Submarino clase EL-500. dibujo, descripción

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Submarino clase EL-500. Consejos para un modelador

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La peculiaridad del modelo propuesto del submarino de clase EL-500 (Fig. 1) es que su casco está ensamblado a partir de piezas planas de madera. Por lo tanto, fue posible deshacerse de la operación difícil para los principiantes de abrir cajas de bloques enteros de madera. Ahora se gastan en el modelo cinco tablas con una longitud de al menos 450 mm y una sección de 10x45 mm (una de ellas sirve como cubierta de la caja).

Arroz. 1. Maqueta de un submarino de hasta 500 mm de eslora con motor de goma (click para ampliar)

Se cortan dos placas a lo largo del contorno como se muestra en la Fig. 2. En el plano de la futura junta a lo largo del eje, se corta una ranura con un cuchillo para el tubo de popa. Las piezas de trabajo restantes se procesan solo a lo largo del contorno exterior correspondiente al dibujo de vista general del modelo de "vista lateral".

Arroz. 2. Contorno de la ventana y ranura de madera muerta (haga clic para ampliar)

Después de pegar las placas de madera en un solo espacio en blanco, se procesa de acuerdo con las plantillas de cartón con una herramienta de carpintería y luego se ajusta la cubierta de la carcasa (escotilla). Durante el perfilado de juntas, la cubierta se fija en dos clavos, luego, en lugar de ellos, se instalan tornillos M3, que se incluyen en las tuercas pegadas y el cuerpo. La cabina se fabrica por separado y se monta después de terminar el procesamiento de las partes del casco.

Después de lijar todos los elementos del modelo de madera, se impregnan varias veces con cola nitrocelulósica líquida diluida (no es necesario esperar a que la capa anterior se seque por completo, de lo contrario la cola seca cerrará los poros de la madera y evitará la composición de ir más profundo). Después de que se seque la "primera", se lija el modelo, se aplica pintura nitro, luego masilla, seguido de un nuevo tratamiento con lijas de varias granulometrías y pintura final. Para la masilla, puede usar talco mezclado con pintura nitro líquida.

Los timones de popa están aserrados en madera contrachapada y, después del acabado, se pegan con resina epoxi en los cortes correspondientes del casco, sin alcanzar ligeramente la profundidad del tubo de popa.

Timones horizontales - hojalata. El eje para ellos son piezas de alambre de Ø 3 mm. En un lado de los espacios en blanco de los ejes, se corta un hilo M3, en el otro, se corta el cable y los timones se sujetan en la sección con pegamento o soldadura. Los vástagos roscados le permiten atornillar los ejes en el cuerpo, cambiando el ángulo de los timones si es necesario.

Eje de hélice y gancho de proa del accesorio motor de goma hechos de alambre Ø 3 mm. Este último se fija con una tuerca M3 y resina epoxi, el eje de la hélice se sujeta con dos tuercas M3. También forman una "marea" para hacer cortes para montar palas de hélice de hojalata. El nudo se suelda cuidadosamente con ácido de soldadura.

Autor: V. Gusarov

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