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Instrucción sobre protección laboral para el conductor de un tren carretero maderero equipado con un manipulador hidráulico. Documento completo

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

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prevención de accidentes

1. Requisitos generales para la protección laboral

1.1. Para trabajar como conductor de un tren carretero maderero equipado con un manipulador hidráulico, los hombres mayores de 18 años que hayan pasado un examen médico y sean reconocidos como aptos para este tipo de trabajo, hayan sido instruidos, capacitados y probados en protección laboral, seguridad contra incendios, primeros auxilios y tener este certificado especial.

1.2. Las personas que hayan recibido una formación especial y que hayan recibido, de acuerdo con el procedimiento establecido, un certificado para el derecho a conducir un vehículo de esta categoría, pueden conducir y mantener un tren de carretera maderero.

1.3. La asignación de la máquina a determinadas personas debe ser emitida por orden (instrucción) para el taller o empresa.

1.4. El conductor debe conocer las normas laborales internas de la empresa y cumplirlas.

1.5. Después de ser contratado, el conductor está obligado a aceptar el automóvil de acuerdo con el acto y realizar solo el trabajo para el que está destinado el automóvil y que está permitido por el jefe. No está permitido realizar trabajos que no sean parte de las funciones del conductor, sin las instrucciones del jefe e instrucciones adicionales sobre protección laboral.

1.6. Los conductores deben estar capacitados en prácticas seguras y recibir capacitación en seguridad para reparaciones y mantenimiento.

1.7. Durante el período de trabajo, el conductor debe utilizar equipo de protección personal (mono, calzado de seguridad, guantes, etc.) proporcionado por la empresa.

1.8. Cuando se trabaje con gasolina con plomo, el conductor deberá seguir el “Instructivo sobre medidas de seguridad para el almacenamiento, transporte y uso de gasolina con plomo”.

1.9. En el territorio del taller de transporte de motor (en el patio, en el edificio, en las vías de acceso), se deben observar las siguientes reglas:

• estar atento a las señales de los conductores de vehículos en movimiento;
• camine por las aceras, caminos, puentes para peatones, manteniéndose a la derecha;
• cruzar los transportadores solo en los puentes;
• no ingrese a la cerca sin permiso.

No permitido:

• tocar equipos eléctricos, terminales y cables eléctricos, accesorios de iluminación general y abrir la puerta de los gabinetes eléctricos;
• encender y detener (excepto en casos de emergencia) máquinas, máquinas herramienta y mecanismos, cuyo trabajo no se le encomiende;
• trabajar al reparar un automóvil con una herramienta defectuosa o en un equipo defectuoso.

1.10. Utilice las herramientas y los accesorios solo para el uso previsto.

1.11. Antes de realizar tareas de mantenimiento o reparación, el manipulador debe bajarse al suelo o sobre un soporte y el accionamiento de la bomba debe desconectarse.

1.12. Los conductores que utilicen el transporte proporcionado por la empresa para viajar hacia y desde el trabajo deben conocer y seguir estrictamente las normas para el transporte de pasajeros. Está prohibido viajar hacia y desde el lugar de trabajo en medios de transporte no equipados para este fin.

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. El conductor de un tren de carretera forestal debe someterse a un examen médico previo al viaje realizado por el personal médico de los centros de salud. Después de la inspección, la carta de porte tiene el sello "permitido volar".

El sello no se coloca cuando:

• identificar signos de incapacidad temporal;
• prueba positiva de alcohol en el aire exhalado.

2.2. Se requiere que el conductor de un tren de carretera de registro tenga un certificado para el derecho a conducir, un cupón de un pasaporte técnico, una hoja de guía (ruta).

2.3. Antes de salir del garaje (cuando recibe un tren de carretera de un cambiador en la línea), el conductor está obligado a verificar la capacidad de servicio del vehículo de registro, manipulador hidráulico, disolución, remolque, semirremolque y también monitorear su condición técnica en el forma.

