como fuente de alimentación. En general, se organizan de acuerdo con el mismo principio que los discutidos anteriormente. El esquema MN de este modelo se muestra en la Fig. 9. Solo el sensor de ángulo es diferente. Se implementa en un embrague con tres protuberancias, en las que se fijan los imanes. En las inmediaciones de ellos hay un interruptor de láminas. La señal que emite cuando se gira el embrague restablece el temporizador y la cuenta atrás comienza de nuevo.
El tiempo de pausa entre los arranques del motor se puede ajustar mediante el interruptor SW3, cuya ranura se muestra en el panel lateral MN. Para ello, el kit incluye un destornillador de plástico especial empotrado en la carcasa del MN. El dispositivo tiene cuatro velocidades: 50 mm para 6, 8, 10 y 12 horas. Si el tornillo de avance no gira durante unos segundos, se activa una alarma. Los principales defectos de este tipo de dispositivos incluyen la entrada del contenido de la jeringa en el MN y la formación de fugas entre los conductores del PP. Para quitarlos, es necesario desmontar el dispositivo, lavar las partes de plástico del tornillo de avance con agua caliente y jabón y secar con un secador de pelo. El PP se lava con acetona con cepillo 2-3 veces y también se seca con secador de pelo. La acetona utilizada para esto no debe contener impurezas y dar un precipitado o vetas después del secado. Se deben utilizar diferentes cepillos para enjuagar con acetona y agua. Después de ensamblar el mecanismo, el tornillo guía se puede lubricar con una pequeña cantidad de vaselina médica. Al ensamblar, se debe prestar especial atención al sellado del dispositivo. Se lleva a cabo con sellador de silicona (preferiblemente blanco), envasado en tubos de 25 ... 100 g Se aplica en todo el perímetro de las juntas de las mitades del cuerpo. Después de apretar los tornillos, se elimina el exceso de sellador. Si no se lleva a cabo el sellado, las primeras gotas de medicamento que ingresan llevarán al MN a un estado inoperable. Se debe prestar especial atención al estado de los contactos del compartimento de la batería. Muy a menudo, debido a la corrosión electroquímica, se forma una película de óxido muy fuerte que aísla completamente los terminales de la batería. Los contactos deben limpiarse con papel de lija fino o una lima. Después de eso, es útil irradiarlos, pero sin el uso de fundentes activos. Estos últimos solo aceleran la corrosión de los contactos. De la gama de modelos de MH de la compañía inglesa GRASEBY MEDICAL, se pueden observar dos: MS-18 y MS-26. Su aspecto se muestra en la Fig. 10. Externamente, el modelo MS-18 difiere solo en la ausencia de un interruptor de velocidad. Su esquema se muestra en la Fig. 11. Las designaciones de posición de los condensadores y diodos se dan de forma condicional y pueden no coincidir con la de fábrica. En el chip IC1, se ensambla un disparador RS-on-off del dispositivo, en IS2, un generador de reloj y un divisor de frecuencia del temporizador, y en IS3, un moldeador de pulso para el indicador LED. Este último está conectado a través de un condensador, que proporciona un destello alterno de corta duración (varios milisegundos) de sus dos cristales rojos conectados en antiparalelo. Esto aumenta la eficiencia de la unidad de visualización. Se ensambla un generador de corriente en el transistor TR4, que estabiliza la corriente a través del motor y reduce la dependencia de su velocidad del grado de descarga de la batería.
Cabe señalar que en todos los motores microeléctricos MH descritos se utilizaron 1516E012S L148 fabricados en Alemania. El voltaje al que su armadura comienza a girar es de 1 ... 1,5 V, por lo tanto, sin un estabilizador de corriente, su velocidad de rotación dependería en gran medida del voltaje de alimentación. Los elementos clave de "potencia" aquí son los transistores MOS de canal n VN10KM. Debido al gran margen para la corriente conmutada, no se observaron fallas, lo que, lamentablemente, no se puede decir de los microinterruptores. Una característica del sensor de rotación de estos MN es el uso de microinterruptores con una palanca accionada por resorte y un embrague de tres orejetas. El embrague está fijado en el eje de salida del reductor de modo que cuando gira, las protuberancias presionan la palanca asociada con el microinterruptor SW2. Su funcionamiento detiene el motor y reinicia el temporizador. A pesar del uso de microinterruptores de alta calidad con contactos dorados, su durabilidad no es alta. Encontrar reemplazos adecuados es muy difícil. Por lo tanto, una permutación puede servir como salida a la situación. Afortunadamente, se utilizaron productos similares como SW1 y SW3. Como conmutan corrientes bajas, tienen una carga activa y se usan con mucha menos frecuencia que SW2, por lo que su recurso no se consume tan rápido. La palanca accionada por resorte se reorganiza con mucho cuidado, tratando de no dañar las protuberancias de plástico muy frágiles en las carcasas de los microinterruptores. Al soldarlos, no es deseable usar fundente líquido. Si se mete dentro de sus