Barco de vapor. dibujo, descripción

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Barco de vapor. Consejos para el modelista

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El modelo que se discutirá en este artículo ha calentado el alma de más de una generación de jóvenes marineros. En los lejanos años de la posguerra, e incluso allá por los años sesenta, se podía encontrar un barco similar en los estantes de las tiendas. Lo que lo distinguía de muchos de sus homólogos de juguete era la máquina de vapor en funcionamiento en la bodega: en la cámara de combustión ardía un fuego real, el agua se calentaba y hervía en una pequeña caldera de vapor, ronroneando silenciosamente, dos pequeños cañones de agua hechos de tubos delgados. Empujó el barco hacia adelante. Era imposible mirar el barco sin admiración: ¡era tan real! Y el ligero hollín del combustible quemado en la superficie de la timonera le dio a esta pequeña y sorprendente máquina un aspecto verdaderamente de "combate". El mayor efecto se lograba al anochecer, cuando a toda velocidad se podían ver los reflejos parpadeantes de las llamas en las ventanas de la cabina del piloto.

El diseño del modelo de barco es tan simple que literalmente cualquiera puede hacerlo. La propulsión la proporciona un motor de propulsión a chorro de agua, que expulsa agua de unos finos tubos situados en la popa gracias a la presión del vapor en una caldera de vapor. El vapor se genera quemando combustible (combustible seco o algodón con alcohol), que se encuentra directamente debajo de la caldera y asegura el funcionamiento del motor durante varios minutos. La formación de vapor en la caldera va acompañada de un ruido sordo característico, que crea la ilusión completa del funcionamiento de un motor "real".

Todo lo que necesitas para hacer un barco es estaño estañado, un tubo de metal largo y delgado (cobre, latón), un soldador y soldadura de estaño normal. Armados con todo lo necesario y sin olvidarnos de las precauciones de seguridad, comencemos a realizar el modelo. El tipo ideal es la hojalata blanca, que se utiliza en la fabricación de latas para leche condensada. Por un lado, corta bien y, por otro, se suelda perfectamente con colofonia y estaño. En la figura se muestra una plantilla para hacer el casco de un barco. Recortamos la lata según la plantilla y le perforamos agujeros para la posterior fijación de la caldera de vapor. Formamos el casco del barco doblando y soldando la chapa según el dibujo.

Se debe prestar especial atención a la correcta fabricación de una caldera de vapor y un motor de propulsión por chorro de agua a partir de un tubo largo. De hecho, esta es una parte que se dobla de una manera bastante compleja, de acuerdo con el dibujo. Es importante que todas las curvas sean suaves y que el tubo no quede atrapado en ninguna parte. Puede comprobar el "sistema de propulsión" terminado soplando por un extremo del tubo; el aire debe fluir libremente.

Barco de vapor (haga clic para ampliar): 1 - casco; 2 - caldera de vapor; 3 - combustible; 4 - llama; 5 - corte; 6 - soldadura (* - tamaño como referencia)

Se pasa un tubo curvo a través de los orificios en el fondo y se suelda de modo que parte de él, la propia caldera de vapor, quede dentro del casco del barco (en la bodega), y dos tubos largos y rectos del chorro de agua pasan por debajo del fondo. La casa de hojalata puede tener cualquier forma, por ejemplo como se muestra en el dibujo. Una vez completada la instalación y soldadura de toda la estructura, comienzan la parte más emocionante del trabajo: las pruebas de agua.

Primero debes llenar con agua la caldera de vapor del barco. Levantamos la popa del barco y echamos agua en uno de los tubos del motor de propulsión por chorro de agua. Para estos fines es conveniente utilizar una jeringa médica. Cuando el agua comienza a salir por el otro extremo del tubo, la operación se puede considerar completa. A continuación, bajamos con cuidado pero rápidamente la embarcación al agua y, habiendo quitado previamente la timonera, colocamos una pastilla de combustible seco o un algodón con alcohol debajo de la caldera.

Encendemos el combustible y devolvemos la timonera a su lugar. Ahora debes esperar un poco hasta que la llama caliente la caldera de vapor y el agua que contiene comience a convertirse en vapor. Un ruido sordo característico nos dirá que la máquina de vapor ha comenzado a funcionar: el barco se deslizará por el agua, sin dejar ninguna ola de juguete.

Escariador para la fabricación del casco de un barco de vapor

Por supuesto, se puede variar la forma del recipiente y sus dimensiones. Por ejemplo, dale los rasgos característicos de una época histórica específica, añade elementos de aparejo y coloréalo en consecuencia. Sin lugar a dudas, las competiciones de estos modelos de juguetes en velocidad, distancia y duración de la natación serán emocionantes. Es importante no olvidar que dentro del modelo arde un fuego real y, por tanto, su manipulación requiere precaución.

Autor: A.Zlobin

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Dimensiones del altavoz: 150 milímetros de alto y 90 milímetros de ancho, que es un poco más grande que el tamaño de un pasaporte normal. El grosor es de solo 2,5 milímetros y el peso es de 40 gramos. Esto permitirá a los fabricantes incorporar un altavoz innovador que no necesita reproducirse en casi ninguna parte de la cabina. Por ejemplo, se puede ocultar en el tapizado de la lona, el túnel central, el panel frontal y los reposacabezas.

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