Instrucciones sobre protección laboral para un conductor que transporta personas en camión

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Instrucciones de seguridad laboral para conductores que transportan personas en camión. documento completo

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1. Disposiciones generales

1.1. Los conductores más disciplinados y experimentados pueden transportar personas en camión.

Se permite el transporte de pasajeros en camión en la cantidad prevista por sus características técnicas, y los pasajeros no deben interferir con el control del vehículo por parte del conductor ni limitar la visibilidad.

1.2. Se permite el transporte de personas hasta 8 personas, excepto el conductor, en un camión adaptado para tal fin, y se permite a los conductores que tengan más de 3 años de experiencia de conducción y licencia de conducir categoría “C”, y en el caso de Para el transporte de más del número especificado (incluidos los pasajeros en la cabina), el conductor debe tener una licencia de las categorías "C" y "D".

1.3. Al conductor que transporta personas se le asigna por orden de la empresa (flota de vehículos) un automóvil especialmente diseñado para tal fin.

1.4. Todos los conductores de vehículos están sujetos a exámenes médicos periódicos obligatorios en los plazos establecidos.

1.5. Un conductor contratado debe someterse a una sesión informativa introductoria sobre protección laboral, saneamiento industrial, seguridad contra incendios, técnicas y métodos para brindar primeros auxilios a las víctimas, debe estar familiarizado con las condiciones laborales, derechos y beneficios por trabajar en condiciones laborales nocivas y peligrosas. , contra firma normas de conducta en caso de accidentes.

Antes de comenzar a trabajar directamente en el lugar de trabajo, el conductor recibe una instrucción inicial sobre métodos seguros para realizar el trabajo.

Sobre la realización de sesiones informativas introductorias y sesiones informativas en el lugar de trabajo, se realizan las anotaciones correspondientes en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas introductorias sobre cuestiones de protección laboral y en el Libro de registro para el registro de sesiones informativas sobre cuestiones de protección laboral. Al mismo tiempo, se requiere la firma tanto del instruido como del instruido.

1.6. Un conductor contratado, después de la instrucción inicial en el lugar de trabajo, debe realizar una pasantía de 2 a 15 turnos (dependiendo de la duración del servicio, la experiencia y la naturaleza del trabajo) bajo la guía de conductores calificados con experiencia o especialistas designados por orden (instrucción) de la empresa.

1.7. El conductor que transporta personas entrega a los trabajadores hacia y desde su lugar de trabajo, a los puntos de venta de alimentos, a las instituciones médicas, así como a otros medios de transporte relacionados con las actividades productivas de la empresa.

1.8. Para cada ruta de transporte de trabajadores al lugar de trabajo, se desarrolla un diagrama de tráfico que indica los tramos peligrosos de la ruta.

1.9. El conductor debe trabajar en un vehículo especialmente equipado para el transporte de personas, usando ropa y calzado especiales previstos por los estándares industriales estándar: monos de algodón, guantes combinados de dos dedos. En invierno: chaqueta y pantalón de algodón con forro aislante.

Durante la realización de trabajos de mantenimiento y reparación de carreteras: un chaleco de señalización adicional.

1.10. El conductor debe cumplir con los requisitos de las “Reglas de tránsito” vigentes y estas instrucciones.

1.11. El conductor debe tomar todas las medidas posibles para prevenir y eliminar los peligros durante la conducción.

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. Antes de salir hacia la línea, el conductor deberá comprobar el estado técnico del vehículo, que garantice la seguridad en la circulación y el funcionamiento ininterrumpido en la línea, prestando especial atención a:

buen estado de frenos, dirección, cabina, llantas, dispositivos de iluminación y señalización, limpiaparabrisas;
disponibilidad y capacidad de servicio de herramientas y equipos;
repostar el vehículo con combustible, aceite lubricante y agua;
niveles de líquido de frenos y electrolitos;
presión de aire en los neumáticos de acuerdo con las normas;
confiabilidad de la fijación de las cerraduras laterales y la presencia de inscripciones prohibitivas dentro del cuerpo: "No se pare en el cuerpo", "No se siente a los lados";
la presencia fuera de la cabina, en un lugar accesible a las personas en la parte trasera del vehículo, de un extintor fácilmente extraíble con una capacidad de al menos 2 litros.

2.2. Un camión destinado al transporte sistemático de personas deberá estar equipado con escalones situados directamente debajo de la puerta para la entrada y salida de personas.

2.3. Un camión destinado al transporte sistemático de personas puede estar equipado con comunicación sonora o luminosa entre la carrocería y la cabina, una escalera para subir y bajar pasajeros e iluminación en el interior de la carrocería.

2.4. Los camiones equipados para el transporte de personas deben someterse a una inspección técnica trimestral en los órganos territoriales de la Inspección de Tráfico del Estado.

2.5. Antes de partir hacia la línea para transportar personas, el conductor deberá asegurarse de que el vehículo esté limpio y equipado con:

un toldo u otro dispositivo que proteja a las personas de las influencias atmosféricas;
un piso plano sin agujeros ni grietas;
tubo de escape del silenciador, que se extiende más allá de las dimensiones de la carrocería entre 30 y 50 mm con un desplazamiento hacia el lado derecho;
con asientos fijados en el cuerpo a una distancia de al menos 0,3 m del borde superior del lateral y de 0,3 a 0,5 m del suelo.

