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Instrucciones de seguridad laboral para el operador de asfalto. documento completo

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

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1. Disposiciones generales

1.1. Los conductores que hayan cumplido 18 años, estén reconocidos como aptos para este trabajo por una comisión médica y tengan un certificado de calificación para el derecho a trabajar como operador de asfalto, podrán trabajar de forma independiente como operador de distribuidor de asfalto.

1.2. El conductor contratado debe recibir capacitación introductoria sobre protección laboral, saneamiento industrial, seguridad contra incendios, técnicas y métodos para brindar primeros auxilios a las víctimas, y debe estar familiarizado con las condiciones laborales, derechos y beneficios por trabajar en condiciones laborales nocivas y peligrosas. .

Antes de comenzar a trabajar directamente en el lugar de trabajo, el conductor debe recibir una instrucción inicial sobre métodos de trabajo seguros.

Sobre la realización de sesiones informativas introductorias y sesiones informativas en el lugar de trabajo, se realizan las anotaciones correspondientes en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas introductorias sobre cuestiones de protección laboral y en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas sobre cuestiones de protección laboral. Al mismo tiempo, se requiere la firma tanto del instruido como del instruido.

1.3. El operador del distribuidor de asfalto, después de la instrucción inicial en el lugar de trabajo durante 2 a 15 turnos (dependiendo de la duración del servicio, la experiencia y la naturaleza del trabajo), debe realizar una pasantía bajo la guía de un operador del distribuidor de asfalto calificado y con experiencia, quien es designado por orden (instrucción) de la empresa.

1.4. El operador del distribuidor de asfalto deberá someterse a capacitaciones repetidas sobre las reglas y técnicas de trabajo seguro y protección laboral:

• periódicamente, al menos una vez al trimestre;
• con conocimiento insatisfactorio de protección laboral a más tardar un mes;
• en relación con un incidente de lesión o violación de los requisitos de protección laboral, que no provocó lesiones.

1.5. El operador del distribuidor de asfalto debe leer las instrucciones de funcionamiento del distribuidor de asfalto.

1.6. El conductor debe trabajar y mantener técnicamente únicamente el distribuidor de asfalto que le haya sido asignado por orden de la empresa.

Está prohibido empezar a trabajar en una máquina no asegurada o en una máquina asignada a otro conductor.

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. Antes de iniciar los trabajos, el operador distribuidor de asfalto debe:

• use ropa y zapatos especiales previstos por los estándares industriales estándar: monos de algodón, botas de cuero, mitones combinados. Al realizar trabajos de mantenimiento y reparación de carreteras, además, un chaleco de señales;
• realizar una inspección externa del distribuidor de asfalto y el chasis del automóvil;
• inspeccionar los mecanismos y asegurarse de que estén en buen estado de funcionamiento, verificar el nivel de aceite lubricante en el cárter del motor, la presencia y nivel de agua en el sistema de enfriamiento, el suministro de combustible en el tanque de combustible y el tanque para calentar aglutinantes;
• verificar el funcionamiento del sistema de tuberías de betún, los grifos, la confiabilidad de la fijación de las tuberías de distribución, las mangueras, así como la presencia y capacidad de servicio de un extintor de incendios de polvo o dióxido de carbono (2 piezas);
• comprobar el estado de funcionamiento de la dirección, el sistema de frenos, la señal acústica, los dispositivos de iluminación externos y la presión de los neumáticos;
• Reciba una tarea del capataz (capataz) para realizar el trabajo, determinar la ruta y familiarizarse con el lugar de trabajo.

2.2. Antes de partir hacia la línea, el conductor debe tener consigo un certificado de derecho a conducir un vehículo: un distribuidor de asfalto, una hoja de ruta y también familiarizarse con las condiciones y la naturaleza del próximo trabajo.

2.3. El llenado de combustible del distribuidor de asfalto debe realizarse únicamente con el motor parado y los quemadores apagados, y la máquina debe instalarse de tal manera que el silenciador no apunte hacia el contenedor con combustible.

2.4. No está permitido llenar el tanque sin filtros en el extremo de la manguera metálica de llenado y en la tubería receptora, y cuando se llena automáticamente, en el cuello.

Las mallas filtrantes deben inspeccionarse antes de cualquier llenado y limpiarse si están sucias.

2.5. Está prohibido verter material aglutinante caliente en el tanque si se detecta agua, disolvente, etc., así como diluir el material aglutinante que contiene.

2.6. Durante el proceso de llenado del tanque, el conductor debe controlar el indicador de nivel y detener rápidamente el suministro de aglutinante. No está permitido sobrellenar el tanque más de 3/4 de su capacidad y el flujo de material aglutinante por el tubo de rebose.

2.7. Para evitar quemaduras, utilice guantes únicamente al levantar y desconectar la manguera cuando bombee sustancias viscosas que tengan una temperatura alta.

