Mando a distancia con cable con aumento del número de canales recibidos. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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Los propietarios de TV con un dispositivo de selección de programas como SVP-4 (y sus modificaciones) pueden aumentar la cantidad de canales de TV recibidos hasta 10 simplemente modificando el SVP usando un control remoto con cable.
El esquema anterior (Fig. 1), diseñado para 8 canales, ha estado funcionando con éxito junto con el SVP-4-5 (ZUSTST) durante más de 5 años y no afecta el funcionamiento del SVP en el modo normal.
El circuito contiene el módulo M1 y el control remoto. La elección de uno de los 8 canales se realiza mediante microinterruptores SA1...SA4 en función de la posición de los interruptores SA5, SA6. El control de volumen dentro de un rango pequeño se lleva a cabo mediante la perilla R3.
Como no hay indicadores en el módulo M1 que se puedan instalar si se desea, cuando se encienden los canales 7 y 8, se enciende la indicación de los canales 2 y 6, respectivamente, lo cual es un inconveniente.
El refinamiento del SVP consiste en romper la conexión de los terminales 8, 9 y 10, D4. El módulo M1 está montado en una placa separada dentro del televisor. La conexión VD2, VD4 se realiza a una de las resistencias R52, R56, R60, según el rango seleccionado. El regulador R3 está incluido en el espacio entre los contactos 6 de los conectores X9 (A1) y X9 (A9).
La configuración de los canales 7 y 8 se realiza de manera similar a los primeros seis canales usando R1, R2 con el APCG apagado.
En lugar de los interruptores dobles SA5, SA6, puede usar microinterruptores simples similares a SA1...SA4 (Fig. 2).
Si la cantidad de canales de TV recibidos supera los 8, la cantidad de canales se puede aumentar a 10 ensamblando otro módulo M1. En este caso, es necesario conectar el pin 11 D2 con el pin 4 D4, habiendo desconectado previamente el pin 4 D4 de la "tierra" (para SVP-4-5, SVP-4-6, SVP-4-7).
Construcción y detalles
El módulo M1 está fabricado en una pieza de getinax revestido con lámina, cuyo tamaño depende del tamaño de las piezas instaladas, mediante montaje en superficie. El control remoto está hecho en una caja de plástico de un cepillo de dientes (180x25x25 mm) con la instalación de SA1...SA6 y R3 en las ranuras de la tapa superior de la caja. Por conveniencia, SA1...SA4 se colocan en pares. SA5, SA6 - pequeños interruptores МТ-3; SA1 ... SA4 - Microinterruptores MTZ-1; R1, R2 - 100K, cualquier tipo; VD-D220B; R3 - preferiblemente SPO-0,5 (para caber en un estuche).
La conexión del control remoto con el televisor se realiza con un cable MGTF de pequeño diámetro de la longitud requerida.
Literatura
- Sokolov BC Dispositivos para la selección electrónica de programas de TV. -M, 1992.
- Elyashkevich S.A. Televisores en color ZUSST. -M, 1990.
Autor: R. Yareshko, Jarkov; Publicación: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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Cuatro de estos trenes comenzarán a operar en la red ferroviaria urbana de alta velocidad S-Bahn a partir de diciembre, utilizando la infraestructura ferroviaria existente. Mientras que otras ciudades importantes como París ya tienen trenes subterráneos automatizados o soluciones de monorriel que circulan entre las terminales del aeropuerto, la versión de Hamburgo será la primera en utilizar las mismas carreteras que los trenes de pasajeros convencionales operados por conductores de trenes.
El proyecto, descrito por Siemens y Deutsche Bahn como "el primero en el mundo", es parte de un plan de $60 millones para modernizar el sistema ferroviario de alta velocidad de Hamburgo.
El jefe de Deutsche Bahn, Richard Lutz, ya ha dicho que los trenes automatizados brindan un servicio "más confiable", sin la necesidad de colocar ni un kilómetro adicional de vías nuevas. Siemens cree que los trenes sin conductor transportan aproximadamente un 30 % más de pasajeros, permiten un importante ahorro de costes (hasta el mismo 30 %) y, en general, son mucho más puntuales.
Aunque el tren está controlado digitalmente y totalmente automatizado, el conductor seguirá estando presente en la cabina cuando transporte pasajeros en caso de emergencia.
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