¿Qué forma tienen las gotas de lluvia? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Qué forma tienen las gotas de lluvia?

Las gotas de lluvia son esféricas, no tienen forma de lágrima.

Los fabricantes de rodamientos de bolas y perdigones utilizan esta propiedad del fluido en su proceso de producción: el plomo fundido que pasa a través de un tamiz cae desde una gran altura en un depósito de refrigerante, y como resultado salen muchas bolas pequeñas.

Anteriormente, se construyeron torres especiales para este propósito. Uno de ellos estuvo en Londres junto al puente de Waterloo hasta 1951, cuando fue demolido para dar paso al "Festival de Gran Bretaña".

Con solo 71 metros de altura, la Torre Phoenix en la ciudad estadounidense de Baltimore (todavía en pie) fue el edificio más alto de Estados Unidos hasta 1888, cuando el monumento de 169 metros construido después de la Guerra Civil en honor a George Washington tomó la delantera.

Autor: John Lloyd, John Mitchinson

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Cómo canta un grillo?

El grillo tiene un cariño humano especial. En muchos países existe una superstición asociada a este insecto. Entonces, por ejemplo, un grillo que vive en tu casa trae felicidad, y si te deja, entonces es un mal presagio. En Italia, África del Norte y Japón, los grillos se mantienen en jaulas porque a la gente le encanta escuchar sus divertidas melodías.

Pero el grillo en realidad no canta. ¡Él es un violinista! Hace sonidos al frotar el lado afilado de un ala contra la superficie del otro. Solo los machos tocan sus melodías. Pian todo el día, ya que atraen a las hembras con esta música. ¡Imagínese cómo sería si los niños tocaran el violín todo el día para atraer a las niñas!

Los grillos tienen ojos agudos que se encuentran en sus piernas en lugar de la ubicación habitual de la cabeza. Sus antenas son muy largas y sus patas están especialmente adaptadas para saltar.

El grillo doméstico (a veces llamado grillo de chimenea) es un habitante de Europa. Se introdujo en el Nuevo Mundo hace muchos años y ahora se encuentra en muchas partes de los Estados Unidos.

Es un insecto pequeño, de unos 3 cm de largo, de color amarillo grisáceo con manchas marrones. Vive en edificios residenciales. A los grillos les encanta el calor y a menudo se encuentran cerca de las chimeneas, donde se esconden en las grietas entre las rocas o las tablas del suelo. El grillo de campo es más grande y de color casi negro. Hace una pequeña depresión en el suelo: esta es su casa. Durante el cortejo, el macho se posa en la entrada y gorjea. También hay grillos de árboles. Les gustan especialmente los tonos bajos en la música.

Los granjeros están aterrorizados por las larvas de grillos, ya que comen las hojas de los arbustos, viñedos y árboles en los que nacen.

¿Sabías que los grillos chinos se crían para pelear entre sí en peleas de cricket y las personas que los ven hacen apuestas sobre quién ganará?

¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

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El mayor fabricante de vehículos eléctricos, Tesla Motors, desarrolla vehículos eléctricos desde cero, es decir, no rehace coches ordinarios, sino que inicialmente diseña coches de tracción eléctrica. Gracias a algunas características, los vehículos eléctricos "pura sangre" resultaron ser mucho más seguros que incluso los líderes reconocidos en el mercado automotriz. Por lo tanto, el automóvil eléctrico Tesla Model S en la prueba de choque de la NHTSA estadounidense obtuvo 5,4 estrellas y superó a todos los automóviles que se han probado en todos los aspectos. Además, por lo general, solo alrededor del 1 % de los vehículos de prueba obtienen 5 estrellas, y el sedán Tesla S no solo estableció un nuevo récord por la posibilidad más baja de lesiones para el conductor y los pasajeros, sino que también superó la seguridad de los autos en otra clase: los SUV. y minivans.

Por lo tanto, se hizo evidente que existe una manera de mejorar seriamente la seguridad de los vehículos y los vehículos eléctricos tienen ventajas en este sentido. ¿Cómo lograron los ingenieros de Tesla lograr un rendimiento tan alto? En primer lugar, gracias a la "comodidad" del coche eléctrico a la hora de elegir su distribución. El automóvil eléctrico no tiene un motor pesado debajo del capó: un motor eléctrico pequeño, de unos 30 cm de tamaño, está ubicado cerca del eje trasero del automóvil. Esto creó una zona de deformación mucho más grande por delante que los automóviles convencionales, lo que aumenta drásticamente las posibilidades de sobrevivir a una colisión frontal. En el vídeo del crash test se nota cómo, tras un impacto frontal a una velocidad de 56 km/h, el paragolpes se desmorona, pero el parabrisas, las puertas delanteras y el eje de la rueda delantera quedan intactos. La carrocería de aluminio, incluida la chapa protectora de los bajos, aguantó el impacto sin sufrir deformaciones visibles.

El coche eléctrico resistió perfectamente la prueba más difícil, el impacto lateral contra un poste, gracias a un conjunto adicional de perfiles de aluminio, de diseño similar a los desarrollados para el módulo de aterrizaje Apollo. En comparación con el sedán Volvo S60, que también obtuvo 5 estrellas en todas las categorías de pruebas de choque, el Tesla S conserva intacto el 63,5 % del espacio restante alrededor del conductor en caso de impacto lateral, y el líder entre los automóviles convencionales, el Volvo S60: 7,8 % . El espacio residual es una zona "habitable" en la que, en caso de accidente, ninguna parte del vehículo debe penetrar. De hecho, esta es la zona en la que se encuentra el cuerpo del conductor o pasajero durante el accidente.

La calificación de seguridad del automóvil eléctrico Tesla S fue más alta que la de cualquier otro automóvil de producción. El riesgo de lesiones en un vehículo eléctrico en condiciones de prueba estándar es solo del 7 %.

Las pruebas de choque por impacto en la parte trasera del coche eléctrico también fueron exitosas gracias al doble parachoques. La prueba de vuelco fue la sorpresa más agradable: el auto eléctrico nunca fue volcado por los medios convencionales utilizados en la prueba de la NHTSA. Debido al centro de gravedad muy bajo (las baterías están ubicadas en la parte inferior del automóvil) y la distribución del peso de 48/52, el automóvil eléctrico no quería volcar. Se estima que un coche eléctrico tiene un 50% menos de riesgo de volcar que un coche convencional. Además, ninguno de los impactos de prueba resultó en un incendio en la batería del vehículo eléctrico.

Las pruebas de autos de Tesla muestran que los vehículos eléctricos tienen otra ventaja importante. Por lo general, discuten la gama, el precio, la vida útil y otras características de los vehículos eléctricos. Pero olvidan que los ingenieros tienen muchas más oportunidades de proteger al conductor y a los pasajeros de los vehículos eléctricos que las personas que viajan en automóviles de gasolina y diésel.

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