Convertidor de tensión sin transformador 12/22 voltios 30 miliamperios. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Convertidores de tensión, rectificadores, inversores
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El convertidor de voltaje, cuyo circuito se muestra en la Figura 1, no requiere instalación si se instala correctamente y no requiere una fuente de alimentación separada. Cuando el convertidor se alimenta desde una fuente de 12 V CC, su voltaje de salida con una corriente de carga de 30 mA será de aproximadamente 22 V (voltaje de ondulación - 18 mV). Con una corriente de carga de 100 mA, el voltaje de salida disminuye a 21 V, y con 250 mA, a 19,5 V. Sin carga, el convertidor consume una corriente de no más de 2 mA de la fuente de alimentación. El dispositivo está formado por un oscilador maestro ensamblado sobre elementos lógicos D01.1 y DD1.2, etapas buffer DD1.3, DD1.4, interruptores de transistores VT1, VT2 y un rectificador - duplicador de voltaje en diodos VD1, VD2 con condensadores C2, C3. Las piezas del convertidor están montadas en una placa de circuito impreso, cuyo dibujo se muestra en la Figura 2. Para conectar el dispositivo a la red de a bordo del vehículo, se pasan dos cables.
Los transistores VT1 y VT2 del convertidor pueden ser cualquiera de las series indicadas en el diagrama, así como GT402V o GT402G, GT404V o GT404G. Con transistores de germanio, el voltaje de salida del convertidor será aproximadamente 1 V mayor. Los diodos VD1 - VD3 pueden ser cualquier otro, diseñado para una corriente de más de 30 mA. El microcircuito K561LA7 se puede reemplazar con K561LE5, K561LN2 o usar otros similares. de la serie - 564, K164.
Publicación: cxem.net
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Honda y Komatsu han desarrollado una microexcavadora eléctrica compacta. Se basa en paquetes de baterías universales de motocicletas eléctricas Honda.
Este producto es una versión eléctrica de la excavadora pequeña PC 0E de Komatsu. Ganó mucho con esta transformación. Escapes, humos y fugas de combustible desaparecieron. El dispositivo se ha vuelto más fácil de mantener y administrar.
Honda tiene grandes planes para convertir equipos de construcción en baterías de tracción. Los motores eléctricos son mucho más prácticos y económicos. Por supuesto, existe un problema como el costo de las baterías (con su vida útil relativamente corta), pero todo lo demás debería ser más barato y mejor que sus contrapartes de gasolina o diésel.
El diseño y todos los componentes mecánicos de la microexcavadora eléctrica PC 01E fueron desarrollados por especialistas de Komatsu. Los ingenieros de Honda contribuyeron con los Mobile Power Packs (MPP), el accionamiento principal y la bomba hidráulica para controlar la pluma, la pluma y el cucharón.
Como resultado, apareció un dispositivo muy conveniente para las condiciones urbanas. Por supuesto, funciona con bastante lentitud, pero al cavar zanjas estrechas y relativamente profundas en suelo pesado, esta técnica ahorrará mucho esfuerzo, tiempo y dinero.
El pequeño tamaño permitirá utilizar el Komatsu PC 01E en áreas urbanas, incluso si hay muy poco espacio libre alrededor del lugar de trabajo.
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