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HISTORIA DE LA TECNOLOGÍA, TECNOLOGÍA, OBJETOS ALREDEDOR DE NOSOTROS
Nevera. Historia de la invención y la producción.
Directorio / La historia de la tecnología, la tecnología, los objetos que nos rodean. Refrigerador: un dispositivo que mantiene una temperatura baja en una cámara con aislamiento térmico. Por lo general, se usa para almacenar alimentos o artículos que requieren almacenamiento en un lugar fresco. El funcionamiento del frigorífico se basa en el uso de una máquina frigorífica que transfiere calor desde la cámara de trabajo del frigorífico hacia el exterior, donde se disipa al ambiente exterior. También hay refrigeradores comerciales con una mayor capacidad de enfriamiento, que se utilizan en establecimientos de restauración y tiendas, y refrigeradores industriales, cuyo volumen de la cámara de trabajo puede alcanzar decenas y cientos de metros cúbicos, se utilizan, por ejemplo, en carne. plantas de procesamiento, producción industrial.
En el norte, desde tiempos inmemoriales, el permafrost se ha utilizado y se sigue utilizando hasta el día de hoy para congelar y almacenar carne, pescado, grasa y otros productos. Donde no había permafrost, el hielo se recolectaba en invierno y se almacenaba hasta el verano en agujeros excavados en el suelo, cuevas o montones, cubiertos con tierra desde arriba. Era más difícil conseguir y mantener el frío en países cálidos donde no había ni hielo ni nieve. Solo se podían encontrar en las montañas a gran altura. A pesar de las largas distancias, cientos de kilómetros, el hielo se entregó al consumidor. Durante la campaña persa (330 aC), durante el sitio de la ciudad de Petra, Alejandro Magno ordenó hacer 30 bodegas con nieve, en las que se almacenaba vino frío para sus soldados. En la antigua Roma se usaba mucho la nieve y el hielo traídos de los Alpes. El emperador Nerón ordenó que se enfriara el agua hervida colocando recipientes en la nieve. Los romanos comunes simplemente mezclaban bebidas con nieve. El emperador romano Heliogábalo, que gobernó en el siglo III. norte. e., ordenó verter grandes montañas de nieve en su jardín para que el viento llevara frescor cuando hacía calor. Así, Heliogabal fue el primero en poner en práctica la climatización. Más de 1500 años después, volvieron a esta idea, en el siglo XIX, pero solo en interiores. En la Edad Media, el uso de hielo transportado a largas distancias era popular a pesar de las dificultades. Califa Mahdi en el siglo VIII organizó la entrega regular de hielo en camellos desde el Líbano y desde las montañas de Armenia a La Meca. Uno de sus herederos aplicó enfriamiento a su residencia colocando hielo entre paredes dobles. Para reducir las pérdidas por derretimiento durante el transporte de hielo y nieve, los árabes idearon cajas especiales de doble pared: el espacio entre las paredes se llenó con fieltro. Estas fueron, de hecho, las primeras muestras de aislamiento térmico a baja temperatura. Durante muchos siglos, el hielo natural siguió siendo la base para obtener frío durante la estación cálida en todos los países donde era posible crear sus reservas. El hielo no ha perdido su importancia incluso ahora, a pesar del posterior desarrollo de las instalaciones de refrigeración.