estuches, será muy difícil sacarlo. La soldadura debe realizarse con una cantidad mínima de soldadura y colofonia. La característica del circuito de estos MN es el uso de un diodo de germanio protector en el circuito de potencia negativa. Además de proteger contra polaridad inversa de la tensión de alimentación, también sirve como fusible de baja corriente. Dado que la corriente máxima de los diodos de germanio puntuales es pequeña, dichos diodos, cuando fallan, rompen el circuito de alimentación del MN. Es muy posible reemplazar dicho diodo con D9, que es adecuado en tamaño y características. No es deseable usar diodos de silicio, porque. tienen más caída de tensión directa en la unión abierta. Esto conduce a un uso menos completo de la batería, cuya capacidad ya es baja. Reemplazar el diodo con un puente tampoco es deseable, porque. El diseño del compartimiento de la batería le permite instalar la batería de dos maneras: con la polaridad correcta e inversa. Si se instala incorrectamente, el dispositivo puede dañarse. El instrumento se enciende presionando y manteniendo presionado el botón en la superficie lateral de la carcasa durante cinco segundos. En este caso, se activan dos microinterruptores (SW1 y SW3) y se enciende el micromotor. En cinco segundos, gira el tornillo de avance. Esto es necesario para que el carro entre en contacto con el émbolo de la jeringa. Después de eso, comienza la cuenta regresiva de la exposición, que se indica mediante parpadeos periódicos del LED. La velocidad de movimiento del carro es de uno - 5 mm / h y se configura mediante la resistencia R4. Las desventajas de este modelo incluyen el hecho de que no tiene una señalización audible del final de la inyección, baja tensión de alimentación y rotación continua del motor. Cualquiera de estos fallos de funcionamiento solo conduce a un apagado "silencioso" del dispositivo. Por lo tanto, durante la operación, es necesario un monitoreo constante de su funcionamiento. Los desarrolladores eliminaron las deficiencias anteriores en el modelo MS-26 (Fig. 12). El "corazón" del dispositivo es el microprocesador ETL9421N con ROM (1K x 8) y RAM (64 x 4) incorporados.
Esto hizo posible introducir comodidades de servicio como el ajuste de la velocidad del carro, la indicación sonora del final de la inyección y el control del voltaje de la batería. Para ajustar la velocidad, se utilizan los interruptores del codificador binario 1-2-48. Establecen los bits más significativos y menos significativos del valor de la velocidad de movimiento del carro en milímetros por día. Sus ranuras se muestran en la superficie lateral del dispositivo. También hay ventanas en las que puede leer el valor de velocidad establecido. La frecuencia del oscilador se ajusta con R9 y la corriente del motor con R5. El sensor de ángulo del tornillo de avance es el microinterruptor SW3. Su diseño es similar al utilizado en el modelo anterior. La clave para el indicador LED amarillo está ensamblada en el transistor TR5. Se ensambla un relé de tiempo en el transistor TR9, que es necesario para la autocomprobación del dispositivo cuando se enciende. Cuando la batería está instalada en el compartimento de la batería, se enciende el generador de sonido montado en el TR8 y el emisor piezocerámico B1. Emite un pitido continuo durante 15...20 segundos y luego se desvanece suavemente. Después de eso, después de haber instalado la jeringa, presione el botón en la superficie frontal del dispositivo y manténgalo presionado hasta que el carro descanse contra el émbolo de la jeringa. Después de eso, se suelta el botón y el LED parpadea con un período de un destello cada 16 segundos (a una velocidad establecida de 90 mm / 24 h). Después del cuarto parpadeo, el motor arranca y gira el tornillo guía 60 grados. Luego se repite el proceso. Hay dos formas de desactivar este modelo: - retire la batería del compartimento de la batería (la forma más confiable); - presione la mitad derecha del botón en el panel frontal MH para que solo funcione el microinterruptor derecho y manténgalo presionado hasta que aparezca una señal sonora continua. Después de eso, se suelta el botón. Pero la señal de sonido continúa sonando durante otros 15 ... 20 segundos con una suave disminución del volumen a cero. Si el sonido se interrumpe simultáneamente con la liberación del botón, repita el procedimiento de apagado, tratando de no presionar la mitad izquierda del botón. Los principales defectos de este modelo son la fuga del fármaco sobre la superficie de la PCB y la elasticidad insuficiente de la palanca de resorte del sensor de rotación SW3. En el segundo caso, cuando se gira el tornillo de avance, SW3 no se cambia. El lavado de la PCB se facilita por el hecho de que el microprocesador está montado en un zócalo, pero al manipularlo, debe recordar que es un dispositivo MOS y protegerlo de los efectos de la electricidad estática. Copiar su "firmware" puede ser muy útil. En conclusión, me gustaría dar algunas recomendaciones para verificar la operatividad del MN después de la reparación. Como ha demostrado la práctica a largo plazo, una simple verificación haciendo parpadear el LED y girando periódicamente el motor es completamente insuficiente. La comprobación debe llevarse a cabo mediante un funcionamiento largo y continuo del MH durante 12...48 horas en condiciones cercanas a las reales. Se instala una fuente de alimentación regular en el MN verificado: una batería (y no un adaptador de corriente), una jeringa desechable con una capacidad de 5 ... 