ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Dispositivo para el reinicio automático de un motor eléctrico trifásico. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos En la producción y en la vida cotidiana, existen varias unidades con motores eléctricos que requieren un funcionamiento continuo. Esto incluye todo tipo de unidades de bombeo y ventilación que funcionan en sistemas de suministro de calor, suministro de agua, refrigeración por agua y aire de equipos eléctricos de potencia (por ejemplo, convertidores de voltaje de tiristores). Una parada repentina de este tipo de máquinas no es deseable, ya que puede provocar fallos en el funcionamiento de estos sistemas. Una razón común para este tipo de paradas son las caídas de voltaje de corta duración (de uno a varios segundos) en la red eléctrica, un fenómeno que, desafortunadamente, no es infrecuente en nuestras redes de energía. Por lo tanto, estas unidades requieren la presencia constante de trabajadores de mantenimiento que puedan realizar un reinicio manual rápido. Es posible otra opción: instalar dispositivos para reiniciar automáticamente motores eléctricos (AR). Al mismo tiempo, la presencia constante de personas cerca de la unidad se vuelve innecesaria y, en ocasiones, indeseable. Los esquemas de varios dispositivos de recierre automático se publicaron una vez en [1]. Uno de ellos se repitió pero funcionó satisfactoriamente. Después de realizar cambios en el circuito eléctrico, el dispositivo comenzó a funcionar con éxito. El esquema propuesto es simple. En la Fig. 1 se muestra en una versión práctica en forma de bloque junto con el circuito de un arrancador irreversible convencional. El bloque se fabrica como complemento al circuito de arranque, lo que no requiere interrumpir las conexiones eléctricas existentes. El motor eléctrico se enciende y apaga mediante los botones SB1, SB2. Cuando presiona el botón SB2 "Inicio" y enciende el motor de arranque K1, el capacitor C1 se carga a través del circuito R1, VD1, C1, SB2 (K1), SB1. Cuando desaparece el voltaje en la red eléctrica de 380 V, el motor de arranque K1 se apaga. El condensador se descarga lentamente a través de la resistencia R5. Cuando se restablece el voltaje, el transistor VT1 se abre, el condensador se descarga a través de su unión K-E y la unión de control del tiristor VS1, que se enciende durante los semiciclos de control y él mismo enciende el arrancador del motor eléctrico K1. El retardo de tiempo para el reenganche automático cuando la tensión cae está determinado por el tiempo de descarga del condensador C1 a través de la resistencia R5 y depende de los valores de C1, R5 y la tensión en C1. El voltaje a través del condensador descargado está determinado por la relación de los valores de resistencia de las resistencias R1 y R5. No debe ser mayor que el voltaje nominal del capacitor. El diodo zener VD2 evita la descarga rápida de C1 durante una caída de voltaje suave. Con las valoraciones indicadas en el esquema, el tiempo de actuación es de unos 15 s. Cuando presiona el botón "Stop" de SB1, VT1 se abre y C1 se descarga rápidamente a través de las transiciones K-E VT1 y UK VS1. El tiempo de desconexión no debe ser superior a 0,5 s. Durante este tiempo, la corriente de descarga es menor que la corriente de encendido del tiristor. Por estas razones, la capacitancia del condensador C1 y el voltaje de carga en él (determinado principalmente por el valor de R5) deben ser los mínimos posibles para garantizar el tiempo de preparación requerido para el reenganche automático. Este tiempo no debe ser demasiado largo, más de 15 s. Debe ser inferior al tiempo durante el cual el trabajador que realiza el mantenimiento de la instalación tendrá tiempo de acercarse a ella tras una parada brusca del motor eléctrico. Esto cumple con los requisitos de las normas de protección laboral. Detalles. Además de las indicadas en el esquema, se pueden utilizar otras piezas similares muy utilizadas. El tiristor VS1 se puede reemplazar con KU202N. Transistor VT1 tipo KT602B, KT801A, KT630V. Diodos VD1, VD3 tipo KD209B. El diodo Zener VD2 puede ser del tipo KS650A, pero el valor de la resistencia R2 debe aumentarse a 100 kOhm. Condensadores tipos K50-35, K50-20, K50-12. Resistencias tipo MLT-0,25. Diseño. Para unidades críticas, también se instala una unidad de respaldo junto a la que está en funcionamiento. Para estos casos, la placa de circuito impreso se realiza doble. Una de sus posibles opciones se muestra en la Fig. 2. Como cuerpo del bloque AR, se utiliza el cuerpo del relé PE-21 o MKU-48. El diagrama muestra los números de los terminales de tornillo de la carcasa a los que están conectados los cables de la placa de circuito impreso. El tiristor VS1 no requiere enfriador. Configuración y funcionamiento. La unidad de reenganche automático se conecta al circuito de arranque (sin motor eléctrico) y apagando y encendiendo el interruptor Q.1 se simula la desaparición y reaparición de tensión en la red. Si es necesario, seleccione los valores de C1 y R5 teniendo en cuenta los requisitos anteriores. De la misma forma se realizan verificaciones periódicas de las unidades ya instaladas y en funcionamiento. Se han fabricado, instalado y funcionando varias copias de la unidad durante muchos años en sistemas de refrigeración por agua para tiristores de potencia y calentamiento de agua. Durante este tiempo se produjo una falla debido a la pérdida de capacitancia del capacitor eléctrico. Por lo tanto, es aconsejable cambiar el condensador "secado" de vez en cuando, una vez cada 3 a 5 años. Literatura:
Autor: A. V. Okátov Ver otros artículos sección Los motores eléctricos. Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo. Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica: Cuero artificial para emulación táctil.
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