A principios del siglo XIX. Thomas Moore, un ingeniero del estado estadounidense de Maryland, construyó un prototipo de nevera de cocina con sus propias manos. Thomas Moore estuvo involucrado en el suministro de mantequilla a Washington. No había transporte especial para esto, y el aceite tenía que ser entregado fresco a la capital. Luego, Moore construyó una vasija para sus bienes con finas láminas de acero, la envolvió en pieles de conejo y la colocó en un barril de duelas de cedro. Echó hielo encima. Llamó a su invento "refrigerador", presentando una solicitud en la oficina de patentes. En la segunda mitad del siglo XIX. en muchos hogares de América, Europa y Australia aparecieron glaciares domésticos que parecían muebles de cocina. Ya no eran las pieles las que servían de aislamiento térmico, sino el corcho y el serrín. Había un compartimento de hielo encima o debajo de la cámara de alimentos. El agua derretida se drenó a través de un grifo en una cacerola. El problema era que la temperatura de fusión del hielo es de XNUMX°C. Para el almacenamiento de la mayoría de los productos, especialmente los perecederos, esto no es suficiente. Usando una receta antigua, se agregó sal al hielo. El consumo de hielo ha aumentado significativamente. Tenía que ser llenado en los glaciares domésticos varias veces a la semana. Ahora el uso de hielo natural casi ha desaparecido debido a la fuerte competencia de la tecnología de refrigeración moderna. Sin embargo, en países donde hay mucho hielo en invierno, la tecnología antigua sigue viva e incluso en expansión, porque la extracción, el almacenamiento y el uso de hielo natural es más barato y, lo más importante, respetuoso con el medio ambiente. Paralelamente a la dirección "pasiva", nació una nueva dirección "activa" para obtener frío. A partir de las primeras soluciones exitosas, a través de una larga evolución, nació la tecnología moderna de baja temperatura. El suministro de nieve y hielo a largas distancias era demasiado caro, accesible solo a un círculo muy reducido de personas ricas. Más importante, especialmente en los países cálidos, era la necesidad de agua fría producida localmente ya bajo costo. Para ello, el método pasivo de enfriamiento con frío externo no era adecuado por su ausencia. Se necesitaba otro método activo de enfriamiento, sin el uso de nieve o hielo. Y fue inventado. Su idea era hacer que el agua se enfriara sola. Esto fue hecho por los antiguos egipcios desde el año 2500 a. mi. Los frescos sobrevivientes de esa época representan esclavos abanicando ollas de agua potable con grandes abanicos. Si se utilizan jarras ordinarias para esto, entonces es imposible obtener agua más fría que el aire circundante. Sin embargo, los vasos eran porosos. Parte del agua, que se filtraba por los poros, se evaporaba en la superficie de los cántaros, enfriándolos. Soplar con aire seco aceleró este proceso. Como resultado, el agua que quedaba en los recipientes se enfrió por debajo de la temperatura inicial. Este método fue impulsado, aparentemente, por la experiencia cotidiana: la superficie humedecida del cuerpo se enfría con el viento. en la India hasta el siglo XX. Se utilizó enfriamiento evaporativo, pero combinado con otro proceso que lo hizo aún más eficiente. Vasijas planas de cerámica abiertas, con forma de grandes sartenes, se llenaban de agua y se colocaban sobre esteras de paja colocadas en el fondo de trincheras poco profundas excavadas en el suelo. Por la noche, con el cielo despejado, el agua de las vasijas planas se enfriaba tanto que a veces se cubría con una costra de hielo. Parte del enfriamiento se debió a la evaporación del agua, pero la razón principal fue la radiación térmica de la superficie del agua. Un poco más tarde que el enfriamiento por evaporación, se inventó otro método de enfriamiento: mezclando, más precisamente, se puede llamar disolución. La primera mención breve del descubrimiento subyacente se encuentra en el manuscrito indio Pankatantram. Dice: "El agua se enfría cuando se le agrega sal". El método de obtención de hielo basado en este fue descrito por el escritor árabe Ibn-Abi-Usabiya en el siglo XIII. Hacia el siglo XVI en Europa ya era ampliamente conocido disolver salitre en agua para enfriar bebidas. En particular, a los esclavos