Requisitos para locales para instalaciones de soldadura eléctrica y estaciones de soldadura.

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Sección 7. Material eléctrico de instalaciones especiales

Instalaciones eléctricas. Requisitos para locales para instalaciones de soldadura eléctrica y estaciones de soldadura.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Normas para la instalación de instalaciones eléctricas (PUE)

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7.6.33. Los locales y edificios de los talleres de montaje y soldadura y las áreas con instalaciones de soldadura eléctrica y estaciones de soldadura ubicadas en ellos, así como los dispositivos de ventilación, deben cumplir con los requisitos de los documentos reglamentarios vigentes.

7.6.34. Para las instalaciones de soldadura eléctrica y las estaciones de soldadura destinadas a la soldadura eléctrica permanente en edificios fuera de los talleres y áreas de soldadura y montaje, deberían preverse locales ventilados especiales, cercados con tabiques cortafuegos de tipo 1, si están situados junto a locales de las categorías A, B y C según peligro de explosión, y de 2º tipo en los demás casos. El área y el volumen de dichos locales y sus sistemas de ventilación deben cumplir con los requisitos de las normas sanitarias vigentes y SNiP, teniendo en cuenta las dimensiones del equipo de soldadura y los productos a soldar.

7.6.35. Las estaciones de soldadura pueden ubicarse en áreas con riesgo de explosión e incendio solo durante el período de soldadura eléctrica temporal realizada de conformidad con los requisitos establecidos en las instrucciones estándar para organizar la realización segura de trabajos en caliente en objetos con riesgo de explosión e incendio, aprobado por el Gosgortekhnadzor de Rusia.

7.6.36. En las salas para instalaciones de soldadura eléctrica, se deben proporcionar pasajes de al menos 0,8 m para garantizar la comodidad y seguridad de las operaciones de soldadura y la entrega de productos al sitio de soldadura y viceversa.

7.6.37. El área de una sala separada para instalaciones de soldadura eléctrica debe ser de al menos 10 m2, y el área libre de equipos y materiales debe ser de al menos 3 m2 para cada estación de soldadura.

7.6.38. Las estaciones de soldadura para la realización sistemática de soldadura por arco manual o soldadura en un ambiente de gas protector de productos pequeños y medianos directamente en talleres de producción en áreas no inflamables y no explosivas deben ubicarse en cabinas especiales con paredes hechas de material ignífugo.

La profundidad de la cabina debe ser de al menos el doble de la longitud y el ancho, al menos una longitud y media de los productos a soldar, sin embargo, el área de la cabina debe ser de al menos 2x1,5 M. Al instalar una fuente de poder de soldadura en la cabina, sus dimensiones deben aumentarse en consecuencia. La altura de las paredes de la cabina debe ser de al menos 2 m, el espacio entre las paredes y el piso - 50 mm, y cuando se suelda en un entorno de gas de protección - 300 mm. En el caso de desplazamiento por encima de la cabina de un puente grúa, su parte superior deberá cubrirse con una malla de celdas no mayores de 50x50 mm.

7.6.39. El trabajo en estaciones de soldadura durante la soldadura por arco manual no sistemática, la soldadura por arco sumergido y la soldadura por electroescoria está permitido directamente en salas con riesgo de incendio, siempre que el lugar de trabajo esté cercado con pantallas o cortinas hechas de materiales incombustibles con una altura de al menos 1,8 metros

7.6.40. Las instalaciones de soldadura eléctrica para la soldadura sistemática de productos con un peso superior a 20 kg deberán estar provistas de dispositivos de elevación y transporte adecuados para facilitar la instalación y el transporte de los productos a soldar.

7.6.41. La iluminación natural y artificial de las instalaciones de soldadura eléctrica de talleres, áreas, talleres, puestos de soldadura individuales (cabinas de soldadura) y lugares de soldadura deben cumplir con los requisitos de SNiP 23-05-95 "Iluminación natural y artificial. Normas de diseño".