10 ml, llena de aceite líquido para máquinas (o, en casos extremos, agua). fijado. Se instala una aguja normal del diámetro más pequeño en la jeringa. La aguja se inserta en el tapón de goma de un vial de penicilina vacío y limpio. Tal soporte improvisado imita la resistencia hidráulica ejercida por el cuerpo de inyección humano. Si es posible, verifique el funcionamiento del MH y bajo la influencia de vibraciones, por ejemplo, en un automóvil. Un MN puede considerarse reparado con un alto grado de confianza si ha funcionado sin problemas en tales condiciones durante al menos 12 horas. La etapa final de la prueba es el momento de la finalización completa de la solución en la jeringa. En este caso, la alarma sonora debe activarse en todos los MN, excepto MS-18 de GRASEBY MEDICAL. Este último debería simplemente apagarse "en silencio". El defecto más común en esta etapa es el deslizamiento de la tuerca durante la rotación del tornillo de avance. Debido a esto, la alarma sonora no se enciende. Si el defecto no se puede eliminar estirando ligeramente los resortes presionando la tuerca contra el tornillo de avance, se puede recomendar reducir ligeramente la corriente a través del motor. Pero no se debe abusar de esto. Si la corriente del motor es demasiado baja, es posible que el MN no pueda "hacer frente" a una jeringa llena. En este caso, es mejor hacer una tuerca nueva, como se describe anteriormente. Abordar la reparación de HM con toda responsabilidad, ya que de ellos depende la salud y el bienestar de las personas. Por último, me gustaría mencionar brevemente el MH de la empresa alemana BROWN. Son muy diferentes de los dispositivos descritos anteriormente. Estructuralmente, son mecanismos de reloj con resorte, de cuerda manual y que comprimen la jeringa. El mecanismo de estos aparatos es muy complejo y su reparación es más accesible para los relojeros que para los radioaficionados. Sin suficiente experiencia en esta área, la reparación de estos productos es casi imposible. Pero estos dispositivos tienen fallas que los radioaficionados pueden solucionar. El caso es que en estos MN está instalado un dispositivo de señalización sonora del final de la inyección. Está montado en una pequeña placa de circuito impreso y es alimentado por una batería AA de litio AA de 3 V. Garantiza el funcionamiento del dispositivo durante varios años. Pero un usuario común no puede reemplazar la batería, ya que está soldada a la placa y el compartimiento de la batería simplemente no existe. Para reemplazar la batería, es necesario desmontar la caja MH. Para ello, utilice una aguja afilada o mejor con una ventosa de vacío para quitar cuatro tapones decorativos que enmascaran los tornillos de acoplamiento. Estos tapones se accionan con tanto cuidado que a primera vista parecen marcas de los empujadores del molde. Así, se asegura la estanqueidad del MH junto con el uso de un sellador para sellar las juntas de las mitades del cuerpo. Después de desatornillar los tornillos, la carcasa se abre libremente. Desafortunadamente, una batería de litio de 3 V no se puede reemplazar con una sola batería de sal, alcalina o alcalina de 1,5 V. Y no hay espacio libre para instalar otra batería dentro de la carcasa. Por tanto, como salida, podemos recomendar utilizar dos elementos del tamaño AG13, utilizados, por ejemplo, en punteros láser. Todas las conexiones se realizan mediante soldadura. Después de eso, los elementos se fijan con pegamento o cinta adhesiva de doble cara. Por supuesto, la vida útil de estas baterías es menor que la de una batería de litio estándar, pero esta desventaja se compensa con su bajo precio y disponibilidad. Autor: Serguéi Lusta
Máquina para aclarar flores en jardines.
02.05.2024 Microscopio infrarrojo avanzado
02.05.2024 Trampa de aire para insectos.
01.05.2024
▪ Sistema de refrigeración del procesador SilentiumPC Spartan 4 Max Evo ARGB ▪ Centro de música a prueba de golpes ▪ telescopio satélite más pequeño ▪ La nueva línea de televisores R8 de Samsung ▪ Eliminación obligatoria de satélites
▪ sección del sitio Herramientas y mecanismos para la agricultura. Selección de artículos ▪ artículo Caminantes en casa de Lenin. expresión popular ▪ artículo ¿Qué es el sistema solar? Respuesta detallada ▪ artículo Agente de reservas de billetes. Descripción del trabajo ▪ artículo Contornos para antenas KB. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. ▪ artículo Hojas errantes. Secreto de enfoque
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua |
Ver otros artículos sección 
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Todos los idiomas de esta página