que remaban en las galeras se les daba agua enfriada de esta manera. En 1550 se publicó incluso un trabajo científico especial del médico español Blasius Villafranca. Esta es la primera guía práctica conocida de refrigeración. Su nombre contenía las palabras "Methodus refrigerandi" (métodos de enfriamiento). Allí, en particular, se dice que este método de enfriar agua y vino es ampliamente conocido y utilizado por los ciudadanos en el hogar. Pronto se dio el siguiente paso: se comprobó que la mezcla de salitre con nieve permitía obtener temperaturas significativamente más bajas. Por primera vez se describió este método en la obra del napolitano Baptisto Port "Madia Naturalis" (1589). El médico napolitano Latinus Tancredus en 1607 escribió sobre la rápida congelación del agua en un recipiente colocado en tal mezcla. Posteriormente, las mezclas refrigerantes desempeñaron un papel importante en el desarrollo de la investigación en el campo de la física y la tecnología de bajas temperaturas. De hecho, ellos hasta mediados del siglo XIX. siguió siendo el principal medio de enfriamiento en el trabajo experimental. Hablando sobre el desarrollo de la tecnología de refrigeración, es necesario recordar cómo la gente aprendió a obtener hielo artificial. La primera información históricamente confiable sobre la producción completamente artificial de hielo a partir del agua se remonta a 1775, cuando V. Güllen, bombeando vapor debajo de una tapa de vidrio, dentro de la cual había un recipiente con agua, recibió hielo en este último. En el siglo XVIII. Se descubrieron dos métodos diferentes para obtener bajas temperaturas: primero para congelar agua y luego para máquinas de refrigeración de uso general. El primero de ellos está asociado con la evaporación del líquido, el segundo, con la expansión del aire, acompañado de la producción de calor externo. Al principio, ambos métodos se desarrollaron independientemente el uno del otro. Así fue hasta alrededor de los años 60 del siglo XIX, cuando comenzaron a fabricarse en masa y con diversos fines las máquinas frigoríficas. Solo se ha conservado información fragmentaria sobre los primeros intentos de crear máquinas de refrigeración por aire que funcionan con aire comprimido. Así, en 1755, el Hoel alemán en Chemnitz (Austria-Hungría) recibió aire enfriado como resultado de su expansión. Aproximadamente los mismos estudios fueron realizados en 1771 en Suecia por Wilke, nativo de Mecklenburg. Al mismo tiempo, se estudiaba el enfriamiento del aire y otros gases durante la expansión. Este tema fue tratado por Erasmus Darwin (abuelo de Charles Darwin), D. Dalton y Gay-Lussac. Finalmente, en 1824, Sadi Carnot introdujo el concepto del ciclo de gas inverso (refrigeración). El estudio de este tema fue continuado por D. Herschel en 1834, y luego por W. Siemens y A. Kirk en los años 50-60 del siglo XIX. Mientras tanto, se continuó trabajando en la creación de modelos operativos de enfriadores de aire y se alcanzó un nivel que permite su puesta en práctica. Hay constancia de que el inventor de las máquinas de vapor, el inglés R. Trevithick, a finales de los años 20 del siglo XIX. hizo varios modelos de máquinas diseñadas para enfriar agua y convertirla en hielo. El principio de su funcionamiento era que el aire comprimido y luego enfriado a temperatura ambiente se liberaba en el agua y, expandiéndose allí, la enfriaba hasta liberar hielo. Sin embargo, las cosas no fueron más allá de los experimentos. La primera unidad de refrigeración operativa fue creada por el médico estadounidense J. Gorry. Trabajó como médico en Apalachicola, Florida. El clima cálido de la zona llevó a Gorry a dedicarse al negocio de la refrigeración. Al ver a sus pacientes sufriendo por el calor en el hospital, pensó en cómo ayudarlos. El hielo habría hecho posible crear un clima completamente diferente en las cámaras, pero no lo había. Gorry decidió diseñar una máquina de refrigeración que produjera suficiente hielo para este propósito. En 1845 lo logró. El modelo de Gorry todavía está en la Oficina de Patentes de los Estados Unidos. La máquina de "fabricación de hielo" constaba de un cilindro con un diámetro de unos 200 mm, cuyo aire estaba comprimido por medio de un pistón a 0,2 MPa. El calor generado durante la