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MODELADO
Modelo de carreras lineal de un avión. Consejos para el modelista
Directorio / Equipos de radiocontrol El modelo de carreras en línea del avión, que nos gustaría llamar su atención, cumple plenamente con los requisitos de la FAI. Sus características más importantes: área total mínima - 12 dm2, altura con cabina - 100 mm, área de la sección media - 39 cm2, ancho del fuselaje - 50 mm, cilindrada del motor - 2,5 cm3, capacidad del tanque de combustible - 7 ml. El fuselaje del modelo es de espuma plástica, ensamblado sobre una base de tilo. Para ello necesitará tres barras de plástico espumado de PS o PVC (densidad - 0,1 g/cm3) con dimensiones 40x50x400 mm, 10x50x160 mm y 35x50x400 mm y una placa de tilo de 15 mm de espesor. Los espacios en blanco se fijan previamente con pegamento PVA a través de juntas de papel Whatman y el fuselaje se procesa a lo largo del contorno exterior. A continuación, se separan los espacios en blanco y se ahueca cada uno desde el interior para que el grosor de la carcasa sea de al menos dos y no más de cuatro milímetros. En la base, marque la ubicación del motor y marque los centros de los orificios para los pernos de montaje del soporte del motor. Su fijación fiable estará garantizada por casquillos de duraluminio con un espesor de pared de 2-3 mm, cuyo diámetro interior corresponde al diámetro del perno. Ahora debes marcar las ranuras para el ala y la cola horizontal en el fuselaje. El eje del motor debe coincidir claramente con el plano cuerda de este último. También es importante mantener el paralelismo entre el plano de las cuerdas del ala y la cola horizontal. El perfil del ala es biconvexo, simétrico, con un espesor máximo situado en el 40% de su cuerda. Un ala de este tipo también se puede fabricar a partir de una placa de espuma con un espesor de al menos 8 mm. Al hacerlo, es mejor utilizar el método de cortar espuma con alambre de nicromo caliente. Para hacer esto, tendrá que cortar dos plantillas de una lámina de duraluminio: para la raíz y las secciones finales del ala. A continuación, las plantillas se pegan a los extremos de la placa de espuma: la consola en blanco y un alambre de nicromo estirado sobre un marco de madera simple (como una sierra de arco, calentada con corriente eléctrica, corta el exceso de espuma. Al mismo tiempo , tenga cuidado de que el cable toque ambas plantillas en todo momento.
Después de este "tratamiento térmico", se bordea el ala con listones de pino, y en el área de máximo espesor se corta una ranura y se pega un larguero de pino. Lo mejor es pegar tanto el canto como el larguero con resina epoxi. Para pasar los hilos del cordón en el ala a una profundidad de 4 mm, se cortan ranuras de 1 mm de ancho. Después de colocar el cable, las ranuras se sellan con una tira de espuma. Asegúrese de que el pegamento no entre en la ranura. En la sección central se corta una ranura en la que se fija un balancín de control del modelo de tres brazos. Para su instalación se pega un tablero de madera contrachapada de 4 mm de espesor en la ranura. Después de conectar el cable de control y tracción al balancín, se sella la ranura con una placa de espuma, finalmente se lija toda el ala y se cubre con una fina capa de resina epoxi. La cola horizontal tiene el mismo perfil que el ala. Cortado de espuma plástica de 3 mm de espesor. Después del procesamiento, el espesor máximo de las plumas en la sección de la raíz es de 3 mm y en la sección del extremo, 2 mm. Está reforzada del mismo modo que el ala, con ribete de pino. El mismo borde está pegado a las bisagras del ascensor. A lo largo del espesor máximo del plumaje, se pega una especie de larguero: una placa triangular de pino. Después de realizar el estabilizador y fijarlo al modelo, se recubre con una fina capa de resina epoxi. La junta se sella con masilla, cola epoxi mezclada con aserrín fino de madera o corcho. Las bisagras para colgar el ascensor están fabricadas en alambre de acero de Ø 0,4 mm. Para su instalación se perforan agujeros de Ø 1 mm en la cola horizontal y en el timón, y se fijan las bisagras con resina epoxi. El chasis del modelo consta de un carenado de duraluminio y alambre de acero de Ø 3 mm doblado en forma de letra G. El asiento debajo del chasis en el fuselaje está reforzado con casquillos de duraluminio. La rueda, que consta de un cubo de duraluminio y un “neumático” de goma, se fija al semieje con una arandela de acero soldada. La marquesina de la cabina es compuesta, hecha de espuma de poliestireno y plexiglás. En principio, puedes estamparlo íntegramente con vidrio orgánico, pero en este caso necesitarás un sello más complejo. La zona de entrada de aire debe ser de al menos 25 mm2. La superficie interior del carenado del motor debe protegerse con una fina capa de pegamento epoxi, de lo contrario el peso del modelo aumentará debido a la impregnación de la espuma con combustible. El modelo se puede pintar de cualquier color; se pueden utilizar esmaltes nitro o sintéticos. El modelo debe recubrirse con pintura en varias capas con lijado intermedio y lijado de su superficie. Por último, aplique al modelo un barniz protector insoluble, como por ejemplo el que se utiliza para cubrir el parquet. Incluso los modelistas novatos pueden hacer un modelo.
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