Cohete 07. Dibujo, descripción.

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Cohete 07. Consejos para el modelista.

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El cohete "07" es el primer cohete en el que trabajó la 2.ª brigada GIRD (Jet Propulsion Research Group), dirigida por M.K. Tikhonravov.

Antes de trabajar en GIRD, M. K. Tikhonravov adquirió una amplia experiencia en el desarrollo de estructuras aeronáuticas que se distinguían por su originalidad y transfirió los principios de la aviación a la tecnología de cohetes. Por eso “07” tenía una forma muy inusual y, como resultado, una disposición inusual del equipamiento.

Un rasgo característico del cohete era que la cámara de combustión estaba ubicada en su parte superior. Esto le daba mayor estabilidad en vuelo, ya que el centro de empuje cuando el motor estaba en marcha estaba más alto que el centro de gravedad. Los tanques de combustible (dos con oxígeno líquido y dos con queroseno) estaban montados en las cavidades de los estabilizadores, que estaban conectados entre sí en la cabeza del cohete.

El marco del cohete estaba hecho de chapa de aluminio y perfiles con orificios con bridas para darle rigidez a la estructura. El revestimiento exterior es de chapa de aluminio.

Según los cálculos iniciales, con un peso de 24 kg, el "07" debía elevarse a una altura de unos 10 km, después de lo cual se activó el dispositivo eyector, que expulsó el paracaídas de la sección de la cabeza y el cohete cayó suavemente. al suelo.

El cohete "07" fue diseñado con un motor especial. Sin embargo, las deficiencias del sistema de refrigeración no permitieron su uso en experimentos. Se intentó instalar un motor de un cohete GIRD-X con el índice "10", pero no desarrolló suficiente empuje. Posteriormente se decidió utilizar el motor “02” ya usado, y con él se realizaron pruebas de vuelo.

Datos estimados del cohete "07":

Peso inicial, kg - 35
Reserva de combustible, kg - 10
Carga útil, kg - 2
Empuje del motor, kg - 85
Empuje específico, kg / s - 187
Tiempo de trabajo, s - 22
Longitud total, mm - 2010
Lapso de estabilizadores, mm - 1074
Alcance máximo de vuelo, m - 400

Cohete "07": 1 - cono de nariz, 2 - dispositivo para soltar el carenado, 3 - lugar para paracaídas, 4 - acumulador de presión (cilindro con aire comprimido hasta 150 atm), 5 - compartimiento de instrumentos, 6 - válvula reductora de presión , 7 - tubería, 8 - atomizador de combustible, 9 - tanque de combustible, 10 - tanque de oxígeno líquido, 11 - larguero (rigidez longitudinal), 12 - motor a reacción "02", 13 - nervadura, 14 - tubería de suministro de combustible, 15 - cámara de combustión de la tubería de suministro de oxígeno, 16 - estabilizador, 17 - carcasa del estabilizador, 18 - punta del estabilizador

Todos los elementos del cohete estuvieron listos en 1933, y en junio comenzaron las pruebas y depuraciones. Debido al hecho de que se inició el trabajo acelerado en el cohete "09", el desarrollo del "07" se detuvo temporalmente y no se reanudó hasta agosto de 1933, después del lanzamiento del "09".

En octubre del mismo año se llevaron a cabo las primeras pruebas de fuego del sistema de propulsión y en el verano de 1935 se hicieron dos intentos de lanzar el cohete. Y si durante el primer intento el vuelo del cohete resultó inestable debido a algún daño en la piel, luego del relanzamiento el vuelo transcurrió con normalidad. El cohete se elevó verticalmente y desapareció de la vista. No se pudo encontrar el lugar de su caída.

Autor: V.Andreev

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