compresión se eliminó inyectando agua. El aire comprimido ingresaba a un receptor horizontal cilíndrico, también enfriado por el agua que fluía a través de los tubos colocados en el interior. Con la subsiguiente expansión del aire en el expansor del pistón, se inyectó agua salada en su cilindro, que luego fue enfriada por el aire en expansión. Se usaba para hacer hielo. La máquina funcionaba correctamente y Gorry quería poner su invento a disposición de cualquiera que lo necesitara. En mayo de 1851 recibió una patente para su máquina. La solicitud de patente muestra que Gorry mejoró su máquina reemplazando la inyección de agua salada por inmersión en agua salada. Desde un punto de vista moderno, el diseño de la máquina es casi perfecto. El compresor y el expansor en esta máquina son estructuralmente imperfectos, pero en ese momento casi no había experiencia en la creación de compresores de aire, y más aún en máquinas de expansión: expansores. Fue posible utilizar solo ideas y elementos estructurales de la experiencia de crear máquinas de vapor. Sin embargo, Gorry, que no tenía educación ni práctica en ingeniería, logró desarrollar estas máquinas y, sobre su base, crear una unidad completamente funcional. Incomprendido por sus contemporáneos y frustrado por la cadena de fracasos, Gorry enfermó y murió a los 52 años. Sus planes no se materializaron. Los compatriotas finalmente apreciaron sus méritos: 44 años después de la muerte de Gorry, la empresa que producía máquinas de refrigeración erigió un monumento en la ciudad donde trabajaba. En el Salón Conmemorativo del Capitolio del Estado de Washington (el "Salón de la Fama"), donde cada estado erige un monumento a su ciudadano más distinguido, Florida está representada por Gorry. La idea de Gorry sirvió como base para el desarrollo posterior de los refrigeradores. En 1857, W. Siemens, un técnico alemán que se había mudado a Inglaterra, publicó un trabajo en el que examinaba críticamente las máquinas de Gorry. Al rendir homenaje a las ventajas, Siemens también señaló las desventajas. Pero, mientras criticaba, también buscaba formas de eliminar estas deficiencias. Siemens señala que el aire que sale del cilindro expansor y se utiliza para enfriar el agua salada no se enfría lo suficiente si se introduce directamente en el agua, como hizo Gorry. Propuso no liberar este aire, sino dirigirlo a un intercambiador de calor especial en dirección contraria al aire comprimido que va al expansor. Esta propuesta fue patentada por él. El descubrimiento de la recuperación de calor supuso una verdadera revolución y, posteriormente, encontró una amplia aplicación no solo en la tecnología de baja temperatura, sino también en muchas áreas de la energía. Otro logro fue la máquina de aire del ingeniero escocés A. Kirk. Ya era bastante apto para uso industrial, muchas de sus muestras se utilizaban en diversos aparatos que necesitaban frío. La unidad de refrigeración de Kirk se diferenciaba de las máquinas de sus predecesores principalmente en que funcionaba en un ciclo cerrado con recuperación de calor. Una porción de aire circulaba constantemente en él. La idea de la recuperación de calor, tal como se describe en esta patente, ofrecía enormes beneficios. El aire frío expulsado, que ha mantenido una temperatura suficientemente baja, no se expulsa inútilmente, sino que se devuelve al sistema y se utiliza para preenfriar el aire comprimido enviado a la expansión. En este caso, el aire que entra en el expansor es más frío, ya la salida también baja la temperatura. Así, al mismo coste, se obtiene más refrigeración. En esencia, después de la introducción de la transferencia de calor regenerativa, finalmente se instalaron los "tres pilares", sobre los que se asientan todos los equipos clásicos de baja temperatura: un expansor (o estrangulador), un intercambiador de calor regenerativo y un compresor. La recuperación de calor fue introducida por primera vez en la tecnología por el pastor escocés R. Stirling, cuando en 1816 fabricó y patentó su motor térmico de aire. En él se secaba el aire mediante un recipiente con ácido sulfúrico concentrado desplazado en la línea de descarga. En el compresor, la humedad contenida en el aire fue absorbida por el ácido. En el futuro, solo se necesitaba ácido para