2.4. Antes de la salida, los frenos, la dirección, las ruedas y los neumáticos, el motor y la transmisión, los dispositivos de iluminación externos, la cabina, sus cercas y el equipo adicional están sujetos a inspección.

No está permitido operar un tren de carretera de madera si existe al menos una condición de su totalidad, según la cual la operación de vehículos está prohibida de acuerdo con las "Reglas de la carretera" aprobadas por el Ministerio del Interior de la Federación Rusa .

Antes de salir del garaje, el conductor y los trabajadores de reparación deben eliminar todos los fallos de funcionamiento detectados.

2.5. Antes de salir de la línea, el maquinista debe recibir una confirmación por parte del mecánico sobre la operatividad técnica del tren carretero maderero, la cual consta en la hoja de ruta. Sin esto, el conductor no puede abandonar el vuelo.

2.6. El llenado de combustible del automóvil debe hacerse con el motor apagado.

2.7. Antes de arrancar el motor, la palanca de cambios debe estar en la posición neutral.

2.8. Al arrancar el motor con la palanca de arranque, se deben cumplir los siguientes requisitos:

• coloque la palma de la mano sobre el mango del mango de inicio, sin separar el pulgar de otros dedos (no en la circunferencia);
• mueva el mango de arranque solo de abajo hacia arriba en tirones;
• el bobinado debe realizarse con el trinquete del cigüeñal y la palanca de arranque en buen estado.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. Los conductores deben mover los trenes de carreteras forestales a lo largo de caminos forestales, ramas y bigotes de acuerdo con los requisitos de las Reglas de tránsito y las Reglas para la operación técnica de caminos de madera.

3.2. Antes de iniciar el movimiento, el conductor del tren de carretera debe asegurarse de que los demás estén seguros, luego dar una señal con un indicador luminoso para la dirección de la dirección correspondiente, dar una señal sonora. Debes empezar a moverte suavemente, sin tirones, en la marcha más baja.

3.3. Al salir del garaje o de otro territorio a la vía, el conductor deberá ceder el paso a los vehículos que circulen por ella y ceder el paso a los peatones.

3.4. Antes de comenzar a moverse desde un lugar de estacionamiento o parada antes de cambiar de carril y cualquier cambio en la dirección de la circulación (giro, giro en U), el conductor está obligado a dar una señal con un indicador luminoso para la dirección de la dirección correspondiente y hacer seguro de que con su maniobra no interferirá con el tráfico.

3.5. El conductor debe elegir la velocidad de movimiento en las carreteras forestales teniendo en cuenta las condiciones de la carretera, es decir, dependiendo del tipo de camino forestal, ancho y estado de la calzada, visibilidad en la dirección de viaje, condiciones atmosféricas, terreno. La velocidad de movimiento también depende de la carga que se transporte (látigos, árboles, surtidos).

3.6. El conductor debe tener especial cuidado al dar marcha atrás desde parado. En caso de poca visibilidad o visibilidad, debe tomar la ayuda de otra persona. No se permite dar marcha atrás en las intersecciones y a menos de 20 m de ellas, así como en los pasos de peatones.

3.7. El conductor está obligado a tomar medidas para reducir la velocidad o detenerse por completo ante cualquier obstáculo que pudiera prever.

3.8. La velocidad máxima en el camino forestal se establece por orden del jefe de camino; en algunos de sus tramos con carteles de "Límite de velocidad". En todos los casos, la velocidad de circulación no debe ser superior a la velocidad determinada por las características técnicas para un determinado índice de tren de carretera.

3.9. En zonas pobladas, se permite la circulación de trenes carreteros madereros a una velocidad no superior a 60 km/h. El conductor tiene prohibido exceder la velocidad indicada en las señales de tráfico, así como en una señal especial instalada en un automóvil de acuerdo con las instrucciones de la inspección de tránsito del Estado.

3.10. Durante el movimiento de un tren de carretera de madera, el conductor no puede frenar bruscamente, a menos que sea necesario para garantizar la seguridad del tráfico.

