Planeador a motor clase F3B. dibujo, descripción

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Planeador a motor clase F3B. Consejos para un modelista

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El fuselaje está fabricado íntegramente en fibra de vidrio utilizando resina Tina K-153. El compartimiento de la nariz hasta el primer marco está lleno de espuma PS-1, en la que se cortan ranuras para acomodar la batería y el receptor del equipo de a bordo. El compartimento se cierra en la parte superior, además de la linterna, también con una tapa que protege los elementos del radiocontrol de la entrada de combustible.

Los mecanismos de dirección se instalan entre el primer y el segundo bastidor, más ligero. El acceso a ellos desde arriba sin el ala se realiza a través de una trampilla cerrada con una tapa similar. Debajo del ala se fabrica un carenado potente que proporciona una amplia zona para sujetar el ala. La aleta está pegada a la parte trasera del fuselaje. La linterna está hecha de vidrio orgánico de 1,5 mm de espesor, tiene un orificio ovalado en el lado izquierdo y en él está pegado un tubo silenciador con forma de fibra de vidrio.

El modelo se carga adicionalmente mediante lastre colocado debajo del mecanismo de dirección.

El ala se corta utilizando plantillas metálicas de espuma plástica utilizando alambre calentado por corriente eléctrica. Desde arriba se cubre con una capa de fibra de vidrio de 0,2 mm de espesor, recubierta con resina. La parte central, de 200 mm de ancho, se pega en dos capas. Los extremos de tilo tienen un perfil especial que aumenta el alargamiento efectivo. Un soporte de motor de duraluminio está unido a la nervadura central principal. Debajo del depósito hay un hueco que, junto con el motor, está cubierto por un carenado de fibra de vidrio. Accionamiento de alerones con barra de torsión fabricado con tubos T5X1 (D16T). Dado que el modelo tiene una mayor resistencia con dimensiones muy pequeñas, el ala se fija rígidamente al fuselaje mediante tres tornillos M4 (D16T).

El estabilizador se lija a partir de una gruesa placa de balsa. 8 mm y, al igual que el ala, está bordeada perimetralmente con láminas de cal. Para aumentar la resistencia de la unión entre este y la quilla se realizó un carenado. Con el mismo fin, se cubre todo el estabilizador con una tela de fibra de vidrio de 0,1 mm de espesor.

Modelo de planeador a motor (haga clic para ampliar): 1 - capota, 2 - tubo de escape, 3 - bastidor delantero (primer), 4 - ala, 5 - tanque, 6 - motor, 7 - mamparo, 8 - segundo bastidor, 9 - dirección elevador de engranajes y timón, 10 - máquina de dirección con accionamiento de alerones, 11 - receptor, 12 - batería, 13 - tapa

El equipo de radio debe ser muy fiable y garantizar un retorno preciso del mecanismo de dirección a la posición neutra. Las varillas que van desde ellos hasta los volantes están hechas con mayor rigidez y no se permite en absoluto el juego en el control. El modelo utiliza equipos de la marca futaba.

El motor se detiene cuando los elevadores están completamente desviados hacia abajo.

Autor: E.Kozyrev

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