eliminar la humedad que llegaba con el aire exterior a través de fugas en las comunicaciones. Además de cambiar a un proceso cerrado, Kirk introdujo otra novedad: la recuperación de calor se realizaba en su unidad no en un intercambiador, donde dos flujos de gas se mueven uno hacia el otro (intercambiador de calor de contraflujo), sino en un regenerador. Era una tubería llena de virutas de metal o pequeños fragmentos de piedra, a través de la cual el aire pasaba libremente. Cuando se hizo pasar aire caliente a través del regenerador, la boquilla se calentó. Luego se apagó el aire caliente y se pasó aire frío en la dirección opuesta, que, al enfriar la boquilla, se calentó. Luego se pasó nuevamente aire caliente, que se enfrió, calentando la boquilla, etc. Como resultado, el calor, al igual que en el intercambiador de calor, se transfirió de la corriente tibia a la fría, pero no a través de la pared, sino a través del boquilla. Un regenerador tiene un diseño más simple que un intercambiador de calor y puede transferir más calor por unidad de volumen que un intercambiador de calor. Las mejoras realizadas por Kirk se han traducido en logros mucho más allá de los de sus predecesores. Primero, se aseguró de que la temperatura a la salida del expansor fuera de -13 °C, y luego, después del refinamiento, incluso logró congelar el mercurio. Esto significó que, por primera vez en un enfriador, fue posible lograr temperaturas continuas por debajo de -40 °C. Vale la pena señalar que Kirk ya había ido más allá del pensamiento puramente cognitivo, y su máquina podía producir frío en un rango bastante amplio de bajas temperaturas de -3 a -40 °C. Los automóviles de esa época requerían de 1,5 a 1,75 kg de combustible (carbón) y una potencia equivalente a caballos de fuerza por hora. El cálculo del carbón, y no de la electricidad, es bastante comprensible si recordamos que en ese momento no había centrales eléctricas ni redes eléctricas. Cada unidad de refrigeración tenía su propia unidad individual de una máquina de vapor y representaba una sola unidad que constaba de dos máquinas: refrigeración y vapor. La eficiencia relativamente baja de la máquina de refrigeración de Kirk fue significativamente mayor que la de la máquina de vapor que la puso en marcha. En el futuro, Kirk desarrolló otras versiones aún más avanzadas de su automóvil. Si en la primera máquina de Kirk la presión del aire era de apenas 0,2 MPa, en las máquinas nuevas ya alcanzaba los 0,6-0,8 MPa. Una de las primeras máquinas grandes de la nueva modificación se instaló en 1864 en la fábrica de mantequilla Young, Meldrum and Winnie. Trabajó las 10 horas del día durante 1 años y se detuvo por mantenimiento solo durante 2-6 días cada 8-XNUMX meses. La cantidad de máquinas producidas por Kirk era pequeña, pero jugaron un papel importante no solo en el desarrollo, sino también en la distribución de la tecnología de refrigeración. Las máquinas de refrigeración por aire fueron mejoradas aún más por el estadounidense L. Allen y el alemán F. Windhausen. Así, por los años 60 del siglo XIX. Los esquemas de unidades de refrigeración por aire ya se han desarrollado por completo. Por los años 70 del siglo XIX. Los enfriadores de aire estaban bastante extendidos. P. Gifford presentó una máquina de este tipo en la Exposición de París en 1877. Desde 1880, comenzaron a producirse en Inglaterra, ampliamente utilizados para transportar pescado refrigerado. Más perfecta fue la máquina desarrollada por J. Goleman. Se diferenciaba de otros en su diseño cuidadosamente desarrollado, mayor seguridad operativa y fue ampliamente utilizado en ese momento. En la máquina de Goleman, por primera vez, se usó un acelerador en la línea de vapor de una máquina de vapor y un termostato instalado en un cuarto refrigerado para ajustar. La máquina utilizaba un proceso de calor regenerativo a contracorriente, en el que el aire que regresaba de la cámara de refrigeración enfriaba el aire comprimido en el compresor y se dirigía al expansor. Estas máquinas ya eran bastante grandes, su potencia alcanzaba los 221 kW. Muchas firmas inglesas fabricaron estas máquinas en el futuro. A pesar de esto, las unidades de refrigeración por aire de los años 70-80 del siglo XIX. abandonó casi por completo el escenario. La idea