3.11. En función de la velocidad del vehículo, el conductor debe seleccionar una distancia para evitar una colisión si el vehículo de delante frena.

3.12. Cuando los vehículos madereros circulen por pasos de hielo organizados de acuerdo con las normas de seguridad, los conductores deberán mantener una distancia entre dos trenes de carretera en movimiento de al menos 50 m para los trenes de carretera vacíos y de al menos 100 m para los trenes de carretera cargados.

3.13. El conductor debe conducir el tren de carretera de madera lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. Conducir hacia la izquierda fuera del carril de la extrema derecha solo está permitido para adelantar, pasar por alto, cambiar de carril, girar a la izquierda o dar la vuelta.

3.14. En las secciones de la carretera marcadas con una señal de tráfico "Descenso pronunciado", donde el tráfico que se aproxima es difícil, el conductor de un tren de carretera forestal que se desplaza cuesta abajo debe ceder el paso a los vehículos que se desplazan cuesta arriba.

Las subidas y bajadas cortas y empinadas deben superarse después de que el vehículo de delante haya terminado de circular por ellas.

3.15. Las subidas cortas de varias pendientes en invierno deben superarse inmediatamente en una de las marchas más altas con la velocidad máxima permitida (el conductor debe determinar en qué marcha puede superar la subida).

Una subida larga y empinada debe superarse en una de las marchas más bajas, lo que garantiza el movimiento sin cambiar de marcha y detener el automóvil.

3.16. Para descensos largos y empinados en invierno, se deben observar los siguientes requisitos:

• para evitar la hipotermia del motor, cierre las persianas o la válvula de calefacción;
• para eliminar el derrape, conduzca el automóvil en velocidades más bajas con el eje delantero engranado, manteniendo velocidades promedio del motor;
• frene suavemente sin soltar el embrague;
• Los frenos del remolque maderero deben ajustarse de modo que suelten los frenos antes que el vehículo.

3.17. Para evitar resbalones y resbalones del automóvil en condiciones de hielo o en una carretera nevada, el conductor debe usar cadenas para la nieve. Si un derrape comienza en una pendiente resbaladiza, el conductor debe soltar inmediatamente el pedal del freno y, girando las ruedas en la dirección del derrape, nivelar el automóvil.

3.18. Está prohibido conducir cuesta abajo con el embrague y la marcha desacoplados.

3.19. Para evitar derrapes, así como la pérdida de control en bajadas pronunciadas, es necesario frenar simultáneamente el motor y el freno.

3.20. Cuando se acerque a un giro cerrado o pase, el conductor debe reducir la velocidad, tomar la posición más a la derecha y hacer sonar la bocina.

3.21. Se permite conducir sobre hielo si se observa la siguiente correspondencia entre la masa del transportador de madera y el espesor del hielo:

3.22. Al conducir sobre hielo, solo el conductor debe estar en la cabina y ambas puertas deben estar abiertas.

3.23. Sobre el hielo para moverse sin giros bruscos, frenadas, cambios de marcha e incluso una breve parada.

3.24. Cuando un río se ve obligado a vadear, es necesario examinar el cauce, determinar la profundidad y dureza del suelo. Después de verificar el vado, debe instalar puntos de referencia para orientar la dirección del movimiento.

3.25. La profundidad permitida del vado a superar, según el tipo de transporte, no debe exceder los valores especificados en el manual de operación de una máquina en particular.

3.26. Las líneas de agua deben superarse una a una, esperando a que el coche de delante pase el obstáculo.

3.27. Es necesario superar el vado oblicuamente a lo largo del río en primera marcha a altas velocidades del motor sin detenerse y sin reducir la velocidad.

3.28. Tras superar la barrera de agua, el conductor debe secar las pastillas de freno y comprobar la fiabilidad de los frenos.

3.29. No está permitido el transporte de personas fuera de la cabina. Está permitido transportar en la cabina de un vehículo forestal a las personas indicadas en la hoja de ruta o que cuenten con un permiso para ello.

