Modelo de motor de avión. dibujo, descripción

MODELADO
biblioteca gratis / Directorio / Modelado

Modelo de motor de avión. Consejos para un modelador

Modelado

Muchos problemas enfrenta el modelista que decidió adoptar la tecnología de aviación impulsada por motores eléctricos.

Una de las tareas más importantes y principales es la elección del motor. Después de todo, es él quien, en última instancia, establece los requisitos para el diseño de un microavión y determina sus características de vuelo. Y la elección entre las marcas de motores disponibles es extremadamente limitada. Los diseños industriales son de bajo consumo, pesados, no permiten la sobrecarga importante necesaria para aumentar las características específicas de la instalación.

La solución más aceptable es una modificación radical del motor microeléctrico en serie de los juguetes. Ofrecemos una forma sencilla de convertir el ampliamente utilizado motor DI-1-2 en un motor de aeromodelismo ligero y bastante potente.

Para empezar, cortamos la parte posterior de la caja de metal, dejando una "copa" de 15-16 mm de altura. El "fondo" se facilita cortando dos ventanas. Como resultado, solo debe quedar un puente de 5-6 mm de ancho que sujeta el cojinete del inducido delantero. El significado de esta operación no es solo eliminar el exceso de masa. Es más importante proporcionar una buena refrigeración cuando se hace funcionar el motor cargado, lo que se consigue con ventanas amplias de entrada de aire de refrigeración.

Luego, se fijan cuatro pasadores en el cuerpo liviano mediante soldadura para colgar el conjunto del cepillo. Dos de ellos (7a) están soldados en el medio de las ubicaciones de los imanes permanentes, y exactamente entre ellos, dos pines más (7b). Hay que tener en cuenta que los cables "a" (el material de todos es el mismo - OBC Ø 1,5 mm) tienen una longitud de 18 mm y deben sobresalir del cuerpo 11 mm, y las piezas "b" de 23 mm de largo. - por 14 mm. A los extremos del pasador "b" se suelda una rejilla trasera de hojalata, que lleva un casquillo-cojinete de bronce. No lo olvide: ¡puede montar el bastidor solo después de instalar el ancla terminada!

Arroz. 1. Motor microeléctrico modificado DI-1-2 (haga clic para ampliar): 1 - eje de la hélice, 2 - manguito de cojinete, 3 - soporte de caja de cambios, 4 - rueda dentada, 5 - manguito de cojinete, 6 - carcasa del motor, 7a- 7b - pasadores del conjunto de escobillas, 8 - tubos aislantes, 9 - eje del inducido, 10 - inducido, 11 - impulsor-disipador de calor, 12 - conjunto colector, 13 - casquillos portaescobillas, 14 - portaescobillas, 15 - cojinete del inducido, 16 - cremallera trasera , 17 - engranaje impulsor, 18 - cojinete del inducido delantero, 19 - puntal delantero, 20 - anillos de textolita, 21 - cepillos de cobre y grafito, 22 - casquillo aislante del colector, 23 - sujetadores de alambre para cepillos, 24 - casquillos espaciadores

modelo de motor de avión
Arroz. 2. Colocación de pines en la carcasa del motor

El refinamiento del anclaje consiste en alterar el conjunto colector. De la estándar, solo se necesitan placas colectoras, aunque es útil hacer otras nuevas, de cobre más grueso (0,6 mm); las delgadas se queman rápidamente. Las placas se montan con resina epoxi sobre un manguito de textolita de 7 mm de largo y Ø 3,5 mm con un orificio interno de Ø 2 mm. Con aros de textolita con resina finalmente hacemos el nudo en uno solo. Después de presionar el colector sobre el eje, se sueldan los extremos del devanado del inducido y los pétalos del impulsor-disipador de calor hechos de láminas de cobre con un espesor de aproximadamente 0,1 mm.