2.8. Está prohibido llenar el tanque distribuidor de asfalto con baldes, baldes u otros contenedores.

Después de llenar el tanque, apague la bomba, cierre la válvula de cierre.

2.9. Está prohibido calentar sustancias viscosas en el tanque distribuidor de asfalto si su nivel por encima de los tubos de llama es inferior a 20 cm, así como si el tanque está completamente lleno y no queda volumen libre para que el ligante se expanda al calentarse.

2.10. El tanque de combustible para el funcionamiento de los inyectores no debe llenarse con gasolina en lugar de queroseno, ya que los quemadores del sistema de calefacción están diseñados únicamente para su uso.

2.11. Antes de encender la boquilla, el operador del distribuidor de asfalto debe verificar la confiabilidad de la conexión de la línea de combustible, la capacidad de servicio del suministro de combustible, la presión en el tanque de combustible y la ausencia de gotas y fugas de betún.

2.12. La boquilla debe encenderse únicamente con la ayuda de una antorcha (encendedor) con un mango de 1 a 5 m de largo, y las boquillas deben encenderse y ajustarse estando de pie a un lado. Primero se debe suministrar combustible en un chorro débil, aumentando gradualmente su suministro hasta normalizarlo.

2.13. Para evitar el sobrecalentamiento del betún, el conductor debe controlar el funcionamiento normal de los quemadores y la temperatura del aglutinante, y evitar que entren chorros de queroseno en los tubos de llama.

2.14. Está prohibido dejar desatendido el sistema de calefacción en funcionamiento, así como verter combustible en el tanque de combustible mientras los quemadores están en funcionamiento.

2.15. Antes de arrancar y antes de detenerse, el conductor debe hacer sonar una señal de advertencia.

2.16. Al conducir en la carretera, debe tomar una posición extrema.

No está permitido cambiar de marcha al subir y bajar, así como al circular por un puente o cruce de vías.

2.17. Sólo se permite cruzar las vías del tren en los cruces existentes.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. Antes de que el material viscoso comience a derramarse, es necesario apagar los inyectores y cerrar las válvulas de la tubería de suministro de combustible.

3.2. En caso de derrame de betún, está prohibido que personas no autorizadas se encuentren a menos de 10 m de las tuberías de distribución del distribuidor de asfalto.

3.3. Está prohibido levantar las tuberías de distribución después del derrame del conglomerante hasta el momento de pasar a circulación.

3.4. El conductor tiene prohibido:

• trabajar en un distribuidor de asfalto defectuoso;
• al llenar el tanque con materiales viscosos y durante el calentamiento, toque el cuello de la caldera, las tuberías de betún y otras partes calentadas con las manos desprotegidas;
• trabajar con alquitrán de hulla y brea sin máscara antigás;
• use fuego abierto para calentar el cárter del motor, la válvula de obturación, la bomba y la tubería de betún. Para calentar, es necesario utilizar agua caliente o vapor;
• use un quemador portátil cerca de materiales inflamables;
• confiar el arranque del motor a una persona no autorizada;
• dejar el distribuidor de asfalto desatendido mientras se calienta el aglutinante y se drena el material aglutinante;
• arrancar el motor y probar su funcionamiento en espacios cerrados sin ventilación especial;
• use gasolina en lugar de queroseno para los quemadores y aspire el combustible con la boca a través de una manguera;
• verifique el nivel de llenado del tanque mirando a través de la escotilla abierta;
• transportar personas en un camión cisterna o en los estribos de un distribuidor de asfalto.

4. Requisitos de seguridad durante el mantenimiento y reparación del distribuidor de asfalto.

4.1. El mantenimiento y reparación de distribuidores de asfalto están permitidos por personas que tengan las calificaciones adecuadas y estén familiarizadas con el equipo, los requisitos de los pasaportes y las instrucciones para su operación, así como los requisitos de protección laboral al realizar el trabajo.

4.2. Los trabajos de mantenimiento y reparación de máquinas y equipos deben realizarse únicamente en áreas especialmente designadas que garanticen la estabilidad de la máquina, buena iluminación y acceso conveniente a todos los componentes y piezas.

4.3. El distribuidor de asfalto, que se envía para mantenimiento o reparación, debe limpiarse de suciedad y polvo, y su tanque se llena con varios baldes de solvente (queroseno, combustible diesel).

Después de eso, debe circular durante 3-5 minutos, luego cerrar la válvula de cierre del tanque y dejar el solvente en él hasta el siguiente día hábil.

4.4. Al realizar reparaciones fuera de una fosa de inspección, un paso elevado o un ascensor, las personas que realicen las reparaciones deben disponer de tumbonas (camas). Está prohibido trabajar sin tablones (ropa de cama) en el piso (suelo).

4.5. Está prohibido realizar reparaciones o mantenimiento en máquinas con las ruedas quitadas y suspendidas únicamente sobre gatos u otros dispositivos de elevación.

