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Instrucciones de seguridad laboral para el conductor de la unidad de corte transversal y apilador DO-36 para recortar la parte superior de los troncos en un tren de carretera. documento completo

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

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prevención de accidentes

1. Requisitos generales para la protección laboral

1.1. Los requisitos generales de seguridad se establecen en las instrucciones "Requisitos generales de seguridad para la protección laboral de los trabajadores empleados en operaciones de tala".

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. El conductor debe comprobar cuidadosamente el estado de los elementos de fijación, conexiones de tuberías, mangueras, cajas de conexiones de los accesorios de la unidad y del propio tractor, así como el funcionamiento de la señal acústica. Asegure las tuercas y tornillos flojos. Está prohibido trabajar en una unidad DO-36 defectuosa sin señal.

2.2. Se debe instalar un extintor de incendios en la cabina de la unidad DO-36. El conductor debe asegurarse de que esté presente.

2.3. Todas las partes giratorias y móviles de la unidad que podrían causar lesiones deben estar protegidas. Se deben instalar rejillas metálicas protectoras en los parabrisas de la unidad.

2.4. El conductor está obligado a limpiar de escombros el lugar de producción donde se cortan las partes superiores de los troncos y las vías de acceso.

2.5. Después de llenar la unidad con combustible y fluido de trabajo, es necesario limpiar cualquier líquido derramado accidentalmente. No permita que se escape líquido inflamable en la unión de tuberías y mangueras.

2.6. Antes de arrancar el motor, primero debe verificar la posición neutral de las palancas de control.

2.7. Después de arrancar el motor, el conductor debe comprobar el funcionamiento de todos los mecanismos de la unidad y equipos tecnológicos al ralentí y asegurarse de que estén en buen estado de funcionamiento.

2.8. Si se detectan averías y es imposible solucionarlas por sí solo, el conductor deberá informar de ello al capataz o capataz.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. El operador de la unidad debe asegurarse de que el transporte de madera se haya detenido por completo y, al recibir la señal de permiso del conductor, comenzar a recortar las puntas.

3.2. Antes de comenzar a moverse, el conductor debe asegurarse de que no haya personas cerca de la unidad o en el camino de su movimiento.

3.3. La puerta de la cabina de la unidad debe estar cerrada durante el funcionamiento.

3.4. Al operar la unidad de corte transversal y apilamiento DO-36, se deben observar estrictamente las siguientes condiciones:

• al mover la unidad por sus propios medios, la pluma debe elevarse hasta un nivel que proporcione una visibilidad suficientemente buena;
• es necesario conducir la unidad en una carretera en mal estado o en un terreno accidentado sólo en primera y segunda marcha;
• al realizar la operación de recortar las partes superiores, empujar la unidad hacia el tren de carretera debe realizarse solo en primera marcha;
• la presión de trabajo en el sistema hidráulico no debe exceder la especificada en el pasaporte;
• La carga transportada no debe exceder la capacidad de carga de la unidad establecida en el pasaporte técnico.

3.5. En el proceso de corte de la parte superior de los troncos en un camión maderero, así como el posterior apilamiento de la parte superior de los troncos en una pila, el conductor de la unidad DO-36 tiene prohibido:

• solucionar problemas, reparar y ajustar componentes individuales sobre la marcha (para solucionar problemas, debe detener la máquina y bajar la pinza al suelo);
• reemplace la cadena de la sierra y ajústela mientras el motor de la unidad está en marcha;
• tronzar madera que esté flojamente sujeta en la pinza; párese debajo de las piezas de trabajo de la unidad DO-36, lubríquelas o realice otros trabajos sin instalar soportes;
• párese debajo o cerca de la carga cuando se levante;
• deje la unidad desatendida cuando el motor del tractor esté en marcha;
• durante las pausas en el trabajo y al final del mismo, dejar la pluma con o sin carga en posición elevada;
• gatear debajo de la unidad mientras el motor está funcionando;
• fume al repostar la unidad con combustible y aceite hidráulico, use un fuego abierto para calentar el motor en la estación fría;
• bájese de la unidad y siéntese sobre la marcha;
• conducir bajo cables de líneas eléctricas de alto voltaje cuando la distancia entre los cables y la parte superior de la máquina sea inferior a 2 m;
• reparar tuberías, tanques hidráulicos y tanques de combustible mediante soldadura sin antes limpiarlos y lavarlos.

3.6. Durante el corte de las tapas, el conductor del tren de carretera debe estar en la cabina. El movimiento de un tren de carretera con la parte superior cortada se puede realizar previa recepción de una señal de permiso del conductor de la unidad DO-36.

4. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

4.1. Si se rompe la cadena del mecanismo de sierra o se rompen las mangueras del sistema hidráulico, el conductor debe apagar urgentemente el accionamiento del mecanismo distribuidor que hace girar las bombas hidráulicas de la unidad o apagar completamente el motor.

4.2. Si la unidad se incendia, se debe utilizar un extintor ubicado en la cabina para extinguir la llama.

4.3. Si las lecturas del instrumento indican una presión de aceite insuficiente en el motor o una temperatura elevada del refrigerante, debe detener inmediatamente la unidad y apagar el motor. A continuación, tome medidas para eliminar las fallas identificadas;

• después de enfriar el motor, mida el nivel de aceite, inspeccione el sistema de oleoductos y elimine los defectos identificados;
• abrir el tapón del radiador sin desenroscarlo bruscamente, prestando atención a una fuerte liberación de vapores calientes (las manos deben protegerse con guantes) y verter líquido refrigerante.

4.4. Si es necesario solucionar un mal funcionamiento durante la operación y el mantenimiento, el conductor debe apagar el motor de la máquina.

4.5. Si la puerta de la cabina está atascada, deberá utilizar la salida por las ventanas abiertas, si esto no es posible, saque o rompa el cristal y abandone la cabina.

4.6. El funcionamiento de la unidad debe interrumpirse durante fuertes lluvias, tormentas eléctricas, fuertes nevadas, niebla espesa (visibilidad inferior a 50 m), por la noche, si la iluminación de las áreas de trabajo es inferior a la establecida por las normas de iluminación artificial (menos de 10 lux). ).

4.7. La víctima o testigo ocular debe notificar al capataz o al jefe de obra correspondiente de cada accidente.

4.8. El conductor debe poder proporcionar primeros auxilios. Dicha asistencia se brinda de inmediato, directamente en el lugar del incidente y en la siguiente secuencia; Primero es necesario eliminar la fuente de energía de la lesión (apagar el motor, detener el mecanismo de aserrado, sacar a la víctima de debajo del látigo, el tractor, etc.). La prestación de asistencia debe comenzar con lo más importante que amenaza la salud o la vida de una persona (en caso de sangrado intenso, aplicar un torniquete y luego vendar la herida; si se sospecha una fractura cerrada, aplicar una férula; para fracturas abiertas, primero vendar la herida y luego aplicar una férula; en caso de quemaduras, aplicar un vendaje seco; en caso de congelación, frotar suavemente la zona afectada con pañuelos suaves o esponjosos).

Si se sospecha una lesión en la columna, transporte a la víctima solo en posición supina sobre una base rígida.

4.9. Después de proporcionar los primeros auxilios, la víctima debe ser enviada al centro médico más cercano.

5. Requisitos de seguridad al final del trabajo

5.1. El conductor está obligado:

• coloque la unidad DO-36 en el área de estacionamiento designada y baje las mordazas al suelo;
• verificar la posición neutral de las manijas de control del cargador y del equipo tecnológico;
• apague las bombas hidráulicas, pare el motor, desconecte la batería, cierre la puerta de la cabina con un candado;
• limpiar el coche de suciedad y ramas;
• al estacionar en clima frío, es necesario drenar el agua del radiador y del sistema de enfriamiento del motor y quitar la batería;
• hacer una inspección externa de la unidad y sus accesorios;
• Si se detectan averías y es imposible solucionarlas por su cuenta, informe a un mecánico o técnico.

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