7.6.42. En la soldadura manual con electrodos de capa gruesa, la soldadura por electroescoria, la soldadura por arco sumergido y la soldadura automática por arco abierto, los gases de escape deben proporcionarse directamente desde la zona de soldadura.

7.6.43. En las estaciones de soldadura para soldadura por arco abierto y soldadura por arco sumergido dentro de tanques, cavidades cerradas y estructuras, se debe proporcionar ventilación de acuerdo con la naturaleza del trabajo realizado. Si no es posible la ventilación necesaria, debe proporcionarse un suministro forzado de aire limpio debajo de la máscara del soldador en una cantidad de 6-8 m3/h.

7.6.44. Los cobertizos hechos de materiales no combustibles deben construirse sobre instalaciones de soldadura eléctrica portátiles y móviles ubicadas al aire libre para proteger el lugar de trabajo del soldador y el equipo de soldadura eléctrica de la precipitación atmosférica.

No se podrán construir marquesinas si el equipo eléctrico de la instalación de electrosoldadura dispone de carcasas con un grado de protección correspondiente a las condiciones de trabajo en instalaciones al aire libre, y durante lluvias y nevadas se detendrá la electrosoldadura.

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En 10-15 años se venderán más vehículos eléctricos que con motores de combustión interna 25.05.2019

La empresa de investigación Bloomberg NEF (New Energy Finance) ha publicado otro pronóstico para el desarrollo del mercado de automóviles eléctricos. Según los analistas de la compañía, en 2018 se vendieron más de 2 millones de vehículos eléctricos y actualmente hay alrededor de 5 millones de vehículos eléctricos en el mundo.

El pronóstico de Bloomberg NEF establece que el ritmo de ventas de los modelos eléctricos crecerá rápidamente y, para mediados de la década de 2030, los vehículos eléctricos superarán a los modelos ICE en ventas, y para 2040 ocuparán alrededor del 57 % del mercado de ventas.

Al mismo tiempo, el costo de los vehículos eléctricos promedio y los motores de combustión interna ya se igualará en 2025 debido a los precios más bajos de las baterías. Entre los factores que contribuirán al fuerte crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos también se encuentran el endurecimiento de las regulaciones ambientales y el desarrollo generalizado de la infraestructura de carga.

Los analistas esperan que para fines de 2019 se registre una marca de 2,6 millones de vehículos eléctricos, en 2025 se rompa por primera vez la barra de 10 millones de vehículos eléctricos por año, en 2030 se vendan 28 millones de unidades y en 2040 - 56 millones de unidades. Naturalmente, cuanto más crezcan activamente las ventas de vehículos eléctricos, más caerán las ventas de automóviles de gasolina y diésel.

Representantes de Bloomberg NEF predicen que para 2040 habrá 500 millones de pasajeros y 40 millones de vehículos eléctricos comerciales en las carreteras del mundo. Al mismo tiempo, los modelos ICE seguirán ocupando la mayor parte de la flota mundial de vehículos y su número total no disminuirá hasta 2030.

Una variedad de servicios móviles (car sharing, taxi, alquiler, etc.) debería hacer una contribución significativa al crecimiento en el número de ventas de vehículos eléctricos. Para 2040, los usuarios recorrerán hasta el 19% de la distancia total en dichos vehículos, y en ese momento 4 de cada 5 vehículos de la flota de dichos servicios serán eléctricos.

Ya hay alrededor de 400 autobuses eléctricos en el mundo como parte de los sistemas de transporte público, lo que representa alrededor del 20% de toda la flota de vehículos comerciales de pasajeros. Al mismo tiempo, el crecimiento en este segmento será incluso más rápido que en el caso de los vehículos eléctricos de pasajeros: para 2030 habrá más autobuses eléctricos que clásicos, y para 2040 su participación aumentará al 70%.

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