3.30. Al llegar al lugar de carga, el conductor está obligado a verificar la correcta instalación de la máquina en relación con la pila de fustas, la capacidad de sujeción de la barra de tiro, el enganche transversal, el manipulador hidráulico, las trabas de las literas del remolque y la máquina.

3.31. Durante la carga de un tren de carretera de madera, el conductor debe asegurarse de que la carga se coloca correctamente y no permitir que el tren de carretera se sobrecargue.

Está prohibido estar durante la carga:

• en la cabina del coche;
• sobre material rodante sumergible;
• en una pila de látigos;
• en el área de un cargador de trabajo;
• cerca de la máquina en el lado opuesto al de carga, a una distancia inferior a 10 m.

3.32. Está prohibido transportar látigos, árboles, madera encima de los bastidores.

3.33. Al finalizar la carga del tren de carretera, el maquinista debe verificar la capacidad de servicio de los dispositivos de acoplamiento, el cumplimiento de las dimensiones del tren de carretera, la visibilidad de las señales luminosas y las marcas de identificación, y luego atar los látigos (árboles) cargados entre la parte delantera y trasera. litera trasera con uno o dos dispositivos de amarre especiales. Los productos de madera (surtidos) se atan en bastidores con su liberación del dispositivo de unión de la superficie de la carretera.

Se permite unir madera (surtidos) con un dispositivo de amarre entre bastidores si se transportan en el territorio del almacén inferior.

El carro debe amarrarse desde el lado opuesto a la descarga, realizada con la ayuda de dispositivos de descarga y tracción, y desde el lado del lugar de trabajo del conductor cuando se descarga con grúas.

3.34. En caminos forestales, el ancho máximo de un tren de caminos forestales se mide por la litera, y la altura máxima se mide por el tamaño de los bastidores de fábrica de la litera del vehículo.

3.35. El conductor debe marcar los látigos y árboles que sobresalgan de las dimensiones del tren de carretera con carteles o banderas de 400 x 400 mm (con franjas alternas rojas y blancas de 50 mm de ancho aplicadas en diagonal).

3.36. Cuando se conduce con carga, el conductor debe observar su estado a través de los espejos retrovisores y, si se detectan fallas, detenerse y tomar medidas para eliminarlas.

3.37. Al conducir un tren de carretera en una carretera resbaladiza, es necesario cambiar suavemente los modos de conducción, evitando grandes aceleraciones. Al mismo tiempo, girar el volante, acelerar y frenar el automóvil debe realizarse con suavidad.

3.38. En tramos de carretera con visibilidad limitada, es necesario reducir la velocidad al mínimo, dar señales de advertencia y conducir con precaución.

3.39. Para evitar colisiones cuando maneje con niebla, haga sonar sus bocinas y responda a las señales de otros conductores.

3.40. Al acercarse a un giro, el conductor debe tener especial cuidado, ya que al pasar de una línea recta a una curva, la disolución se desvía de la trayectoria del automóvil hacia el exterior, por lo que, al girar a la derecha, los extremos de la los látigos (voladizo trasero) van hacia el lado izquierdo y pueden bloquear la calzada. Por lo tanto, al entrar en una curva, el conductor debe asegurarse de que los extremos colgantes de los látigos no toquen ningún obstáculo o un vehículo que se aproxima. Si es imposible pasar el tráfico que se aproxima, el conductor debe tomar la posición extrema derecha antes de girar y detenerse y dejar pasar el tren de carretera cargado. Deben instalarse letreros e inscripciones de advertencia apropiados frente a dichos lugares.

3.41. Antes de cambiar la dirección del tráfico o antes de detener el tren del camino forestal, el conductor está obligado a dar una señal de advertencia y detenerse solo al costado del camino forestal.

3.42. Al dejar la cabina del automóvil en la calzada, el conductor primero debe asegurarse de que no haya tráfico en la misma dirección y en direcciones opuestas.

3.43. Se permite dejar el automóvil solo después de tomar medidas que excluyan la posibilidad de su movimiento durante la ausencia del conductor.

