Silenciador para motor de aeromodelismo. dibujo, descripción

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Silenciador para motor de aeromodelismo. Consejos para un modelador

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Las nuevas reglas para la celebración de competiciones en la clase de modelos de "combate aéreo" prohíben el uso de motores luminosos sin silenciadores. Traigo a la atención de los lectores el silenciador más exitoso desarrollado por mí para el motor TsSTKAM-2,5. Se compone de un collarín, una cámara silenciadora, un soporte, una tapa y tornillos M3 con arandelas elásticas.

El silenciador es fácil de fabricar y su instalación está precedida solo por un ligero refinamiento del motor. Para ello, se desmontó el motor, se fijó el cárter en un mandril y se mecanizó la culata, junto con la lumbrera de escape, hasta un diámetro de 29 mm.

El elemento más complejo del silenciador es la abrazadera. Está fabricado a partir de una pieza de duraluminio grado D16T de 50x40x12 mm de tamaño.

El centro está marcado en la pieza de trabajo y se perfora un orificio con un diámetro de 28,7 mm. (Si hace varios juegos a la vez, es mejor procesar las abrazaderas en un paquete de hasta 5 piezas. Los espacios en blanco perforados deben fijarse en un mandril cilíndrico especial con un diámetro de 28,6 mm. Recorte una plantilla para el contorno exterior de la abrazadera de un material de hoja delgada, colóquelo en el mandril y marque la pieza de trabajo superior en él.Es deseable procesar el contorno exterior en una fresadora vertical, fijando el mandril con un paquete de espacios en blanco en un tornillo de banco. a través de la ranura en el pie de sujeción.)

Para la cámara de silenciamiento se utilizó una caja de capacitor electrolítico de dimensiones adecuadas. Su parte inferior se corta en un torno y el cuerpo se limpia de contenido. Luego, se marcaron y taladraron dos orificios con un diámetro de 3,2 mm en la parte inferior, y se cortó una ventana de escape de 12x6 mm de tamaño con una lima de aguja.

Silenciador para motor TsSTKAM-2,5 (click para agrandar): 1 - abrazadera, 2 - cámara silenciadora, 3 - soporte, 4 - tapa, 5 - tornillo Grover con arandela

La cubierta se mecaniza a partir de D16T con una instalación: primero, se procesa la superficie interior y luego la superficie exterior.

Antes del ensamblaje, las superficies de contacto de las piezas se desengrasaron completamente con acetona y luego se lubricaron con sellador de silicona para automóviles. También lubricaron los tornillos que sujetan la cámara del silenciador a la abrazadera. Para una conexión confiable de la cámara y la cubierta, se perforaron dos orificios con un diámetro de 1,5 mm, a través de los cuales se pasó y remachó un soporte de alambre de cobre de 1 mm.

El silenciador se monta en la culata con la abrazadera ligeramente suelta durante un tiempo. Y para que la ventana de escape del motor coincida estrictamente con la ventana de escape en la abrazadera.

Debido al aumento de peso de la instalación de la hélice, el motor tuvo que montarse cerca del borde de ataque del ala del modelo. Para hacer esto, se cortó un hueco semicircular para el silenciador en la parte delantera del ala y se pegó con papel de aluminio para evitar que se quemara la piel.

El uso de un silenciador redujo ligeramente la potencia efectiva del motor, por lo tanto, para mantener la velocidad al mismo nivel, se seleccionó una hélice adecuada.

Autor: N. Bayazitov

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