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Micromotor GLP. Consejos para un modelador

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Los modelistas de aeronaves aún no han prestado atención a un motor muy prometedor que funciona con gas CO2 licuado. Pero la facilidad de fabricación y operación lo hace mucho más asequible que los motores de compresión y de incandescencia. Además, no contamina el aire y su funcionamiento es silencioso. Con este motor (Fig. 1) pueden funcionar varios modelos de aeronaves con un peso de hasta 100 G. De una lata para sifones, el tanque (Fig. 2) se puede llenar dos veces.

El volumen de trabajo del motor es de 0,27 cm3. Con una hélice de Ø 180 mm, desarrolla 1900-2100 rpm. Duración del vuelo 45-50 s.

Detengámonos en detalle en la tecnología de fabricación de las piezas de motor más complejas y críticas.

Gire el cárter de duraluminio D16T en un torno, seguido del trabajo en metal de las superficies exteriores. Rosca M9X0,8 cortada en máquina. Perfore un orificio para el eje y la máquina con un escariador de Ø 4 mm.

El cilindro es más fácil de hacer a partir de una barra redonda de acero inoxidable Ø 15 mm en un torno. Corte la rosca en un torno de corte de tornillos de una instalación.

Lleve el diámetro interior del cilindro después de taladrar con una pulidora de hierro fundido al tamaño indicado en el dibujo.

Haga el cigüeñal en un torno de corte de tornillos de acero 45. Con una instalación, perfore un orificio para la rosca No. 2,5 y córtela. Llevar los muñones de los ejes a Ø 4 mm con lija nº 00 y posterior lapeado con pasta GOI en el cárter.

Arroz. 1. Motor de CO2 (haga clic para ampliar): 1 - tubo, 2 - carcasa del resorte, 3 - resorte, 4 - bola Ø 4, 5 - junta, 6 - tuerca de fijación, 7 - pasador del pistón, 8 - biela, 9 - arandela de empuje, 10 - cono, 11 - perno giratorio, 12 - cigüeñal, 13 - pasador del cigüeñal, 14 - cárter, 15 - pistón, 16 - varilla, 17 - cilindro, 18 - tapa del cilindro, 19 - culata

(haga clic para agrandar)

Luego marque, perfore en una máquina perforadora y corte una rosca M2 para un orificio para el pasador de manivela. El dedo en sí está mecanizado en acero 45 o plata. Lije su superficie con papel de lija, luego corte la rosca M2.

Haga culatas de duraluminio D16T. Corte la rosca interna en un torno de corte de tornillos.

Gire la biela en un torno de duraluminio D16T. Primero haga que las cabezas de las bielas sean esféricas, luego muela parte de la esfera con una lima. Perfore los centros de los orificios para el pasador del pistón y la manivela y perfore en una máquina perforadora.

El resorte utilizado en la cabeza del motor se toma de una lata de aerosol de pequeña capacidad. Para aquellos que no pueden obtenerlo, informamos los parámetros: alambre Ø 0,8 mm, diámetro del resorte 4 mm, longitud 7-8 mm.

El resorte de la válvula de llenado (Fig. 3) está hecho de alambre OBC Ø 0,4 mm. Tiene un Ø exterior de 4 mm y una longitud de 10 mm.

En el dispositivo de llenado, el resorte es el mismo que en el cilindro del motor. Para las líneas de gas, se requiere un tubo de acero inoxidable Ø 1,5-2 mm.

Orden de montaje. Presione la varilla en el orificio de la parte inferior del pistón con un ligero golpe de martillo. Inserte el pasador del pistón y la biela. Haga muescas en los lados del orificio para evitar que se salga el dedo. Luego, lubricando ligeramente el cuello del eje, insértelo en el cárter. El eje debe girar fácilmente. Baje la biela a través del cuello superior del cárter. Alinee el orificio de la cabeza con el orificio del eje, inserte el pasador de biela y atorníllelo hasta que haga tope. Asegúrese de que la biela tenga una libertad de movimiento de 0,4 mm en el dedo.

Luego suelde la tubería de gas al cuerpo del resorte y monte el conjunto de la válvula de acuerdo con el dibujo de conjunto. Reúna también el resto de los nudos. Doble la tubería de gas sobre la cabeza del motor en forma de espiral Ø 25 mm. Esto es necesario para la evaporación completa del gas líquido en el gasoducto. Al bajar y subir el cilindro, lograr la fase deseada de entrada de gas en el espacio sobre el pistón, de esto depende la claridad del motor.

El cartucho se inserta en el dispositivo de llenado (Fig. 4) utilizando un manguito de sujeción del sifón.

Tornillo de aire (Fig. 5) hecho de tilo.

Autor: V. Loktionov

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