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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Experiencia en la conexión de motores eléctricos industriales a una red doméstica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos Hoy, la modernización y electrificación de fincas y pequeñas industrias está en pleno apogeo en el campo. En este sentido, muchos electricistas novatos tienen preguntas. ¿Cómo conectar correctamente el motor eléctrico? ¿Qué hacer si el motor eléctrico no desarrolla su potencia? ¿Qué hacer si un motor eléctrico reparable se calienta rápidamente incluso en ralentí? Estas son las preguntas más comunes, así que intentemos responderlas. Para facilitar la conexión de motores trifásicos, hay 3 contactos roscados en la caja de conexiones, que le permiten cambiar el voltaje de funcionamiento (Fig. 6). Cuando se conecta con un "triángulo" (Fig. 1, a), el voltaje de operación es mínimo, y cuando se conecta con una "estrella" (Fig. 1, b), es máximo para un motor dado. Por lo general, los motores se fabrican para los dos voltajes más utilizados: 1 V - triángulo y 220 V - estrella, pero hay excepciones.
En los motores eléctricos modernos, solo se pueden encontrar tres contactos de conexión. Esto significa que los extremos de los devanados del motor no salen a la caja de conexiones, sino que están conectados dentro de la carcasa del motor. Al conectar tales motores, ocurren dos problemas: 1) el motor arranca, pero no desarrolla suficiente potencia, ya que funciona con un voltaje reducido (220 V, no 380 V). Tal motor debe convertirse de una estrella a un delta; 2) el motor arranca, pero se calienta rápidamente, ya que funciona con un voltaje aumentado (380, no 220 V). Tal motor debe convertirse de un delta a una estrella. ¿Cómo convertir motores altamente especializados? La pregunta es muy relevante, ya que la mayoría de los motores eléctricos modernos e importados tienen solo tres salidas. Para acceder a las conexiones internas de los devanados de trabajo, es necesario quitar la tapa frontal del motor eléctrico. Se encuentra más cerca de la caja de conexiones. Si no fue posible quitar el cuerpo de trabajo del eje del motor (engranaje, embrague, polea, etc.), entonces deberá quitar el impulsor de enfriamiento (y, por lo tanto, la carcasa del sistema de enfriamiento) y sacar el rotor del motor junto con la portada. El devanado del motor está impregnado con barniz y amarrado con material aislante (hilo, cinta, cinta de sujeción, etc.), el cual debe cortarse para quitar las conexiones internas. Solo las conexiones de tres cables se eliminan en un punto; las conexiones de dos cables no son necesarias para alterar el voltaje de funcionamiento del motor. Si los devanados tienen solo una conexión de 3 hilos, están conectados en estrella, si son tres, en triángulo. Para desconectar los cables, es necesario quitarles el aislamiento, morder el cordón formado por soldadura térmica de cobre con cortadores de alambre (Fig. 2) y desenrollar los cables.
Para una estrella, basta con soldar tres conductores a los cables y llevarlos a la caja de conexión. La conexión estándar del principio y el final de los devanados se muestra en la Fig. 3 (los grupos del principio y el final de los devanados están separados por una línea continua, los extremos de los devanados están conectados por una línea discontinua).
Dado que la conexión estándar aceptada tiene simetría, es casi imposible confundir algo en ella. A continuación, debe conectar los extremos de los devanados como se indica en la Fig. 1, a, y el motor, habiendo recibido suficiente potencia, desarrollará su potencia. Al cambiar un motor eléctrico de 3 pines de triángulo a estrella, es importante no confundir el principio y el final de los devanados. Para hacer esto, primero retire los cables conductores trenzados de las conexiones de salida. Luego, las tres conexiones restantes se desarrollan, pero no se desconectan (Fig. 4), los extremos de los devanados del mismo nombre están marcados con un "sonido".
Para ello, coloque una etiqueta (a) en cualquier salida de uno de los pares. Luego, utilizando un probador, se determina otra salida del devanado marcado de esta manera (b) y se marca el extremo emparejado con él (c). Luego todos repiten: encuentre la conclusión (d), marque (e). Ahora sabemos que los extremos a, c, d tienen el mismo nombre (el principio o los extremos de los devanados) y, al unirlos, obtenemos la inclusión de los devanados del motor con una estrella. Para las tres conclusiones restantes descritas, debe soldar cables conductores trenzados. Ahora el motor no se sobrecalentará. Por supuesto, es posible deducir las 6 conclusiones de acuerdo con la Fig. 3, pero en la práctica esto no se hace, y quien haya gastado tres "fases" por sí mismo ya no sufrirá con la fuente de alimentación monofásica de los motores trifásicos. . En [1] se describe un conveniente interruptor estrella-triángulo, y en [2,3] se incluye información sobre motores inversores. Literatura:
Autor: Y. Barbudo
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