Alimentación de equipos de radio a partir de baterías. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Cargadores, baterías, celdas galvánicas
Comentarios sobre el artículo
En algunos casos, es necesario alimentar dispositivos radioelectrónicos (radios, autorradios, etc.) con baterías cuyo voltaje no corresponde al requerido por el equipo conectado (superior).
En primer lugar, esto se aplica a las baterías de vehículos pesados (automóviles, potentes equipos de tractores) con un voltaje de 24 V, así como a los equipos automotrices con un voltaje de batería de 12 V cuando se conectan equipos con un voltaje más bajo (9 V, 6V, 5V, etc.). Esta pregunta surge a menudo cuando se utilizan baterías en sistemas de vigilancia (seguridad).
En la Fig. 24 se muestra una variante de un dispositivo compatible con una batería de 12 voltios y una salida de 1 voltios.
En este circuito, la corriente a través del IC DA1 y el diodo zener VD1 es igual a la corriente de carga. El diodo Zener VD1 reduce el voltaje en el IC, mejorando sus condiciones térmicas y redistribuye la potencia total disipada entre DA1 y VD1 con diferencias significativas en los voltajes de entrada y salida.
Potencia de pérdida de calor PTDA1 en el IC para este circuito.
PTDA1=(Ua-UVD1-Usalida) Entrada≤Pmáx DA1.
donde Pmax DA1 es la máxima disipación de potencia por DA1, W; Ud.a - voltaje de la batería, V; UVD1 - voltaje de estabilización VD1, V; Uout es el voltaje de salida. EN; In - corriente de carga (In max = 1 A).
El diodo Zener VD2 realiza la función de protección contra sobretensiones en caso de daños en el circuito. VD2 se selecciona para un voltaje de funcionamiento ligeramente superior al de salida. Al fabricar un dispositivo, es recomendable seleccionar, teniendo en cuenta la distribución de parámetros, una instancia específica de VD2 (el criterio es la ausencia de corriente a través de VD2 en modo operativo). Sin VD2, es necesario tener cuidado al conectar los equipos (verificar si hay cortocircuitos, que el consumo de corriente corresponda al nominal) y garantizar condiciones térmicas óptimas para los elementos del circuito.
Los elementos DA1 y VD1 se utilizan con radiadores de refrigeración, cuyo área debe corresponder a su disipación de potencia. La Tabla 1 muestra datos sobre los tipos de elementos cuando funcionan con baterías de 24 V para diversas cargas.
En el caso de una "masa" común (la caja metálica del dispositivo de radio y la caja "menos" de la batería), se puede utilizar el circuito de la Fig. 2, que es similar al anterior en todos los aspectos.
También es posible utilizar un circuito estabilizador convencional (Fig. 3).
El tipo DA1 y los parámetros de salida se dan en la Tabla 2.
El tipo de diodo zener de salida VD1 corresponde a la Tabla 1 (VD2).
Es posible obtener valores de voltaje más bajos (6 V y 5 V) de una batería de 24 V construyendo un estabilizador de dos etapas (Fig. 4).
Como DA1 se utiliza el microcircuito KR142EN8V (E), DA2 - KR142EN5B (G) y KR142EN5A (V) con un voltaje de salida de 6 V y 5 V, respectivamente, a lout max = 1 A.
Para todos los circuitos descritos, la corriente máxima de salida se puede aumentar ligeramente si se mejora la refrigeración de los elementos combustibles.
Autor: P.Redko, Novopolotsk, Bielorrusia
Ver otros artículos sección Cargadores, baterías, celdas galvánicas.
Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo.
<< Volver
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Energía del espacio para Starship
08.05.2024
Producir energía solar en el espacio es cada vez más factible con la llegada de nuevas tecnologías y el desarrollo de programas espaciales. El director de la startup Virtus Solis compartió su visión de utilizar la nave espacial SpaceX para crear plantas de energía orbitales capaces de alimentar la Tierra. La startup Virtus Solis ha presentado un ambicioso proyecto para crear plantas de energía orbitales utilizando la nave Starship de SpaceX. Esta idea podría cambiar significativamente el campo de la producción de energía solar, haciéndola más accesible y barata. El núcleo del plan de la startup es reducir el coste de lanzar satélites al espacio utilizando Starship. Se espera que este avance tecnológico haga que la producción de energía solar en el espacio sea más competitiva con respecto a las fuentes de energía tradicionales. Virtual Solís planea construir grandes paneles fotovoltaicos en órbita, utilizando Starship para entregar el equipo necesario. Sin embargo, uno de los principales desafíos ... >>
Nuevo método para crear baterías potentes
08.05.2024
Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>
Contenido de alcohol de la cerveza caliente.