Los soportes utilizados para colgar (tragus, jaulas para dormir) deben ser fuertes.

4.6. Para evitar quemaduras (congelación) por vapor caliente y agua (anticongelante) cuando el motor se sobrecalienta, se debe quitar la tapa del radiador con guantes estando de pie en el lado de barlovento.

4.7. Queda prohibido el mantenimiento y reparación de distribuidores de asfalto con el motor en marcha, salvo en los casos de regulación del motor y prueba del funcionamiento de los frenos.

La capacidad de servicio de los frenos sólo debe comprobarse en áreas especialmente designadas.

4.8. Antes de comenzar el mantenimiento y reparación del distribuidor de asfalto, es necesario apagar el motor, poner el distribuidor de asfalto en los frenos de mano y la palanca de cambios debe estar en posición neutral. Para evitar movimientos arbitrarios del distribuidor de asfalto, instale topes debajo de las ruedas.

4.9. Durante la inspección se debe enfriar el tanque de asfalto, estando permitido permanecer en él si es necesario (un trabajador con máscara antigás GP-5) con un cinturón de seguridad con cuerda de seguridad, cuyo extremo libre debe ser sujeto por al menos dos trabajadores que se encuentran fuera del tanque.

4.10. No está permitido ajustar válvulas selladas, dispositivos y componentes del distribuidor de asfalto antes de finalizar su período de garantía.

4.11. Las herramientas y dispositivos eléctricos utilizados con tensiones de hasta 24 V deben estar en buen estado de funcionamiento, cumplir su finalidad prevista y garantizar la seguridad del trabajo.

4.12. Al levantar piezas y conjuntos, solo se deben utilizar mecanismos y dispositivos de elevación con capacidad de elevación adecuada.

4.13. Los trabajos que implican chispas y altas temperaturas (soldadura, soldadura fuerte) generalmente no deben realizarse en la máquina, a menos que no sea posible quitar la pieza que requiere reparación.

4.14. Al finalizar el mantenimiento y la reparación, el distribuidor de asfalto debe probarse en ralentí, bajo carga y solo entonces enviarse a trabajar.

5. Requisitos de seguridad después de terminar el trabajo

5.1. Después de completar el trabajo, el conductor debe drenar los materiales viscosos restantes en contenedores especiales, limpiar las partes de trabajo de ellos, colocar el distribuidor de asfalto en el lugar designado, colocar topes (zapatos) debajo de las ruedas, inspeccionar el distribuidor de asfalto e informar al capataz (capataz) sobre su estado.

5.2. Revisar el estado de la ropa y calzado de trabajo, si están sucios, reemplazarlos o enviarlos a lavar.

5.3. Si se utilizaron productos de protección personal para la piel (ungüento Selissky, pasta KHIOT-6) durante el trabajo, debe lavarse las manos con agua tibia, ducharse y cambiarse de ropa.

6. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

6.1. Si aparecen ruidos sospechosos, crujidos, chirridos u otros fenómenos inusuales en el motor o chasis del distribuidor de asfalto, se debe dejar de trabajar y tomar medidas para eliminar el mal funcionamiento.

6.2. Para evitar quemaduras por cemento caliente que pueda filtrarse por el tubo de rebose, no realice mantenimiento ni reparaciones en el distribuidor de asfalto mientras se llena el tanque.

6.3. Si se incendia material inflamable o bituminoso, es necesario apagar el motor, cerrar el suministro de combustible y luego tomar medidas para extinguirlo. Los combustibles o materiales bituminosos que se hayan encendido deben extinguirse con extintores de espuma, arena o tierra.

6.4. Si es imposible extinguir el incendio por su cuenta, deberá llamar a los bomberos por teléfono, radio o cualquier otro medio de comunicación.

6.5. En caso de quemaduras, heridas y otros accidentes, el conductor deberá brindar primeros auxilios a la víctima utilizando un botiquín de primeros auxilios y, si es necesario, llamar a una ambulancia.

7. Requisitos adicionales

7.1. La velocidad del distribuidor de asfalto en carreteras sin carga es de hasta 85 km/h.

La velocidad de la distribuidora de asfalto en las carreteras con carga es de 60 km/h.

La velocidad de trabajo del distribuidor de asfalto - durante el derrame - es de 3,5-4,6 km/h.

7.2. Cualquier distribuidor de asfalto debe estar equipado con dos extintores (de polvo y de dióxido de carbono), así como de una pala metálica para extinguir con arena, la cual debe estar en una caja metálica fijada al sitio cercano al tanque.

7.3. En el distribuidor de asfalto en la parte trasera del tanque hay una inscripción: "¡Precaución! Betún caliente" y la señal 1.39 - "Otro peligro" (zona de emergencia).

7.4. Los extintores deben instalarse fuera de la cabina del conductor de forma que se pueda asegurar una fijación segura y, en caso necesario, un desmontaje rápido.

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