Cargador para taller rural. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Cargadores, baterías, celdas galvánicas
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Las baterías ahora están disponibles para casi cualquier equipo (automóviles, tractores, cosechadoras, etc.). Este enorme equipo móvil requiere baterías útiles y bien cargadas. En muchas aldeas, los cargadores están en mal estado o son dispositivos viejos que se estropean constantemente. También existe una tercera categoría: productos sustitutos basados en soldadura con rectificador. Estos dispositivos, por regla general, no tienen voltaje normal, regulación ni amperímetro (a veces uno de automóvil). A menudo, la carga la realizan personas al azar que tienen una idea muy vaga al respecto. Como resultado, las baterías fallan mucho antes de lo esperado. Como regla general, no hay dinero para comprar cargadores nuevos. ¿Dónde está la salida?
Quedan dos opciones: 1) ir a otra finca; 2) compone algo propio. Pero, como sabes, con el de otra persona no llegarás muy lejos. Hacer tu propio cargador normal no es un problema, ya que hay circuitos más que suficientes, pero todo se reduce a una cuestión económica. Al crear el cargador propuesto, se plantearon las siguientes tareas: 1) rechazo total de los productos comprados; 2) creación de un cargador fiable, lo más sencillo posible e invulnerable a un mantenimiento inadecuado; 3) fabricar un cargador a partir de piezas disponibles en la agricultura.
El circuito del cargador se muestra en la figura. Su base es un transformador trifásico IV-4 con una tensión de salida de 36 V. Se utiliza en talleres, garajes y otros locales para una iluminación segura.
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Antes de su uso, el transformador fue desmontado. Se quitó la bobina del medio. En los dos extremos, el devanado primario se deja sin cambios y se elimina el devanado secundario. Se hizo un nuevo devanado secundario y se determinó experimentalmente el número de vueltas por 1 V.
Dado que el cable del devanado secundario es bastante grueso, es difícil hacer derivaciones con el cable mismo. Para ello, se limpió la zona de salida y se le soldó una placa de hojalata estañada doblada por la mitad. Todas las áreas expuestas fueron aisladas con papel protector. Se suelda un cable trenzado flexible al otro extremo de la placa.
Rehacer el transformador es la parte del trabajo que requiere más mano de obra. En el circuito presentado, dos bobinas de transformador funcionan en pares para una carga. Esto se debe al hecho de que la corriente máxima para la cual están diseñados los devanados es 16 A. Y el cargador está diseñado para una corriente máxima de 20 A. Por lo tanto, una bobina no puede proporcionar el modo de funcionamiento máximo, y con dos bobinas el dispositivo permanece subcargado, lo que repercute positivamente en su fiabilidad.
Los interruptores SA2 y SA3 son caseros y cada uno consta de dos filas de pernos M6 montados en una placa de textolita. Los pernos se cierran con un puente de cobre. Para la conmutación síncrona, los puentes se conectan a través de una placa aislante. En relación con la instalación de un interruptor casero, se instalaron luces de control HL2 y HL3. Como puentes de diodos se utilizan bloques rectificadores BPV-4-45 de un generador de automóvil. Se trata de una unidad completamente terminada, que consta de tres diodos de polaridad directa y tres de polaridad inversa. Cada diodo puede soportar corrientes de hasta 10 A. Estas unidades son muy confiables. En los generadores que han caído en mal estado, son bastante útiles.
Se instala un voltímetro PV1 para controlar la tensión de red. Esto se debe a que la red eléctrica rural es inestable y para evaluar correctamente el proceso de carga es necesario conocer el voltaje de la red. HL1 - lámpara indicadora de encendido de la red (interruptor SA1). QF1 - disyuntor de red.
En cargadores potentes es obligatoria la presencia de un amperímetro PA1 y un voltímetro PV1. El diodo VD5 y la bombilla HL4 están instalados para señalar la polaridad incorrecta de la conexión de la batería al cargador. Puede instalar cualquier dispositivo de señalización sonora adecuado paralelo a la bombilla.
Después del interruptor de red se instala un arrancador magnético K1. Cuando no funciona, sus contactos K1.1 desconectan la batería del cargador.
El voltímetro PV2 le permite controlar el voltaje de la batería. El disyuntor QF2 protege el cargador contra sobrecargas.
El cargador descrito lleva 6 años funcionando y no ha habido quejas sobre su rendimiento.
Autor: S. M. Úsenko
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La tecnología SpiderFab es factible en la etapa actual de desarrollo de la ciencia y la tecnología. Permite fabricar en el espacio estructuras muy grandes, incluso se podría decir gigantescas de varios kilómetros de naves espaciales, trusses de antenas, estructuras básicas de plantas de energía solar, enormes telescopios, etc. Todas las partes necesarias de la instalación de fabricación orbital SpiderFab se pueden lanzar al espacio utilizando los vehículos de lanzamiento existentes. De hecho, incluso con la tecnología actual, SpiderFab hace posible implementar proyectos innovadores, como la construcción de estaciones espaciales más allá de la órbita de la Luna o plantas de energía solar con una capacidad de cientos de megavatios. Al mismo tiempo, el costo de las estructuras producidas con SpiderFab será relativamente pequeño. Un ejemplo del uso de SpiderFab sería la construcción de un radiotelescopio espacial de $ 200 millones con un diámetro de antena de más de 100 m. Los astrónomos de hoy solo sueñan con tal instrumento, pero la tecnología SpiderFab puede hacer realidad este sueño en las próximas décadas. .
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