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MODELADO
Misil estratégico R-5M. Consejos para un modelador
Directorio / Equipos de radiocontrol R-5M es el primer cohete portador de carga nuclear del mundo. Su peso de lanzamiento fue de 28,6 toneladas, rango de vuelo - 1200 km. Desarrollado en 1954 - 1956 en OKB-1 bajo el liderazgo de S.P. Reina sobre la base del cohete R-5. En 1955, la URSS adoptó el sistema de misiles R-5, cuyo peso de lanzamiento y rango de vuelo fueron de 29 toneladas y 1200 km, respectivamente. La masa de la carga de combate es de aproximadamente 1 tonelada. Cuando se lanza a una distancia de 600 a 800 km, se pueden usar dos o cuatro unidades de combate suspendidas utilizando un sistema de control combinado: radio y autónomo. En comparación con los productos anteriores, fue posible mejorar significativamente la precisión del disparo de los misiles. Después de muchas mejoras técnicas al cohete R-5, se creó un nuevo complejo R-5M. Estaba equipado con un motor cohete de propulsante líquido RD-103 que funciona con alcohol etílico y oxígeno líquido, desarrollado bajo la dirección de V.P. Glushko. El misil R-5M se puso en servicio en 1956 con el símbolo 8K51. Posteriormente, sobre la base del complejo R-5M, se desarrolló una gran familia de cohetes geofísicos y de investigación: R-5A, R-5B, R-5V y R-5VAO, que alcanzan altitudes de hasta 500 km y transportan instrumentos científicos. para la exploración espacial. La publicación de este artículo es un tributo a la cronología de la creación de los primeros misiles domésticos en OKB-1 bajo el liderazgo de S.P. Reina. El modelo de copia propuesto, en mi opinión, es mucho más fácil de fabricar que R-1, R-2, R-2A. La copia modelo del cohete R-5M se realizó en una escala de 1:25. De los mandriles necesarios para crearlo, solo se necesita uno: para pegar el cuerpo. Su diámetro es de 65 mm, la longitud es de unos 600 mm. Estructuralmente, el modelo de cohete R-5M está hecho de dos elementos. Este es un cuerpo cilíndrico (longitud - 556 mm) y una parte de la cabeza (longitud -270 mm), que consta de un cono (carenado de la cabeza) y "revivir". Tal modelo se puede recomendar para la fabricación a "cohetes" que tienen poca experiencia en el diseño: círculos de estudio de segundo año. Es cierto que este modelo tiene pocas demostraciones de vuelo. Y si lo prepara para las competiciones, el énfasis principal debe estar en la precisión de la fabricación (copia) y la calidad del acabado, el color y el marcado. En otras palabras, para lograr la máxima puntuación de referencia. Y durante las pruebas de vuelo, es necesario garantizar un buen vuelo y, por supuesto, abastecerse de dos paracaídas para las partes de descenso. La tecnología de fabricación del modelo de copia R-5M no es muy diferente de la creación de cohetes voladores en miniatura descritos anteriormente. Convencionalmente, una copia de este cohete se puede dividir en dos partes: la cabeza (longitud 270 mm) y el cuerpo principal (longitud 556 mm). El orden en que se fabrican las piezas no importa y está dictado únicamente por las condiciones en las que se crea el modelo. La parte de la cabeza es un compuesto. Se mecaniza a partir de tilo en un torno a partir de dos elementos. El primero es el carenado de la cabeza. El es cónico. Una pieza bruta de tilo con un diámetro de 58 - 60 mm y una longitud de 150 - 155 mm se sujeta en un mandril de torno y se procesa desde el interior. Primero, la perforación con un diámetro de 100 a 110 mm se realiza a una profundidad de 12 a 14 mm, luego a una longitud de 50 a 60 mm, con un taladro de 24 a 25 mm de diámetro. Después de eso, la perforación resultante se perfora en el interior con un cortador largo, habiendo girado previamente el portaherramientas 11 °.
Así, el carenado de la cabeza se aligera, llevando el espesor de su pared a 4 - 5 mm. Se recorta el extremo libre de la pieza y se realiza una ranura exterior de 52 mm de diámetro y 15 mm de ancho. Será necesario conectarlo con otro elemento, que se llama "animado". Después de retirar la pieza recibida de la máquina, se sujeta otra pieza de trabajo en el mandril (preferiblemente de abedul). Se perfora un orificio pasante con un diámetro de 15-20 mm y se realiza una perforación interna con un diámetro de 15 mm a una profundidad de 20-52 mm y se "planta" un carenado de cabeza. Para una garantía, al mismo tiempo, en tres lugares (a lo largo de la circunferencia), gotee un poco de pegamento PVA "Joiner". Después de dejar secar la junta encolada, la pieza se procesa desde el exterior. En este caso, el portaherramientas debe girarse 11 ° en dirección opuesta a la marca cero. Sin llevar el diámetro exterior al deseado (en 0,5 mm), el carenado resultante se retira del cartucho y se fija otro espacio en blanco con un diámetro de 69 - 70 mm para hacer el segundo elemento de la parte de la cabeza: "cobrar vida". . Primero, se perfora un orificio con un diámetro de 50 - 51 mm y se hace un orificio desde el extremo libre hasta una profundidad de 10 mm a un diámetro de 52 mm, ajustándolo al tamaño del borde ancho del carenado. Después de eso, lo pegan en el "vivo". Cuando el compuesto se seque, trate la superficie exterior de toda la cabeza. En este caso, debe evitarse un aumento excesivo del avance transversal de la fresa. Con tal longitud (más de 250 mm) puede "arrancar" la pieza del cartucho. Habiendo procesado el carenado desde el exterior con un cortador, lima y papel de lija, se cubre con dos o tres capas de nitrolaca. A una distancia de 253 mm de la parte superior, se hace una ranura de 20 mm de ancho y 52 - 52,1 mm de diámetro para unir el carenado al manguito de la carcasa al ensamblar todo el modelo. Un tapón (jefe) con un lazo se fija dentro de la parte final. El cuerpo del modelo de copia R-5M está pegado a partir de dos capas de papel de dibujo en un mandril con un diámetro de 65 mm. Después de dejar secar la pieza resultante, la costura y el cuerpo se tratan con papel de lija y se cubren con una capa de nitrolaca. Así, la pila de papel se elimina después del lijado. A continuación, marque la ubicación de las soldaduras con un lápiz puntiagudo y péguelo sobre todo el cuerpo con papel de escribir, habiendo marcado previamente las costuras de los remaches con un moleteado: un engranaje de reloj con un paso de 23 mm.