3.44. Al detenerse y estacionarse de noche o con niebla, lluvia, nevadas, el automóvil debe encender las luces laterales o de estacionamiento.

3.45. El conductor de un tren de carretera para explotación forestal tiene prohibido:

• conducir un automóvil en estado de ebriedad o bajo la influencia de drogas;
• viajar en un vuelo en estado de enfermedad o con tal grado de fatiga que pueda afectar la seguridad del tráfico;
• cuando el automóvil esté estacionado, duerma y descanse en la cabina con el motor en marcha;
• transferir el control del automóvil a personas que no estén asignadas a este automóvil o a personas no autorizadas;
• montar a menos de 60 m del sitio de tala;
• para llevar a cabo el mantenimiento y reparación del tren de carretera durante la carga o descarga de madera;
• calentar el motor con llama abierta (sopletes, etc.);
• use fuego abierto cuando identifique y resuelva problemas de mecanismos;
• fumar en las inmediaciones del sistema de potencia del motor y los tanques de combustible, así como al limpiar el motor con un trapo empapado en gasolina;
• pasar por debajo de un paquete elevado de madera;
• empujar troncos, camas, látigos y otros objetos de la calzada por medio de las ruedas del automóvil;
• utilizar el coche para fines personales sin permiso.

3.46. Durante la descarga de madera de un tren de carretera de madera, las cerraduras de las literas deben abrirse en la secuencia litera delantera - litera trasera.

3.47. El conductor de un tren de carretera maderera debe:

• notar una violación de las Reglas de tránsito o instrucciones por parte de otro conductor, creando un peligro para los demás, advertir al infractor y tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad;
• proporcionar asistencia técnica y de otro tipo a los conductores en caso de necesidad o peligro para el tráfico;
• deténgase inmediatamente a la señal de los agentes de policía, inspectores públicos de la inspección de tráfico del Estado y preséntelos para su verificación con una licencia de conducir, una carta de porte, documentos de registro para un automóvil y documentos para la madera transportada;
• parar y proporcionar un automóvil: a los trabajadores médicos que siguen en una dirección de paso para brindar atención médica, y también, independientemente de la dirección del movimiento, a los médicos y personal paramédico para viajar al paciente en casos que amenazan su vida, o para transportar dicho un paciente a la institución médica más cercana; agentes de policía para realizar tareas oficiales urgentes; policías, inspectores de tránsito público y empleados que no forman parte del personal de la inspección de tránsito del Estado para llevar a las personas que necesitan atención médica urgente a la institución médica más cercana, empleados de la guardia forestal estatal para viajar en la misma dirección a los incendios forestales o para regresar de estos lugares.

3.48. Durante la operación del manipulador hidráulico, está prohibido:

• estar en la zona de peligro dentro de un radio de 25 metros desde el eje de rotación del manipulador;
• realizar cualquier trabajo de reparación, así como el ajuste de unidades de ensamblaje individuales;
• gire la pluma cuando el cuerpo de trabajo esté enterrado en los árboles, látigos, madera;
• realizar viajes largos sin trasladar los cuerpos de trabajo del manipulador a la posición de transporte;
• estar en el lugar de trabajo de control del manipulador hidráulico sin cinturón de seguridad abrochado, si se proporciona;
• durante los descansos, deje el brazo del manipulador en la posición elevada;
• transferir el control a otra persona;
• cargar madera a velocidades del viento superiores a 8,5 m/s.

3.49. Después de descargar con un manipulador u otro equipo de elevación, el manipulador debe colocarse en la posición de transporte.

4. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

4.1. Si los indicadores indican una presión de aceite insuficiente en el motor o una temperatura alta del refrigerante, debe detener inmediatamente la máquina y apagar el motor. A continuación, tome medidas para eliminar los problemas identificados:

• después de enfriar el motor, mida el nivel de aceite, inspeccione el sistema de oleoductos y elimine los defectos identificados;
• abrir el tapón del radiador sin desenroscarlo bruscamente, prestando atención a una fuerte liberación de vapores calientes (las manos deben protegerse con guantes) y verter líquido refrigerante.

