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Dispositivo de protección de un motor eléctrico trifásico contra el funcionamiento en fase abierta en caso de circuito abierto del fusible de potencia. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Protección de equipos contra operación de emergencia de la red, sistemas de alimentación ininterrumpida

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El artículo describe un dispositivo simple para proteger un motor eléctrico trifásico de la operación de fase abierta, que ocurre cuando se rompe el circuito del fusible de potencia, hecho en optoacopladores de tiristores que controlan la integridad del circuito de los enlaces de fusibles en las fases del eléctrico. motor durante su funcionamiento.

Se sabe que el funcionamiento de un motor eléctrico asíncrono trifásico (MA) en dos fases conduce a su sobrecarga y falla [1].

Anteriormente, se propuso un dispositivo para proteger el IM de los modos de operación de fase abierta [2], que proporcionaba su protección en caso de que se fundiera un fusible o los contactos defectuosos en los dispositivos de conmutación.

A continuación se muestra una descripción de un dispositivo más simple para proteger la presión arterial del funcionamiento en fase abierta. El dispositivo pertenece a la ingeniería eléctrica y está destinado al uso en circuitos de alimentación de IM trifásicos protegidos por fusibles (ver figura). La solución técnica propuesta está protegida por derechos de autor [3].

Dispositivo de protección de un motor eléctrico trifásico contra el funcionamiento en fase abierta en caso de circuito abierto del fusible de potencia

Un dispositivo para proteger un IM trifásico del funcionamiento en dos fases en caso de un circuito abierto del fusible de potencia RSh-RSh, conectado a la línea de alimentación de la fase IM de la red, contiene cadenas de derivación 1, 2 y 3 según a la cantidad de fusibles controlados, cada uno de los cuales está hecho en un diodo VD1 (VD2 , VDЗ) resistencia R1 (R2, RЗ) y optoacoplador U1 (U2, U3) de acuerdo con la cantidad de fusibles controlados. El dispositivo también contiene un cuerpo reactivo K con un contacto de apertura K1, que está incluido en el circuito de control IM.

Cada cadena de derivación 1, 2 y 3 está provista del primer terminal 7 para la conexión al terminal del fusible en el lado de la red y el segundo terminal 8 para la conexión al terminal del fusible en el lado BP.

Los LED 9, 10, 11 de los optoacopladores están conectados de acuerdo con los diodos VD1-VD1 de la cadena de derivación correspondiente 2, 3 y 4. El terminal de ánodo de cada uno de los fototiristores 6-7 de los optoacopladores está conectado al primero. terminal 1 de la cadena de derivación correspondiente 2, 3 y 4. Los cátodos de los fototiristores están conectados entre sí y conectados a la primera salida del órgano de reacción K y al cátodo del diodo adicional VD4, cuyo ánodo está conectado a la segunda salida del órgano reactivo K y conectada al neutro de la red N. El diodo VD5 asegura el flujo de corriente a través del órgano reactivo K en el semiciclo negativo de la tensión de red debido a la FEM de la inducción electromagnética, que aumenta la fiabilidad de su funcionamiento. Los diodos Zener VD7-VD9 protegen los LED de los optoacopladores 11-XNUMX de la sobrecarga cuando cambia la carga del motor y, en consecuencia, aseguran la operatividad del dispositivo con estos cambios.

La conexión de IM a la red se realiza mediante los contactos 1K1-1KZ del arrancador magnético incluido en el circuito de control del motor eléctrico.

El dispositivo funciona de la siguiente manera. En el estado operativo inicial, el eslabón fusible de un fusible en buen estado cortocircuita los terminales 7 y 8 de las cadenas 1, 2 y 3 en cada fase del IM. Los fototiristores 4, 5 y 6 de los optoacopladores están cerrados, el devanado K del elemento reactivo está desenergizado, el contacto K1 en el circuito de control IM está cerrado, lo que permite arrancar el motor eléctrico.

La falla de cualquiera de los fusibles, por ejemplo, en la fase A durante la operación IM, genera un voltaje entre los terminales 7 y 8 de la cadena de derivación 1. Como resultado, la corriente fluye a través del LED 9, el fototiristor 4 se abre, lo que conduce a la operación del órgano reactivo K. Los contactos K1 abren el circuito de alimentación de la bobina 1K (no se muestra en el diagrama) del arrancador magnético, que desconecta el IM de la red con los contactos de alimentación 1K11KZ. El dispositivo funciona de manera similar si falla el fusible en las fases B y C.

El dispositivo utiliza optoacopladores de baja potencia del tipo 3ОУ1ОЗГ con voltaje directo e inverso en un fototiristor de 400 V. Resistencias R1-RЗ del tipo MLT-0,5. Diodos tipo KD105 con cualquier índice de letras. Es posible reemplazar con diodos D226B, D209-D211 y D237 con índices de letras B, C, G. El elemento reactivo K es un relé de 220 V CA del tipo RP-21, RP25 o MKU-48. Es posible usar relés y voltajes más bajos dentro de la corriente permitida del fototiristor, ya que el dispositivo se energiza por un corto tiempo, solo durante el período en que el IM está desconectado de la red. Como diodos zener VD5-VD7 se utilizaron estabilizadores del tipo KS119A (2S119A) con su conexión directa. Se pueden sustituir por una cadena de dos estabilizadores conectados en serie del tipo D219S o D223S, así como un estabilizador KS107A, (2S107A) y un estabilizador KS113A (2S113A) conectados en serie.

