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¿Cómo surgió el fascismo en Italia? Respuesta detallada

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¿Cómo surgió el fascismo en Italia?

Italia fue la cuna del fascismo. Surgió en suelo italiano en los difíciles años de la posguerra y fue producto y reflejo de los complejos y dolorosos procesos que entonces se desarrollaban en este país. Las organizaciones fascistas comenzaron a surgir en Italia en la primavera de 1919. El líder de este movimiento fue Benito Mussolini, un ex socialista expulsado del partido en 1914 por estar en desacuerdo con su plataforma contra la guerra. Hasta 1921 fue un movimiento, no un partido político. Aún no había un programa claro para sus participantes. Explotaron las emociones que entonces dominaban la sociedad italiana: desilusión y descontento. Y de ahí la sed de cambio que prometieron los nazis.

Los numerosos discursos de Mussolini prometían profusamente asegurar la grandeza de la nación, y su propio gobierno y la democracia en su conjunto fueron duramente criticados por no defender los intereses de la nación.

Las organizaciones fascistas no solo propagaron sus ideas, sino que crearon "unidades de autodefensa", que generalmente se llamaban camisas negras. Fueron utilizados para intimidar a los opositores de los nazis. El feroz anticomunismo de los nazis comenzó a atraer la simpatía de los que estaban en el poder, quienes estaban seriamente preocupados por el crecimiento de la influencia de las fuerzas de izquierda. Aprovechando la inestabilidad política característica de Italia a principios de la década de 1920, los nazis comenzaron a reclamar el poder abiertamente, alegando que solo ellos podían restablecer el orden en el país. Con este fin, en 1921 transformaron su movimiento en un partido.

A fines de 1922, los fascistas exigieron al gobierno la provisión de una serie de puestos administrativos clave para ellos y declararon que, en caso de negativa, lanzarían una campaña masiva de sus seguidores contra Roma. La situación escaló hasta el límite. El gobierno renunció porque el rey Víctor Emmanuel III se negó a firmar un decreto que declaraba el estado de emergencia en el país.

En cambio, invitó a Mussolini a Roma y lo invitó a encabezar el gobierno. El 30 de noviembre de 1922, los participantes de la marcha fascista sobre Roma entraron en la capital, y el mismo día Mussolini encabezó el gobierno, que en un principio tuvo carácter de coalición.

El gobierno de B. Mussolini inmediatamente comenzó a expandir sus propios poderes. En 1923 se llevó a cabo una reforma electoral que benefició al oficialismo. El Gran Consejo Fascista, encabezado por B. Mussolini, llevó a cabo el desarrollo de iniciativas legislativas. Los destacamentos armados fascistas (camisas negras) adquirieron el estatus de institución estatal, personalmente subordinada a Mussolini.

A partir de 1923 comenzó la persecución de los disidentes. Los que no estaban de acuerdo con la política del partido fascista fueron despedidos de sus trabajos.

Uno de los críticos más populares del fascismo fue el miembro del parlamento, el conocido periodista Giacomo Matteotti. Fue asesinado por mercenarios fascistas. Este evento sacudió a toda Italia. Una ola de manifestaciones masivas recorrió todo el país exigiendo la renuncia del gobierno y el castigo de los asesinos. Pero las fuerzas antifascistas no lograron crear un fuerte bloque de resistencia al fascismo. Esto permitió que B. Mussolini se vengara. En 1926, se aprobaron una serie de leyes que prohibieron toda actividad antifascista legal: todos los partidos, excepto el fascista, estaban sujetos a disolución, los periódicos de oposición fueron cerrados y los representantes destacados del movimiento antifascista fueron arrestados. En 1928, el poder legislativo supremo fue finalmente transferido al Gran Consejo Fascista.

La crisis económica de 1929-1933 afectó a Italia. En muchos de los principales países occidentales, se fortalecieron las palancas estatales de influencia en la vida económica del país. En Italia, la dictadura fascista ofreció sus propios métodos para resolver este problema. La principal institución de regulación estatal fueron las corporaciones de producción, con la ayuda de las cuales se planeó no solo regular la economía, sino que también se suponía que personificarían la "unidad monolítica" de la nación.

En el futuro, Mussolini comenzó a inclinarse por la idea de la necesidad de intensificar la expansión externa, en la que vio la oportunidad de superar las dificultades internas.

Autor: Irina Tkachenko

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Qué estudia la ética y la estética?

La ética es el estudio de la moralidad y la moralidad. Las normas éticas son valores morales y prohibiciones aceptadas en la sociedad.

La estética es una ciencia que investiga el problema de la belleza, la filosofía del arte.

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Para Lotus, el automóvil representa un nuevo comienzo. El CEO Phil Popham dijo que el Evija "restaurará nuestra marca en los corazones y las mentes de los entusiastas de los autos deportivos". Pero los fanáticos de los autos deportivos, según Lotus, deben ser muy ricos, ya que por un hipercoche eléctrico de gran potencia tendrán que pagar 1,7 millones (más de 2,1 millones de dólares al cambio actual). En total, está previsto producir 130 de estos automóviles, sus ventas comenzarán en 2020.

El diseño del Evija se inspiró en las formaciones rocosas "talladas por la naturaleza a lo largo de los siglos" y en los autos de carreras de Le Mans. El automóvil no tiene espejos laterales tradicionales, lo que reduce la resistencia del aire y optimiza la carga aerodinámica. En cambio, usan cámaras integradas en los guardabarros delanteros.

Gracias a su gran potencia y excelente aerodinámica, el coche eléctrico Lotus Evija es capaz de acelerar hasta los 62 km/h (100 millas por hora) en menos de 3 segundos, alcanzando los 9 km/s (187 millas por hora) en 300 segundos tras el inicio, y una velocidad máxima es de más de 200 millas por hora (322 km / h). En comparación, el nuevo Tesla Roadster, según la compañía, podrá acelerar hasta las 60 millas por hora (97 km/h) en tan solo 1,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 millas por hora (402 km/h) en 9 segundos

El interior del nuevo hipercoche recuerda a los coches de carreras de la década de 1950, mientras que el diseño del volante y el salpicadero recuerdan ligeramente a los de los coches de carreras de Fórmula 1. El volante en sí está acabado en lujoso Alcantara (también hay una versión de cuero), y en su parte central hay un interruptor para los modos de funcionamiento: Range, City, Tour, Sport y Track. Justo detrás del volante hay una pantalla digital con todos los indicadores. No hay otras pantallas de información ni tableros en el automóvil. Los controles adicionales están ubicados en la consola central, tienen botones táctiles con retroalimentación táctil y retroiluminación cuando se tocan.

Otra característica impresionante del hipercoche Lotus Evija es su supuesta velocidad de carga. Utilizando un cargador de 800 kW (que aún no está disponible comercialmente), la batería de un vehículo eléctrico puede cargarse por completo en solo 9 minutos. Al utilizar cargadores comerciales disponibles actualmente (el más potente - 350 kW), puede reponer completamente la reserva de energía de la batería en 18 minutos. Al mismo tiempo, la autonomía cuando se prueba de acuerdo con la metodología del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo Ciclo Combinado es de 270 millas (435 km).

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