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Los biplanos supersónicos son más económicos que los aviones convencionales

02.04.2012

Los ingenieros del Instituto de Tecnología de Massachusetts proponen revivir el diseño de aviones biplano aparentemente obsoleto. Los expertos del MIT realizaron simulaciones por computadora y descubrieron que el diseño del biplano es adecuado para volar a velocidades supersónicas. Al mismo tiempo, dos alas ubicadas una encima de la otra reducen la resistencia del aire a la mitad. Esto resuelve el principal problema de los aviones supersónicos como el Tu-144 y el Concorde: el alto consumo de combustible.

El Concorde supersónico ha estado volando entre Nueva York y París durante 27 años. Estuvo en el aire durante solo 3,5 horas, pero el alto costo de los boletos, el alto consumo de combustible y el ruido fuerte llevaron al cierre del programa de aviones supersónicos en 2003.

Los ingenieros del Instituto Tecnológico de Massachusetts han probado 700 configuraciones de alas diferentes y creen que el diseño del biplano ayudará a revivir el atractivo de los viajes aéreos de alta velocidad mientras ahorra combustible.

Las simulaciones por computadora muestran que el diseño del biplano reduce significativamente la resistencia del aire y reduce la fuerza del estampido sónico durante el vuelo de un avión supersónico. Por cierto, un poderoso estampido sónico, similar a un disparo de artillería, llevó al hecho de que en un momento dado se prohibió al Concorde volar a altas velocidades sobre regiones pobladas, lo que redujo aún más el atractivo comercial de este avión.

El ala doble evita la formación de poderosas ondas de sonido y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible a la mitad, lo que reducirá el costo de los viajes aéreos supersónicos.

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Mini aire acondicionado Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

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Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

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Será imposible controlar la IA superinteligente 29.09.2022

La idea de derrocar a la humanidad con inteligencia artificial se ha discutido durante décadas, y en 2021 los científicos emitieron su veredicto sobre si se puede controlar la superinteligencia informática de alto nivel.

El problema es que para controlar una superinteligencia que está mucho más allá de la comprensión humana, será necesario simular esta superinteligencia, que puede ser analizada y controlada. Pero si las personas no pueden entender esto, entonces es imposible crear tal simulación.

No se pueden establecer reglas como "no lastimar a las personas" si las personas no entienden qué escenarios tiene para ofrecer la IA. Una vez que un sistema informático se ejecuta a un nivel que supera las capacidades de nuestros programadores, no se pueden establecer más límites.

La superinteligencia presenta un problema fundamentalmente diferente a los habitualmente estudiados bajo el lema de la "ética de los robots", esto se debe al hecho de que la superinteligencia es multifacética y, por lo tanto, potencialmente capaz de movilizar una variedad de recursos para lograr objetivos que son potencialmente incomprensibles. a los humanos, sin mencionar que pueden ser controlados.

Parte del razonamiento del equipo provino del problema de detención planteado por Alan Turing en 1936. El problema es saber si el programa de computadora generará una salida y una respuesta (para que se detenga) o simplemente dé vueltas tratando de encontrarla.

Los estudiosos señalaron, como demostró Turing con matemáticas inteligentes, que si bien podemos saber esto para algunos programas específicos, es lógicamente imposible encontrar una manera que nos permita saber esto para cada programa potencial que podría escribirse. Esto nos lleva de vuelta a la IA, que, en un estado superinteligente, podría contener simultáneamente en su memoria todos los programas informáticos posibles.

Según los científicos, cualquier programa escrito para evitar que la IA dañe a los humanos y destruya el mundo, por ejemplo, puede decidir (y detener) si es o no matemáticamente imposible estar absolutamente seguro de todos modos, lo que significa que no se puede contener. . Los científicos dijeron que la alternativa a enseñarle a la IA algo de ética y decirle que no destruya el mundo, algo de lo que ningún algoritmo puede estar absolutamente seguro, es limitar las capacidades de la superinteligencia.

"El estudio también rechazó esta idea, sugiriendo que limitaría las posibilidades de la IA. El argumento es que si no vamos a usarla para resolver problemas más allá de las capacidades humanas, entonces, ¿para qué crearla? Si vamos a avanzar adelante con la IA "es posible que ni siquiera sepamos cuándo aparecerá una superinteligencia fuera de nuestro control, tal es su incomprensibilidad. Esto significa que debemos comenzar a hacernos preguntas serias sobre en qué dirección nos estamos moviendo", señalaron los científicos.

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