07.05.2024
La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>
| Noticias aleatorias del Archivo Los coches autónomos de Google toman las carreteras
15.05.2012
Nevada se ha convertido en el primer estado de EE. UU. en lanzar autos autónomos de Google en las vías públicas.
Los autos sin conductor de Google son los primeros en ser permitidos en la vía pública. La primera licencia de este tipo fue otorgada a la empresa por el Departamento de Vehículos Motorizados del estado estadounidense de Nevada, informa Las Vegas Sun. Sin embargo, será imposible conducir tales autos sin intervención humana. Cada vehículo autónomo debe ir acompañado de al menos dos técnicos. El primero debe sentarse en el asiento del conductor y estar listo para tomar el control de la automatización, y la tarea del segundo técnico en el asiento del pasajero es ayudar a controlar la situación.
Todos los autos sin conductor de Google recibirán una tarjeta roja con un símbolo de infinito: así se verá un permiso para conducir en la vía pública. "Creo que el signo de infinito es la mejor manera de representar 'el auto del futuro'”, dijo Bruce Breslow, director del departamento que emitió la licencia. Funcionarios del departamento condujeron los autos en una carrera corta en Las Vegas como parte de la ceremonia de licenciamiento.
Google va a poner al menos ocho autos en la carretera: seis autos Toyota Prius, un Audi TT y un Lexus RX450h. "Estamos encantados de recibir la primera licencia para probar vehículos autónomos en Nevada”, dijo Google. “Confiamos en que esto nos permitirá acelerar el desarrollo tecnológico y, en última instancia, hacer que las carreteras sean más seguras y agradables de conducir”.
En 2011, Nevada aprobó una ley que permite que los vehículos autónomos estén en la vía pública con fines de prueba, señala CNet. Las autoridades de otros estados de EE. UU., incluidos California, Oklahoma, Hawái y Florida, también están pensando en liberar automóviles autónomos en las vías públicas. California se ha adelantado al resto en este sentido. El estado se está preparando para aprobar una ley que requerirá que la policía desarrolle reglas y regulaciones para la producción de automóviles autónomos. En primer lugar, está previsto desarrollar normas y reglamentos apropiados para las pruebas de vehículos, y luego - con el fin de usarlos ya los consumidores, informa The San Francisco Chronicle.
En última instancia, Google planea llevar los autos sin conductor a las masas, según Las Vegas Sun. El gigante de las búsquedas planea hacer esto vendiendo una licencia para la producción de tales máquinas a los fabricantes de automóviles. "Creemos que los automóviles que pueden circular por las carreteras, sin un conductor detrás del volante, ayudarán a que el tráfico sea más seguro, darán a las personas más tiempo para sus asuntos personales y reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero a través de cambios fundamentales". Como argumento, la empresa cita datos de la Organización Mundial de la Salud, según los cuales más de 1,2 millones de personas mueren en accidentes de tráfico cada año.
Desde 2010, los "coches del futuro" de Google se han probado durante más de 220 XNUMX km. El sistema de gestión de vehículos consta de cámaras de video, radares y telémetros láser para monitorear otros vehículos en la carretera, y también incluye datos recopilados utilizando vehículos de Google Maps. Antes de comenzar los experimentos, se investigó la ruta futura, se anotaron las señales de tráfico, el ancho de la carretera, las alturas de los tramos y otros datos, incluidas las condiciones climáticas.
|
Otras noticias interesantes:
▪ El reloj biológico regula el funcionamiento del sistema inmunitario
▪ Nuevo sistema de altavoces suspendidos
▪ planeta agua
▪ Vals RBC
▪ Plástico de biomasa - barato y alegre
Feed de noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica
Materiales interesantes de la Biblioteca Técnica Libre:
▪ Sección del sitio Aforismos de personajes ilustres. Selección de artículos
▪ artículo Reloj mecánico. Historia de la invención y la producción.
▪ artículo ¿Cuándo se utilizó por primera vez el cobre? Respuesta detallada
▪ artículo La composición funcional de los televisores Color. Directorio
▪ artículo Dispositivo de señalización piroeléctrico en el sistema de seguridad. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
▪ artículo A través de cuerdas enteras. Secreto de enfoque
Deja tu comentario en este artículo:
Todos los idiomas de esta página
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua
2000 - 2024
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese