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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA
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Sistema de sonido para coche de alta calidad. Parte 2. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Altavoces

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El sistema semiacabado se ve así:

Sistema de sonido de coche de calidad.

Fuente: СDP Alpine 7842 (en el lugar habitual) + cargador de 6 discos Alpine CHA614 (parte trasera a bordo verticalmente)

Simulacro de señal - Ecualizador Audiocontrol EQL (en la pared frontal del subwoofer, accesible desde el asiento del conductor si pliega el asiento derecho) + Crossover Audiocontrol 24XS (en la pared trasera del subwoofer bajo la apariencia de una economía de amplificación)

Amplificación: PPI Powerclass 6 de 6600 canales, 2 canales de tweeter, 2 para rango medio, 2 puente para subwoofer. Se sienta en la parte posterior del submarino. Como resultado de la amputación del sofá trasero, solo se quitaron 30 cm de la profundidad interior, ¡mientras que el maletero se duplicó! Belleza (vista trasera).

Acústica - Focal 136NX (5N3201 en kickpanels + TN46 en racks), incluido con amplificación separada, e inmediatamente detrás de los asientos delanteros - Subwoofer Focal 33S en caja cerrada.

Ahora trataré de justificar la elección. En cuanto a la cabeza, la elección se debió, por un lado, a las buenas críticas sobre el sonido de los Alpine, por otro lado, a la conveniencia de la ubicación de los botones principales (más precisamente, la perilla del codificador). Digamos que Denon o los nuevos Pioneer también me vendrían bien, pero tienen los botones principales a la derecha, se estiran mucho, la palanca se interpone en el camino. Por lo tanto, muchos modelos dignos han desaparecido. Nakamichi parece ser bueno para todos, pero escuché muchas quejas sobre la confiabilidad y el ruido. Amplificador: qué, solo un buen amplificador, todo cromado brillante. Vea el enlace de belleza arriba. Un ecualizador es inevitable, principalmente en las frecuencias bajas: en el Niva, ni un solo subwoofer se reproducirá linealmente, el interior es pequeño pero se desvía hacia afuera, por lo que las bandas de media octava de AudioControl llegaron mucho al patio. Se necesitaba el cruce para implementar una amplificación separada de frecuencias medias-altas.

Unidad de potencia

Debajo del capó tiene un Optima amarillo. El cableado se realiza en un circuito de dos hilos (positivo y tierra), con un cable de 36 y 50 mm cuadrados. Fusible debajo del cofre: doble, una sección para la unidad principal y la otra para todo lo demás.

Sistema de sonido de coche de calidad.

Colocar un subwoofer en lugar del asiento trasero es un sueño anhelado desde hace mucho tiempo. Ella se hizo realidad! Aquí está, una caja de dimensiones inmodestas.

Sistema de sonido de coche de calidad.

Con asientos abatidos (ecualizador debajo del asiento derecho)

Sistema de sonido de coche de calidad.

Y en una posición normal.

Sistema de sonido de coche de calidad.
- lo que reluce es un amplificador.

Sistema de sonido de coche de calidad.

Está más cerca. Arriba, debajo del vidrio, una caja de fusibles local.

tragicomedia frontal

Inmediatamente quedó claro que era extremadamente difícil colocar un midbass decente en las Niva Doors (precisamente desde el punto de vista del rango medio). Las puertas son cortas, el aterrizaje es alto. En la esquina delantera inferior - todo cierra el asiento y las piernas, arriba - el mecanismo de la ventana eléctrica, en la parte delantera superior - en principio, puede colocar un altavoz de 4-5 ", pero con un voladizo largo, ya que literalmente a tres centímetros del hierro - hay vidrio (la puerta entonces no tiene fortines). En la foto - en metal desnudo - se ve un recorte rectangular sobre la ventana eléctrica - este es el lugar exacto.

Entonces, paneles de apoyo. Una revisión superficial de lo que tenemos disponible (ver foto) mostró que hay un poderoso haz de caja que cruza el plano del panel de protección (por lo tanto, la acústica debe ubicarse DEBAJO de este haz. Detrás de él, paralelo a los lados exteriores - un hoja sólida de metal. Por lo tanto, "es imposible hacer un kickpanel libre que ventile dentro del guardabarros. Bueno, puede cortar esta hoja, pero juzgue usted mismo la cantidad de problemas asociados con esto. Necesita hacer una caja cerrada (o FI para los más tercos). Y el volumen allí - gritó el gato. Terminé con 2.5 litros de limpio (pero puedes terminar con 4 si evitas mis errores).

Basado en el volumen, la elección de la acústica frontal se sugirió por sí sola. Focal 136nx es el único modelo de Focal capaz de reproducir medios graves desde tal volumen (recomendado 3.8 litros ref, 7 litros FI). Desafortunadamente, fuera de producción. Al mismo tiempo, la frecuencia de resonancia es de 45 Hz (¡esto no es del todo pequeño para 13 cm!), Y en la caja, alrededor de 90-110. Y por supuesto, el indestructible tweeter TN46.

La instalación inicial de los altavoces (con cestas envueltas en trapos para aplastar la ola desde la parte posterior del cono) mostró (1) el ángulo óptimo de rotación en relación con el plano vertical de la cuenta: unos 10 grados hacia arriba y 10 grados hacia atrás ( hacia). Los ángulos grandes arruinan la imagen y no hay absolutamente ningún espacio para que el altavoz salga volando. También resultó que al probarse es sumamente importante utilizar exactamente los altavoces que vamos a instalar, y con los mismos crossovers. Porque la orientación hacia el rango medio "medio" y el rango medio "superior" no es la misma. Las diferencias en los tonos de los altavoces darán como resultado ajustes de ángulo basados ​​en diferentes partes del espectro.

Desafortunadamente, el glorioso servicio en "Crossroads" de Butovo perdió con seguridad la misma película de los procesos de fabricación de patadas. Tal vez esto sea lo mejor, porque. en retrospectiva, entiendo que el proceso fue inicialmente incorrecto. Tomé un panel regular (que está estampado con plástico ABS delgado en el Niva), y en la mitad inferior corté todo lo superfluo, excepto los bordes adyacentes al umbral y al marco de la puerta. El panel de protección Niva, a diferencia de un automóvil de pasajeros típico, cierra no solo el tablero en sí, sino también el arco de la rueda, el espacio frente a los pies y (en el lado derecho) la caja de la batería.

Sistema de sonido de coche de calidad.

Luego corté la pared trasera de la caja de madera contrachapada de 10 mm, repitiendo la forma del lado debajo del cuerpo, con una tira de refuerzo sobresaliente a lo largo del marco de la puerta. Lo sujetó en su lugar con abrazaderas y lo pegó (con una papilla de epoxi y trapos) con un panel de protección truncado. Luego recorté una maqueta de la caja de plástico de espuma de malla fina (luego la disolveré con acetona) y un anillo de madera contrachapada de 16 mm para el altavoz (pero no lo disolveré). Y todo esto se pegó con un sándwich de fibra de vidrio, muchas capas de cinta de carbono, fibra de vidrio. En un solo paso, se prepara una carcasa de 3 mm de espesor, tanto en el área de la caja como en la otra superficie del panel de protección. Encima pon otra capa de fibra de vidrio (gruesa). La pared exterior está lista. Luego, desde el interior, pegué las uniones restantes entre la madera contrachapada y el hocico, listo.

Después de eso (aquí, a toda prisa) resultó que el producto terminado se asienta en su lugar solo con un gran espacio. Bueno, vale, no se ve desde fuera, porque entre la plancha y la caja hay un forro de la Alfombra. Pero esto significa que perdí al menos un litro de volumen útil en cada lado.

Inmediatamente descubrí que la concha salió muy sonora. El atasco primario se realizó con dínamo y una papilla de epoxi, aserrín y perdigones de plomo. Aproximadamente tres kilos de chupito por lado.

Ajuste

Pasaron largos meses... Finalmente, Bubuk y el amplificador tomaron su lugar, y el chamanismo con el escenario se hizo posible. En orden cronológico:

1. 23.09.99/3000/4 - el primer enchufe del interruptor de cuchilla. Crossover para XNUMX (XNUMXº orden activo). La primera impresión es que la escena de los medios bajos es inexistente, es estrecha y borrosa. Coloco los tweeters en los bastidores; no importa cómo lo gire, el escenario (desde el asiento izquierdo) está atado a la izquierda. Lo puse en el kickpanel (esquina más alejada) - mejoró. Las resonancias se abren paso en el rango medio (¿no se ahogó lo suficiente la caja?).

2. 26.09.99/XNUMX/XNUMX: movió los tweeters más cerca, justo al borde de los bajos medios. El equilibrio tonal, la unidad de las voces son buenas. Resonancias (suciedad en la focal y tubo) - en el mismo lugar. La escena es extremadamente mediocre.

3. 29.09.99/XNUMX/XNUMX - GR vino y criticó todo. Los tweeters se movieron a la esquina del estante de torpedos, orientados hacia la cabeza del oyente opuesto. En consecuencia, se debilitó el nivel de HF. Resultó que a la derecha, todo está centrado como lo recetó el médico, pero Rebecca camina. A la izquierda, lo mismo que antes. Bueno, un poco mejor. Al mismo tiempo, configuramos el cambiador de fase en el cruce de frecuencia media-alta (a la posición "media" en la frecuencia alta).

4. 01.10.99/XNUMX/XNUMX - siguiendo el consejo de GR, selló el interior de las cajas con alfombra, agregó dinamita desde la parte posterior y las llenó con relleno de poliéster. Para no sonar.

5. 02.10.99 - Genn vino y criticó todo. Elevó los tweeters a la mitad de la altura del bastidor. ¡Mejoró de nuevo! pero Rebecca se fue de juerga aún más. Luego arrojé mi chaleco sobre la visera del instrumento y, aquí está, todo encajó. Suena mal. Por lo tanto, es necesario pegarlo y la parte superior del torpedo con algo sordo. Así es como terminó luciendo así:

Sistema de sonido de coche de calidad.

6. 15.10.99/XNUMX/XNUMX - Dostoievski vino y llamó a todo "un sistema hooligan pero con inclinaciones". Sería mejor que me dieras un depósito y luego te olvidarías.

7. 16.10.99/6/150 - me subí al Bluesmobile y privatizé el acómetro durante un par de horas. Bueno... tomó una corrección radical de los medios-bajos (hasta 50 dB de 500 a 1000 Hz, luego plana. Alrededor de 2...3 Hz - dos picos en el contexto de un bloqueo general. Alrededor de 6.. XNUMX kHz (frecuencia de cruce) - falla Por encima de XNUMX kHz - bloqueo (y pensé que lo hice "fuertemente" ...) La sintonización se realizó en cinco etapas:

a) escuchado por separado la respuesta de frecuencia de cada banda. Derramar una lágrima. Lo más repugnante es la caída de rango medio a 300...500 Hz, luego un pico a 600 Hz, otra caída y un pico a 1200 Hz más o menos.

b) se limpió las lágrimas, comenzó el ruido rosa y giró el cruce de bajos medios para cerrar la caída en la región de 70 a 100 Hz. Por encima estaba el pico hasta 10 dB (120-150).

c) sobre ruido rosa - jugado con un ecualizador. Dibuja algo aceptable. Es cierto que es bastante aproximado, ya que la escala del gráfico del achechometer es muy "generosa" y no se ven desviaciones sutiles en él. Para afinar, sigamos adelante...

d) lanzó ruidos de un tercio de octava desde el disco "Audio store 1" - y copió los niveles SPL absolutos por bandas. Ahora, con una precisión de decibelios, todos los defectos son visibles. Corregido todo lo posible.

e) ruido rosa de nuevo, así como los experimentados oídos de Vadim.

Por supuesto, es imposible pasar por alto los picos y las caídas en esa terrible octava (500-1000) con un ecualizador de octava, pero en general, la respuesta de frecuencia resultó ser bastante directa desde 150 hasta la parte superior. Subjetivamente, al principio parecía una tontería, demasiados agudos, medios demasiado agudos, pocos graves (¡resulta que 6dB no son suficientes!).

8. 17.10.99/XNUMX/XNUMX Finalmente coloque los soportes debajo de los tweeters. Cansado de conducir con plastilina. Hecho sobre la base de los antiguos utilizando la conocida tecnología de trapo AE, caraudio.ru/articles/pisk/default.htm.

9. Noviembre de 1999. Cubrió la parte superior del torpedo con trozos de alfombra gruesa cortada en forma. Sin cola, sostenida por su propio peso. Para que los bordes queden parejos, sin rizo, prende fuego con un encendedor.

Resultado (flagelación automática)

La escena y el enfoque desde el asiento derecho son casi normales, pero no profundos.

Es peor desde el asiento del conductor, el escenario está tirado hacia la izquierda, la disposición de los instrumentos, a veces, no es "como debería ser". Hay que hacer algo con la visera, interfiere el bastardo.

Pero los principales reclamos son sobre el equilibrio tonal en las frecuencias medias-altas y la reproducción de la voz. No fue posible eliminar la brecha en las bandas MF-HF, y en 2-4 kHz se precipita una especie de papilla, hay armónicos irregulares en la voz masculina (tenor). Esto debe ser eliminado primero. También hay problemas con el midbass: 5 "no puede darle a la coca cola lo que le corresponde. Así que trabajaremos en los errores ...

me despido de esto

Klaus, siempre en progreso...

Publicación: klausmobile.narod.ru

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Hoy en día, la tecnología de película conductora de óxido de indio y estaño (ITO), que se utiliza en la producción de electrodos transparentes para pantallas de cristal líquido, OLED, pantallas táctiles, como contactos óhmicos para células solares, así como en otros dispositivos optoelectrónicos, puede perder su posicionar soluciones alternativas más avanzadas capaces de ingresar a este mercado y sacar la tecnología ITO que se ha establecido allí.

La dirección prioritaria de la tecnología ITO es el uso de películas como revestimiento para paneles táctiles de pantallas modernas. Según el Informe de película conductora transparente de uso de panel táctil de IHS Inc. - 2013, las películas ITO conductoras de electricidad, que combinan óxido de indio (III) y óxido de estaño (IV), representan el 95 % del mercado de revestimientos conductores transparentes para pantallas táctiles. Pero existe una alta probabilidad de que a fines de 2017, una tecnología alternativa ingrese a este segmento y desplace a ITO de la posición de líder indiscutible e indiscutible.

Tal alternativa puede ser el uso de nanocables de plata, malla de cobre y plata, haluro de plata. Se prevé que estas soluciones tecnológicas puedan capturar alrededor del 2017% del mercado para 34, dejando 2/3 para ITO. Tal perspectiva podría golpear fuertemente las posiciones de ITO, porque incluso ahora el suministro de películas sin el contenido de compuestos de óxido de indio y óxido de estaño en su composición está en camino a un salto a gran escala que, según los informes de este año, ha ya asciende al 320%. Este indicador es un récord de crecimiento anual en el mercado de tecnologías modernas según los expertos de IHS.

El compuesto ITO se aplica en dos componentes: película y vidrio. La resistencia superficial específica de la película es muy grande y equivale a 100 Ohm/m2, lo que significa que el límite de uso de dicho material en paneles táctiles está limitado a una diagonal de 15". En cuanto al vidrio ITO, su resistencia es 2 veces menor que la resistencia de la película - 50 Ohm/m2, por lo que tales lentes se utilizan en paneles con una diagonal de más de 15". A pesar de las deficiencias tecnológicas, el uso de vidrio ITO es posible en pantallas de hasta 30".

El principal obstáculo en el desarrollo de la tecnología ITO para pantallas táctiles, como componente principal, es la demanda cada vez mayor de paneles táctiles con grandes diagonales. "Aquí, ITO tiene serias debilidades y limitaciones funcionales", dijo Irene Heo, analista principal de materiales y componentes de visualización en IHS, en una presentación. El propósito principal de los paneles táctiles hasta hace poco eran dispositivos que usaban pantallas pequeñas: teléfonos inteligentes, tabletas, sistemas de navegación para automóviles, pantallas de cajeros automáticos. Pero la necesidad de la producción de paneles táctiles a gran escala se vuelve más relevante y necesaria cada año. La mayor demanda de dispositivos como pizarras electrónicas y computadoras personales todo en uno está empujando al fabricante a abandonar ITO y estimular el desarrollo de una dirección alternativa: el uso de tecnología sin óxido de indio y estaño.

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