Para aumentar la confiabilidad del dispositivo y la posibilidad de usar optoacopladores con un voltaje inverso más bajo, es necesario conectar los terminales de ánodo de los tiristores 4-6 de los optoacopladores, respectivamente, a los terminales de los cátodos de los diodos VD1- VD3, y no a los terminales de 7 cadenas de derivación 1, 2 y 3, mientras se deriva el diodo y el tiristor de cada cadena con una resistencia del tipo MLT-0,5 con una resistencia de 100 ... 200 kOhm.

El dispositivo está montado en una placa de circuito impreso, que está instalada en el cuerpo del elemento reactivo K (relé RP-25). También es posible instalar una placa de circuito impreso directamente en el caso de un arrancador magnético de 1K, pero en este caso es necesario usar un relé de CA de tamaño pequeño, por ejemplo, RP-21 para un voltaje de 220 V.

El dispositivo está configurado de la siguiente manera. El terminal N está conectado al pin 8 de la cadena de derivación 1, y los pines 7 y 8 de la misma cadena de derivación están conectados a la salida de un autotransformador ajustable (AT), cuyo devanado primario está conectado a una red de 220 V. este relé K debería funcionar y sus contactos K180 abiertos. Si el relé K no funciona, entonces es necesario reducir el valor de resistencia de la resistencia R1, logrando la operación del relé. Las cadenas de derivación de las fases B y C se ajustan de manera similar.

Es posible, al configurar, en lugar de optoacopladores, encender los LED del tipo AL307 y lograr su brillo normal cambiando el valor de resistencia de la resistencia R1, y luego encender los optoacopladores y verificar el funcionamiento confiable del relé K de cada cadena de derivación.

En ausencia de AT, la sintonización se puede realizar conectando los pines 7 y 8 de la cadena de derivación directamente a una red de 220 V, logrando que el LED brille y el relé funcione cambiando el valor de resistencia de la resistencia R1. Después de eso, el valor de la resistencia encontrada de la resistencia R1 debe reducirse en 2 ... 3 kOhm. Esto completa la configuración del dispositivo.

Una característica distintiva del dispositivo es la falta de consumo de energía en modo de espera, bajo peso y dimensiones. La ausencia de contactos auxiliares del arrancador magnético en el circuito del elemento actuador (relé) y una menor tensión en elementos clave (fototiristores de optoacopladores) aumenta la fiabilidad del dispositivo, facilita su instalación y ajuste, y por tanto, la fiabilidad de apagar el motor eléctrico en los modos de emergencia es mayor, lo que determina el efecto técnico - económico del dispositivo, expresado en el costo del motor eléctrico ahorrado.

Literatura:

  1. Grundulis A. O. Protección de motores eléctricos en la agricultura. - M.: Agropromizdat, 1988. - P.12.
  2. Kolomoytsev K.V. Protección de motores eléctricos de modos de operación no de fase completa//Radioamator. - 1994. - Nº 2. - P.10.
  3. Certificado de autor de la URSS No. 1451795. cl. NO2N 7/08, 1989.
  4. Kolomoytsev K.V. Dispositivo para la protección de un motor asíncrono trifásico en caso de fallo de un fusible // Elektrik. 2003. - Nº 4. - P.7-8.

Autores: KV Kolomoitsev, R. M. Kolomoitsev

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Kilimanjaro, el pico más alto del continente, a menudo se conoce como el "techo de África". El sistema de posicionamiento satelital global, que consta de 27 satélites, le permite determinar con precisión la posición de cualquier punto en la superficie de la Tierra. Los relojes atómicos más precisos están instalados en los satélites, dando periódicamente una señal de radio. Recogiendo señales de varios satélites con un receptor especial y observando la diferencia en el tiempo de su llegada, es posible calcular la posición exacta del receptor.

Habiendo instalado una antena en la cima, la expedición midió la altura de la montaña con una precisión de tres centímetros. Si consideramos la altura de la desviación de la cima de la montaña del geoide, la figura geométrica compleja que representa la Tierra, entonces la altura del Kilimanjaro es de 5891 metros y 76 centímetros. Si contamos desde la marca del nivel del mar adoptada en Tanzania, entonces el valor es algo diferente: 5893 metros 45 centímetros. Los europeos escalaron el Kilimanjaro por primera vez en 1848 y determinaron a ojo que la altura de la montaña era de 4500 metros. En 1898, la expedición alemana dio una cifra de 6010 metros usando un barómetro (y este valor aparece en la Gran Enciclopedia Soviética de la edición de 1953). Los británicos, sin escalar la montaña, midieron su altura en 1950 mediante trigonometría, apuntando el teodolito varias veces desde distintos puntos del valle hasta la cima de la montaña.

A partir de los ángulos medidos, es fácil calcular la altura. Sin embargo, se introdujeron imprecisiones notables por la refracción de la luz en el aire, que es diferente a diferentes alturas y temperaturas. El resultado es 5895 metros. Así, el "techo de África" ​​ahora es más de tres metros más bajo.

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