¿Cuándo apareció la primera policía? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Cuándo apareció la primera policía?

Hace mucho tiempo, los policías, como los de la imagen de arriba, pertenecían a numerosas organizaciones policiales independientes en Estados Unidos. Ahora hay 40 unidades en EE.UU. que investigan en distintas áreas y se especializan en un tipo particular de delito. En Francia, el Ministerio del Interior supervisa directamente a la policía en todo el país y también está conectado indirectamente con el trabajo de la policía municipal.

Las raíces de esta organización se remontan a la antigüedad. Incluso en el período prehistórico, los líderes de las antiguas tribus dependían de sus escuadrones, lo que mantenía la paz y la tranquilidad entre las personas y las obligaba a seguir ciertas reglas. Los faraones egipcios hicieron lo mismo: usaron a sus soldados como policías.

Ya al comienzo de nuestra era, César Augusto organizó un destacamento policial en la ciudad de Roma. Duró 350 años. Su tarea era monitorear la implementación de las instrucciones del emperador.

En algún lugar entre el 700 y el 800 d.C. norte. mi. surgió una nueva idea sobre el trabajo de la policía. ¡En lugar de obedecer órdenes contra las personas, se pidió a la policía que respetara la ley y protegiera a las personas! Esta idea tuvo una gran influencia en el desarrollo de las organizaciones policiales en Inglaterra y más tarde en los Estados Unidos.

La policía británica utilizó el principio de vigilancia atenta. En algunas áreas, las patrullas operaron por la noche y los guardias durante el día. Este sistema fue tomado prestado por los colonos en los Estados Unidos. Los alguaciles, hombres corpulentos de 16 años o más, trabajaban gratis como vigilantes nocturnos. En algunas zonas se utilizó este sistema hasta principios del siglo XIX.

En Londres, el jefe de la Policía Metropolitana, el Comisionado, depende del Ministro del Interior, es decir, el gobierno ejerce un control directo sobre él. Fuera de Londres, casi todos los condados y todas las ciudades del condado tienen su propia unidad de policía, que está subordinada a las autoridades locales. Aunque la policía local es un tanto independiente, sigue rindiendo cuentas al centro.

Autor: Likum A.

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Cómo ayudaron los pingüinos a los balleneros en las Islas Malvinas?

Los europeos comenzaron a colonizar activamente las Malvinas en los siglos XVIII y XIX, y muchos de los colonos se dedicaban a la caza de ballenas. Calentar aceite de ballena y hacer grasa requiere una gran cantidad de combustible, que en esos días generalmente era madera, pero hay muy pocos árboles en las Malvinas. Los balleneros resolvieron este problema con la ayuda de los pingüinos que viven aquí: resultó que se queman muy bien debido a la presencia de una gruesa capa de grasa subcutánea, y no fue difícil atraparlos.

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Cuando el desvío no ayuda 13.12.2010

¿Qué hacer si una congestión de automóviles paraliza regularmente el tráfico en una carretera muy transitada? Parecería que la respuesta es obvia: necesitamos construir otro camino. Pero no estaba allí.

Según una paradoja formulada en 1968 por el matemático alemán Dietrich Brass, una carretera adicional no ayudará en absoluto a resolver el problema del transporte. Solo aumentará el tiempo que los automovilistas pasan en el paso de una sección problemática de la carretera. Si prevalece la ignorancia matemática y, no obstante, se construye una carretera adicional, la única decisión correcta es deshacerse de ella lo antes posible, devolviendo la red de transporte a su estructura anterior.

De hecho, ha habido casos reales (en Seúl, Stuttgart, Nueva York y otras ciudades importantes) en los que el cierre de una circunvalación recién construida acelera el tráfico y reduce los atascos.

El colapso del transporte de los últimos años obligó a los matemáticos de la Universidad de Massachusetts (EEUU) a volver de nuevo a la conocida paradoja. Los cálculos han demostrado que en las condiciones modernas, cuando la acumulación de automóviles en las grandes ciudades ha alcanzado un cierto nivel, la nueva carretera no empeorará el tráfico de ninguna manera, simplemente no se utilizará.

Según los científicos, los conductores cambiarán sus hábitos y dejarán de utilizar rutas obviamente desesperadas. Pero en densidades de tráfico por debajo de cierto nivel, las carreteras de circunvalación son útiles. Curiosamente, los patrones encontrados por los matemáticos se aplican a cualquier red a través de la cual se mueve algo, desde la plomería hasta Internet.

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