Las tiras de papel con un ancho de no más de 100 - 120 mm deben pegarse con pegamento PVA. De lo contrario, aparecen arrugas e irregularidades. Después del secado, tratar la superficie con lija fina y cubrir con dos o tres capas de nitrolaca. Luego se pegan los elementos externos: bloques de conectores, cajas, tapas de escotilla, antenas, etc. Las soldaduras se imitan pegando tiras delgadas de papel (0,5 - 0,7 mm) o hilos, habiéndolos cubierto previamente con pegamento nitro. Después de eso, el mandril se sujeta (el cuerpo está sobre él) en el mandril del torno y el cuerpo se recorta a baja velocidad a la longitud deseada: 556 mm. El mandril se coloca en un ambiente húmedo, fuera de la ventana (entre los marcos) o encima de un balde de agua y se retira el cuerpo del mandril. Resulta resistente y duradero. Debido a la gran longitud del cuerpo y, en consecuencia, al gran volumen interno, se utilizó un tubo de fuego en el modelo. Le permite utilizar completamente el impulso de la carga de expulsión regular del MRD. Una guía de fuego de 385 mm de largo está pegada de papel en una capa en un mandril con un diámetro de 20 mm. Se "colocan" tres marcos hechos de balsa (uno de ellos es un marco de potencia, su grosor es de 6,5 mm) y se pegan en el cuerpo del modelo, se une un manguito de conexión hecho de tilo en su borde superior y una driza (hilo fuerte) 350 de largo está pegado - 400 mm. Los estabilizadores (hay cuatro) se cortan de una placa de balsa de 6 mm de espesor, lo que hace que sus dimensiones sean de 2 a 3 mm más pequeñas de lo necesario. Luego, tres lados (excepto el más grande) se bordean con listones de tilo, se conectan en un paquete y se procesan a lo largo del contorno. Después de eso, después de desmontar el paquete, cada pieza en blanco se perfila y se pega con papel de escribir, habiendo marcado previamente las costuras de los remaches, luego se recubre con nitrolaca (esmalte). Después del secado, el lado grande de los estabilizadores se hace cóncavo (con una lima redonda) y se pega un alfiler de bambú de 2 mm de diámetro y 6 mm de largo. Marque los puntos de fijación de los estabilizadores en la parte de popa del casco y péguelos a la resina epoxi. Los anillos guía se doblan con un alambre de acero con un diámetro de 0,8 mm, que se pegan en la resina al cuerpo para que no se noten, en el lugar donde se une la caja. Todos los elementos externos de la parte inferior (soportes, timones de gas) se cortan de tilo, se pintan y se fijan después del montaje y pintura de todo el modelo. Los manillares aerodinámicos se hacen extraíbles. Están cortadas en fibra de vidrio con un espesor 2 mm, perfilado. En el lado grande se pegan tacos (OBC 0,8 mm), con los que se insertan en la perforación de los estabilizadores. Preparación y lanzamiento Después de ensamblar el modelo, se lija y se aplica una capa de pintura reveladora. Para este propósito, "plata" es adecuada. Muestra mucha rudeza. Luego se tratan nuevamente con papel de lija fino y se pintan en el color deseado. Básicamente caqui. Pero la guía principal en este caso es la documentación disponible. Antes de comenzar el modelo, es necesario centrarlo: encuentre la posición del centro de gravedad (CG) y el centro de presión (CP). Se sabe por teoría que el CG siempre debe estar por delante del CP. En este modelo, listo para volar, esta distancia es de 25 -30 mm. La posición del CG se puede determinar colocando el modelo en la regla. El CD también se determina aproximadamente. Es necesario recortar el contorno lateral del modelo de un material homogéneo y encontrar el CG de una figura plana. Será el CD del modelo de copia. En un caso particular, el CG se encuentra a una distancia de 280 mm de la parte superior. El peso de vuelo de la copia R-5M es de aproximadamente 170 G. Comienza con el motor MRD 10-10-3, está equipado con dos paracaídas (cabeza y cuerpo) con un diámetro de 400 y 500 mm, respectivamente. Autor: V. Rozhkov
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