de una máquina de refrigeración por compresión de vapor se originó, en esencia, cuando el agua se enfrió por primera vez bajo una campana mientras se bombeaba el aire. Sin embargo, la máquina como tal aún estaba lejana, ya que solo se realizaba un enfriamiento único y no continuo. Pero al mismo tiempo, la eliminación de una gran cantidad de vapor de agua a baja presión causó dificultades. Para reducirlo, incluso recurrieron a que en lugar de una bomba mecánica comenzaron a utilizar la absorción de vapor de agua por ácido sulfúrico. Un estudio sistemático de la producción de frío durante la evaporación no solo de agua, sino también de líquidos de bajo punto de ebullición fue realizado primero por T. Cavallo en 1781 y luego por A. Mare en 1813. En 1805, O. Evans publicó una descripción de una máquina "para enfriar líquidos", donde se proponía utilizar la evaporación de alcohol etílico para este fin. La idea que describió incluía casi todos los procesos fundamentalmente importantes para una máquina de refrigeración: la evaporación de éter a baja presión (en vacío), el bombeo de vapor por una bomba (es decir, un compresor) en otro recipiente y la condensación de este vapor con agua fría. agua, que le quita calor. Aquí solo faltaba un elemento importante, que permitiría cerrar el ciclo y devolver el éter líquido a la vasija, donde podría evaporarse, enfriando o congelando el agua. Para esto solo había una forma: hacer circular el éter en un circuito cerrado. Esta idea al principio poco prometedora también contenía un grano racional, que más tarde dio lugar a las máquinas de refrigeración por absorción. El primero que estudió este camino y preparó todas las condiciones para usar esta idea fue el inglés J. Perkins. En agosto de 1834, Perkins recibió una patente para un "aparato para producir líquidos fríos y refrigerantes". En la patente proponía recolectar la sustancia evaporada, luego comprimirla con una bomba de gas (compresor) y luego condensar nuevamente el frío, es decir, realizar un ciclo completo, obteniendo continuamente la misma cantidad de éter volátil. Perkins no se limitó a describir la idea, sino que realizó un desarrollo de ingeniería. El líquido a enfriar está contenido en un recipiente aislado. Se proporcionó un tanque con una sustancia evaporativa de bajo punto de ebullición (Perkins recomendó el éter etílico como tal sustancia, porque es barato y tiene una presión de vapor baja). Los vapores ingresan a través de una tubería a una bomba de vapor (es decir, un compresor) y, después de la compresión, se alimentan a través de una tubería a un condensador colocado en un baño de agua fría (condensador de inmersión). Aquí, el vapor a una presión cercana a la atmosférica se condensa y el líquido regresa a través de la válvula de mariposa al evaporador. Aquí, todas las partes de la planta de refrigeración por compresión de vapor se proporcionaron por completo. Funcionó correctamente siempre que se eliminó completamente el aire del sistema. Perkins no tuvo que ver su auto "en metal". Una máquina experimental bastante imperfecta, según su idea, fue creada después de su muerte. Su dispositivo repitió completamente el boceto de Perkins, pero la bomba manual fue reemplazada por un compresor mecánico. El evaporador está hecho en forma de dos hemisferios conectados. El agua helada se colocó en el superior y el refrigerante que se evapora se colocó en el espacio entre las paredes. A. El hermanamiento prácticamente implementó la idea de Perkins. A partir de 1848 se empezó a utilizar el éter como refrigerante. En 1850 recibió una patente inglesa y luego estadounidense. Una de esas máquinas funcionó en Cleveland y produjo 50 kg de hielo por hora. El inglés J. Garrison logró un gran éxito en el desarrollo de máquinas de refrigeración por vapor. En 1837 se trasladó a Australia y en 1850 asumió el proceso de obtención del frío. En ese momento había una gran necesidad de congelar la carne exportada de Australia a Inglaterra. En 1856-1857. Garrison recibió dos patentes inglesas para máquinas que utilizan éter etílico como refrigerante. En ese momento, ya estaba considerando la posibilidad de utilizar otras sustancias de trabajo, en particular el amoníaco. En 1875, Garrison visitó Londres, donde discutió los problemas de