Si es necesario eliminar el mal funcionamiento que ha surgido durante la operación y el mantenimiento, el conductor debe apagar el motor de la máquina.

4.2. En el caso de una parada forzada de un tren de carretera de registro en la carretera (debido a un mal funcionamiento), el conductor está obligado a colocar una señal de parada de emergencia detrás del tren de carretera y tomar medidas para eliminar el mal funcionamiento y, si es necesario, recurrir a la ayuda de otros conductores y, si el mal funcionamiento no se puede eliminar, vaya al taller respetando las medidas de precaución. En los casos en que los frenos no funcionen, las piezas de la dirección estén dañadas, el combustible se escape del sistema de alimentación, el eje cardán esté dañado, el dispositivo de remolque esté defectuoso, así como en el caso de que el tren de carretera se haya salido de la vía o en una zanja y es imposible salir por sí solo, el conductor debe informar esto a la atención del mecánico o supervisor.

4.3. El conductor está obligado a cumplir con la decisión tomada por el mecánico (jefe de obra) con respecto a la descarga del tren de carretera y su posterior remolque o su remolque con carga por una corta distancia hasta que el tren de carretera salga del camino forestal.

No:

• usar un tren de madera cargado como remolcador;
• remolcar un tren de carretera cargado defectuoso;
• utilizar el manipulador hidráulico como dispositivo de remolque o para fines distintos a los previstos.

4.4. No está permitido enganchar y permanecer entre vehículos acoplados hasta que se detengan por completo.

4.5. En caso de accidente de tránsito, el conductor involucrado en el mismo deberá:

• detenerse de inmediato y no mover el tren de la vía forestal, así como otros elementos relacionados con el incidente;
• si no es posible la circulación de otros vehículos, despejar la calzada, habiendo fijado previamente la posición del camión maderero y los objetos y huellas relacionadas con el accidente de tránsito;
• proporcionar primeros auxilios si es necesario.

4.6. El conductor debe ser capaz de proporcionar primeros auxilios. Dicha asistencia se brinda de inmediato, directamente en la escena y en la siguiente secuencia: primero debe eliminar la fuente de energía de la lesión (apagar el motor, detener el mecanismo, sacar a la víctima de debajo del látigo, automóviles, etc.). La asistencia debe comenzar con la más significativa que amenace la salud o la vida de una persona (en caso de sangrado severo, aplicar un torniquete y luego vendar la herida; si se sospecha una fractura cerrada, aplicar una férula; con fracturas abiertas, primero vendar la herida y luego aplique una férula; en caso de quemaduras, aplique un vendaje seco; en caso de congelación, frote suavemente el área afectada con pañuelos suaves o esponjosos).

Después de proporcionar los primeros auxilios, la víctima debe ser enviada al centro médico más cercano.

Si se sospecha una lesión en la columna, transporte a la víctima solo en posición supina sobre una base rígida.

4.7. Informe el incidente a la policía y a la empresa, anote los nombres y direcciones de los testigos presenciales del incidente y espere la llegada de la comisión para la investigación de accidentes de tránsito, los empleados de la inspección estatal de tránsito y las autoridades investigadoras.

5. Requisitos de seguridad al final del trabajo

5.1. Después de regresar de la línea, junto con el mecánico del punto de control y técnico, revisar el tren de carretera de madera. Si es necesario, elabore una solicitud de reparaciones actuales con una lista de fallas a eliminar. Cuando prepare un tren de carretera enviado para mantenimiento o reparación, lávelo y límpielo de suciedad y hielo.

5.2. Si el tren de carretera es técnicamente sólido, realice el mantenimiento diario y coloque el tren de carretera preparado en el estacionamiento.

5.3. Al almacenar sin garaje sin calefacción de vapor en invierno, drene el agua del radiador y el motor, apriete la palanca del freno de estacionamiento del sistema.

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