modelo de motor de avión
Arroz. 3. Montaje del colector

modelo de motor de avión
Arroz. 4. Montaje de la planta de energía

Los portaescobillas están fabricados de chapa de cobre trabajada o de latón duro de 0,2 mm de espesor. El ancho de la cinta en blanco es de 2,5 a 3 mm. Los extremos de los portaescobillas llevan casquillos cortos, con la ayuda de los cuales estas placas curvas se montan sobre pasadores sobre los que se colocan tubos aislantes. Los cepillos están cortados de unos más grandes de cobre y grafito. La fijación de las escobillas a los soportes únicamente mediante soldadura no es suficientemente segura dada la alta carga de temperatura. Para aumentar la confiabilidad de la conexión se permite una unión adicional con alambre y soldadura de nudos. Las piezas terminadas se montan sobre pasadores y están protegidas del desplazamiento longitudinal mediante piezas cortas de goma para pezones (casquillos remotos).

Para la caja de cambios, es necesario seleccionar engranajes pequeños de micromecanismos o despertadores innecesarios. La relación óptima entre el número de dientes es 9 a 20 o 9 a 24. El engranaje impulsor está montado firmemente en el eje del inducido y el engranaje impulsado (rueda dentada) junto con el eje soldado se instala en casquillos de cojinete de bronce. El cojinete delantero se fija soldando al soporte de la caja de cambios (cable OVS de Ø 1,5 mm, soldado a la carcasa del motor) y el cojinete trasero se fija al puntal delantero del motor.

Después de comprobar la facilidad de rotación de los elementos de la unidad motora, hacemos rodar el conjunto colector a bajas corrientes. Después de eso, puede colocar la hélice y verificar el funcionamiento bajo carga. En la versión propuesta, la instalación con una hélice de Ø 144 mm (dos palas) desarrolla un empuje estático de más de 70 gf con una tensión de alimentación de 16 V y un consumo de corriente de 2-2,5 A. dada la potencia para su uso. Muchos modelos de aviones.

Autor: Yu.Zdanovich

Recomendamos artículos interesantes. sección Modelado:

▪ barco de vapor

▪ Fabricación de ruedas

▪ El calor y la ley de Arquímedes

Ver otros artículos sección Modelado.

Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo.

<< Volver

Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:

El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

Los sonidos que nos rodean en las ciudades modernas son cada vez más penetrantes. Sin embargo, pocas personas piensan en cómo este ruido afecta al mundo animal, especialmente a criaturas tan delicadas como los polluelos que aún no han salido del cascarón. Investigaciones recientes están arrojando luz sobre esta cuestión, indicando graves consecuencias para su desarrollo y supervivencia. Los científicos han descubierto que la exposición de los polluelos de cebra al ruido del tráfico puede causar graves alteraciones en su desarrollo. Los experimentos han demostrado que la contaminación acústica puede retrasar significativamente su eclosión, y los polluelos que emergen enfrentan una serie de problemas que promueven la salud. Los investigadores también descubrieron que los efectos negativos de la contaminación acústica se extienden a las aves adultas. Las menores posibilidades de reproducción y la disminución de la fertilidad indican los efectos a largo plazo que el ruido del tráfico tiene en la vida silvestre. Los resultados del estudio resaltan la necesidad ... >>

Altavoz inalámbrico Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

En el mundo de la tecnología de audio moderna, los fabricantes se esfuerzan no sólo por lograr una calidad de sonido impecable, sino también por combinar funcionalidad con estética. Uno de los últimos pasos innovadores en esta dirección es el nuevo sistema de altavoces inalámbricos Samsung Music Frame HW-LS60D, presentado en el evento 2024 World of Samsung. El Samsung HW-LS60D es más que un simple altavoz, es el arte del sonido estilo marco. La combinación de un sistema de 6 altavoces con soporte Dolby Atmos y un elegante diseño de marco de fotos hacen de este producto el complemento perfecto para cualquier interior. El nuevo Samsung Music Frame cuenta con tecnologías de vanguardia, incluido Adaptive Audio, que ofrece diálogos claros en cualquier nivel de volumen y optimización automática de la sala para una reproducción de audio rica. Con soporte para conexiones Spotify, Tidal Hi-Fi y Bluetooth 5.2, así como integración de asistente inteligente, este altavoz está listo para satisfacer tus necesidades. ... >>