refrigeración con Faraday y Tyndall. Habiendo establecido la producción de máquinas de refrigeración, Harrison se dedicó a la congelación directa de carne para exportar a Inglaterra. Sin embargo, al principio trató de congelar la carne en la orilla en condiciones estacionarias. En 1873, realizó un experimento en Melbourne, congelando canales de carne, pescado y aves con su máquina. Después de 6 meses Se ha realizado inspección y control de calidad. Después de completar con éxito el experimento en 1873, Harrison se decidió por un experimento a gran escala. Cargó 20 toneladas de cordero y ternera en el barco de Norfolk, equipado con su unidad de refrigeración, congeló la carga a bordo, después de lo cual el barco partió hacia Inglaterra. Sin embargo, Harrison fracasó: en el camino, el automóvil se descompuso y, al llegar a Londres, no había comprador para la carne traída. Harrison sufrió pérdidas, se vio obligado a abandonar las actividades comerciales y se dedicó al trabajo científico. Murió en 1893. Las máquinas impulsadas por éter de Garrison continuaron fabricándose en Londres durante varios años. Independientemente de Garrison, en 1857 el francés F. Kare desarrolló máquinas de refrigeración a vapor que funcionaban no solo con éter etílico, sino también con dióxido de azufre. Una de las plantas construidas bajo esta patente se instaló en una fábrica de sal en el sur de Francia y se utilizó en la producción de sulfato de sodio (sal de Glauber) a partir de agua de mar. Además, Kare ideó un método para obtener frío artificial debido a la absorción de amoníaco. Fue una forma ingeniosa, que, sin embargo, fue olvidada durante cuarenta años. A principios del siglo XX. La firma de P. Wortman apareció en Moscú. El comerciante ofreció a los moscovitas una gran unidad llamada "Eskimo", que utilizaba el principio de Fernand Kare. Era silencioso y versátil. La leña, el carbón, el alcohol, el queroseno podrían servir como combustible para ello. Para un ciclo de trabajo, "Eskimo" congeló 12 kg de hielo. Una máquina de hielo de este tipo solo podía ser adquirida por compradores adinerados o empresarios que usaban hielo, por ejemplo, en la venta de helados, confitería, carne, pescado, cerveza y otros productos. K. von Linde jugó un papel importante en la obtención de frío doméstico e industrial. Inventó un método industrial para licuar gases. En 1879, von Linde creó una máquina de refrigeración con un compresor accionado por amoníaco. Gracias a ella se inició la producción de hielo a gran escala. Se instalaron enfriadores Linde en mataderos y fábricas de alimentos. Estaban equipados con carros, embarcaciones fluviales y marítimas. Más tarde, la máquina reducida de Linde se convirtió en el corazón de los refrigeradores domésticos. En la invención de Linde, salmuera fría o amoníaco circulaba a través de un extenso sistema de tuberías, enfriando las salas de alimentos. Aparecieron grandes almacenes frigoríficos comerciales e industriales. En 1893, el estadounidense Elijah Thomson equipó el frigorífico de compresión con un accionamiento eléctrico. Pero tal dispositivo estaba muy lejos de ser perfecto. Tenía correas de transmisión y hacía mucho ruido. Debido a fugas de gas - amoníaco o dióxido de azufre - había un olor desagradable en la habitación. Los refrigeradores generalmente se colocaban en los sótanos para eliminar el ruido y el hedor. El ingeniero danés Steenstrup puede considerarse el padre de los frigoríficos modernos. En 1926, cubrió el compresor y su motor eléctrico con una tapa hermética. Esto hizo que el refrigerador doméstico fuera silencioso, inofensivo y duradero. La patente de la unidad Steenstrup fue adquirida por General Electric Corporation. Ahora era necesario encontrar otro portador de frío para deshacerse del amoníaco y el dióxido de azufre. Fueron reemplazados por el freón, descubierto y estudiado por el belga Swart. En estado líquido, el freón hierve a -32,8 °C, es químicamente pasivo y no tóxico.
Ahora hay refrigeradores en cada casa o apartamento. Se han vuelto familiares, y es poco probable que sus propietarios conozcan el trabajo de miles de inventores e ingenieros que trabajaron en la idea de desarrollar un electrodoméstico común. Autor: Pristinsky V.L.
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