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La NASA construirá un avión supersónico

03.07.2017

La NASA ha completado la siguiente etapa del proyecto QueSST para crear un avión de pasajeros ultrarrápido. En un futuro próximo, los ingenieros de la agencia comenzarán el desarrollo directo de la demostración de vuelo supersónica de bajo brazo (LBFD), conocida como el avión X.

En febrero del año pasado, la NASA firmó un contrato de cooperación con la compañía de aviación Lockheed Martin. Ingenieros de la agencia espacial y especialistas de la corporación de aviación han desarrollado conjuntamente el proyecto QueSST, que dará como resultado un avión de pasajeros supersónico.

En mayo de este año, un modelo a escala del proyecto completó con éxito las pruebas en un túnel de viento supersónico de 2,5 mx 2 m ubicado en el Centro de Investigación Glenn de la NASA en Cleveland, EE. UU. Y la semana pasada, los ingenieros superiores de la agencia espacial y Lockheed Martin Corporation concluyeron que el diseño QueSST es adecuado para las tareas de la misión X-plane.

"Nuestra estrecha colaboración con Lockheed Martin nos ayudó a lograr nuestro objetivo, y ahora estamos un paso más cerca de construir el avión X", dijo David Richvine, especialista en tecnología supersónica comercial de la NASA.

Ahora, el equipo de investigadores construirá un avión supersónico monomotor tripulado. Se espera que las pruebas preliminares de vuelo del X-plane comiencen en 2021.

Además, durante los próximos meses, el personal de la NASA y Lockheed Martin realizará verificaciones finales de QueSST en el Centro de Investigación Langley de la NASA en Virginia.

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Vuelo sobre el volcán 03.10.2006

El volcán Cotopaxi (el volcán activo más alto del planeta, 5897 metros) se encuentra a solo 55 kilómetros de la capital de Ecuador, la ciudad número dos millones de Quito.

Un vecino peligroso necesita vigilancia constante. Hasta hace poco, se realizaba desde helicópteros y avionetas, pero este método es demasiado caro.

El Instituto de Ingeniería Aeroespacial de Braunschweig (Alemania) ha creado un vehículo aéreo no tripulado "Carollo R-330" con una envergadura de 330 centímetros, capaz de volar a altitudes de hasta 7000 metros. Un avión que pesa 5 kilogramos lleva cámaras y varios sensores. Está controlado por un piloto automático del tamaño de un paquete de cigarrillos, incluye un giroscopio, un receptor de navegación por satélite y una microcomputadora.

Por diseño, "Carollo" es un planeador a motor con propulsión eléctrica: la energía de una batería que pesa 1100 gramos le permite elevarse y volar allí utilizando corrientes de aire ascendentes. Carollo ya está siendo utilizado por vulcanólogos ecuatorianos para fotografiar flujos de lava fresca del cráter Cotopaxi y otros volcanes. El aparato cuesta 20 mil euros, pero se amortiza en diez vuelos.

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