Una nueva forma de controlar y manipular señales ópticas 05.05.2024

El mundo moderno de la ciencia y la tecnología se está desarrollando rápidamente y cada día aparecen nuevos métodos y tecnologías que nos abren nuevas perspectivas en diversos campos. Una de esas innovaciones es el desarrollo por parte de científicos alemanes de una nueva forma de controlar las señales ópticas, que podría conducir a avances significativos en el campo de la fotónica. Investigaciones recientes han permitido a los científicos alemanes crear una placa de ondas sintonizable dentro de una guía de ondas de sílice fundida. Este método, basado en el uso de una capa de cristal líquido, permite cambiar eficazmente la polarización de la luz que pasa a través de una guía de ondas. Este avance tecnológico abre nuevas perspectivas para el desarrollo de dispositivos fotónicos compactos y eficientes capaces de procesar grandes volúmenes de datos. El control electroóptico de la polarización proporcionado por el nuevo método podría proporcionar la base para una nueva clase de dispositivos fotónicos integrados. Esto abre grandes oportunidades para ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

Marcapasos cerebrales para corredores olímpicos 10.08.2016

Halo Neuroscience informó sobre el trabajo con tres atletas estadounidenses de atletismo durante el entrenamiento para los Juegos Olímpicos de Río. Los auriculares llamados Halo Sport, según la compañía, estimulan el cerebro durante el entrenamiento, enviando impulsos de energía al cerebro del atleta y con ello cargándolo.

Halo Neuroscience, que ya se asoció con el equipo de esquí de América del Norte, explica que estos auriculares ayudan a crear casi plasticidad cerebral. En otras palabras, las pulsaciones de energía aumentan la excitabilidad de las neuronas motoras, lo que permite conexiones neuronales más fuertes, y así la corteza motora envía señales más fuertes y sincrónicas a los músculos, mejorando el aprendizaje motor del atleta, haciendo que cada ejercicio sea más efectivo.

Un estudio realizado por la propia empresa demostró que los esquiadores que antes utilizaban el sistema tenían un aumento del 13% en su propulsión respecto a un grupo de control que no disponía de auriculares. Es cierto que solo se realizaron tres estudios en grupos bastante pequeños, 7, 10 y 23 atletas. Cada estudio mostró una mejora en su rendimiento al usar auriculares.

Está claro que tales afirmaciones deben tomarse con cierto grado de escepticismo, pero si la neuroestimulación realmente ayuda al entrenamiento físico, esto abre oportunidades muy interesantes para el desarrollo posterior de los deportes, y solo para el acondicionamiento físico cotidiano. Es cierto que cómo identificar tales estimulantes es completamente incomprensible, porque ningún análisis de sangre ayudará aquí.

Otras noticias interesantes:

▪ sol artificial

▪ Lluvia y teléfonos

▪ Sustancias tóxicas en las pantallas de los gadgets

▪ Teléfonos inteligentes HTC Desire HD y Z

▪ Remolque de carga para coches eléctricos

Feed de noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica

Materiales interesantes de la Biblioteca Técnica Libre:

▪ sección del sitio Vida de físicos notables. Selección de artículos

▪ Artículo de Vanity Fair. expresión popular

▪ artículo ¿La tortuga tiene voz? Respuesta detallada

▪ artículo Krupoveyshchik. Instrucción estándar sobre protección laboral

▪ artículo Lámparas LED de alumbrado de emergencia. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

▪ artículo Receptor FM 400-450 MHz. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

Deja tu comentario en este artículo:

Todos los idiomas de esta página

Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio