Cargador con protección electrónica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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Los diodos rectificadores de los cargadores pueden dañarse si los terminales de salida se cortocircuitan accidentalmente o si la batería se conecta incorrectamente.
El medio de protección habitual son los fusibles, sin embargo, para restaurar la funcionalidad del dispositivo, esto requiere reemplazar el fusible quemado por uno nuevo, que, como es habitual, no está disponible en el momento adecuado. Hay que instalar un error, lo que reduce aún más la seguridad del cargador.
El dispositivo impide el flujo de corriente de carga si el voltaje en los terminales de salida está por debajo de un cierto valor.
El tiristor VS1 se desbloquea mediante la corriente del colector del transistor VT1 cuando el valor instantáneo de cada media onda del voltaje pulsante rectificado excede el voltaje de la batería. Si el voltaje en los terminales de salida es cero, lo que puede deberse a un cortocircuito, o tiene un valor pequeño debido a que se conecta, por ejemplo, una batería de 6 voltios en lugar de una batería de 12 voltios para cargar, o la polaridad de la conexión de la batería es incorrecta, entonces el transistor VT1 se cierra y el tiristor permanece en un estado no conductor.
El dispositivo también protege la batería contra sobrecargas, ya que aumentar el voltaje en esta última cuando está completamente cargada provoca la polarización inversa del tiristor y su cierre.
Esta unidad puede ser una adición a un cargador existente, pero el voltaje del devanado secundario del transformador de red debe aumentarse en aproximadamente 1 V para compensar la caída de voltaje en el tiristor.
Para operar un cargador diseñado para una variedad de voltajes, es aconsejable utilizar un acumulador de resistencia como resistencia R5, que se conmuta simultáneamente con la conmutación de los devanados del transformador. La resistencia de la resistencia a un voltaje más bajo debe reducirse proporcionalmente y a un voltaje más alto debe aumentarse.
Autor: Shelestov I.P.
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Una batería de litio-azufre consta de dos electrodos: un ánodo de litio y un cátodo de azufre-carbono. Varios investigadores han llegado a la conclusión de que el ciclo de vida corto de la batería se debe a reacciones químicas que descomponen el azufre en el cátodo. Sin embargo, el nuevo estudio refutó los hallazgos de experimentos anteriores. Con la ayuda de una poderosa fuente de rayos X, por primera vez fue posible capturar los detalles más pequeños de la batería directamente en el proceso de operación. Como resultado, resultó que las partículas de azufre en el cátodo no se degradan.
El problema residía en el proceso de reacción de los iones de litio con el azufre cuando se descargaba la batería. El subproducto de esta reacción química son compuestos conocidos como polisulfuros de litio. Se filtran en el electrolito y forman fuertes enlaces con el litio. Como resultado, el medio activo se destruye y la batería deja de funcionar.
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kvv12
+ y - en X1-X2 están invertidos en este diagrama. Además, este canto está en todos los diagramas en Internet (no sé cómo en el libro, tal vez también :))
kvv12
Lo acabo de notar ahora, porque estoy tratando de repetir el circuito: el transistor no es el indicado, necesita PNP, es decir, kt814 o kt816.
invitado
La polaridad del circuito con un tirotor y un transistor no baila.
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