Los asientos ubicados a lo largo de las tablas traseras o laterales deben tener respaldos fuertes.

2.6. Si durante la inspección del vehículo se identifican deficiencias y averías y es imposible eliminarlas por sí solo, el conductor, sin iniciar el trabajo, deberá informar de ello al responsable de la supervisión técnica.

2.7. Antes de salir del garaje, el conductor debe ser informado por el responsable de la operación de los vehículos sobre el procedimiento de conducción, los detalles de la ruta y recibir una nota en la carta de porte "Adecuado para el transporte de pasajeros" indicando el número de pasajeros. que pueden ser transportados al mismo tiempo. La carta de porte puede contener el nombre del anciano que viaja en la parte trasera del automóvil.

2.8. Está prohibido el transporte de personas en la parte trasera de camiones que no estén especialmente equipados para este fin, así como en un vehículo remolcador o remolcado.

2.9. Para llegar al trabajo, el conductor debe tener consigo:

un certificado de derecho a conducir un vehículo de la categoría correspondiente y un cupón adjunto al certificado;
documento de registro del vehículo;
carta de porte emitida;
esquema (ruta) de movimiento.

2.10. Después de detener el automóvil cerca del área de carga y descarga de pasajeros, el conductor debe frenar el automóvil, aplicar el freno de mano y colocar la palanca de cambios en la posición neutral.

2.11 El conductor tiene prohibido:

conducir un automóvil cuando esté enfermo o cansado, beber bebidas alcohólicas o drogas antes del trabajo y durante el horario laboral;
transferir el control del vehículo a otras personas.

2.12. Un conductor que haya trabajado un turno no podrá transportar personas el mismo día.

2.13. Antes del viaje, el conductor debe instruir a los pasajeros sobre el procedimiento de embarque y desembarque y advertirles que está prohibido permanecer en la parte trasera del automóvil mientras conduce.

2.14. Para camiones, el número de pasajeros en la carrocería no debe exceder el número de asientos que figura en la tabla:

2.15. La velocidad durante el transporte de pasajeros no debe exceder los 60 km/h.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. El conductor debe comenzar a moverse solo después de asegurarse de que será seguro para los peatones y pasajeros, después de recibir una señal de una persona mayor sentada detrás, después de dar una señal de advertencia, sin crear obstáculos al movimiento de otros vehículos.

3.2. Se permite la circulación de un vehículo con accionamiento de freno neumático si la presión en el sistema de freno es de al menos 5 kg/cm2.

3.3. Está prohibido transportar personas en la cabina junto al conductor en más asientos que los previstos en las especificaciones técnicas.

3.4. Está prohibido subir y bajar en marcha, o circular sobre estribos, paragolpes, guardabarros, laterales, etc.

3.5. Si durante la conducción aparece un fuerte olor a gasolina, diesel o gases de escape, el conductor debe detener inmediatamente el automóvil, determinar la causa de su aparición y eliminar el mal funcionamiento.

3.6. Al acercarse a tramos de la vía con mayor peligro para el tráfico, el conductor debe reducir la velocidad a un nivel que garantice la seguridad del tráfico y, si es necesario, detener el automóvil en un lugar seguro.

3.7. El movimiento en el cruce y detenerse frente a él en ausencia de un indicador del número de filas o líneas de marcado solo se permite en una fila.

3.8. Está prohibido adelantar a vehículos tanto antes del cruce como en el propio cruce.

3.9. Está prohibido ingresar al cruce con la barrera cerrada si las luces rojas están encendidas (independientemente de la posición de la barrera), y el conductor debe detenerse a al menos 5 m de la barrera (semáforo), y si no hay barrera, a no menos de 10 m del carril más cercano.

3.10. Si la barrera está abierta o la luz roja no está encendida, puede ingresar al cruce solo después de asegurarse de que no se acerquen trenes (locomotoras, vagones).

3.11. Si no hay barrera o señal luminosa en el cruce, el conductor, antes de entrar en él, debe detenerse, salir del vagón y asegurarse de que ningún tren (locomotora, vagón de mano) se acerque al cruce.

3.12 El conductor tiene prohibido:

cruzar vías de ferrocarril en lugares no especificados; entrar en un cruce si hay un atasco detrás que le obligue a detenerse en el cruce;
cambiar de marcha y soltar los embragues en el cruce;
abrir arbitrariamente la barrera o evitarla.

3.13. En caso de parada forzosa en un paso a nivel, el conductor deberá:

dejar y alejar a los pasajeros de la vía férrea;
si es posible, envíe dos hombres a lo largo de la vía en ambas direcciones desde el cruce a 1000 m (si hay uno, entonces en la dirección de peor visibilidad), explicándoles cómo dar señales de alto a los trenes que se acercan: durante el día - en un movimiento circular de la mano con un trozo de material (cosa) brillante frente a usted, por la noche, con una linterna o antorcha encendida;
permanecer cerca del vehículo y tomar medidas para despejar el cruce lo más rápido posible, vigilando atentamente si se acerca un tren (locomotora, vagón de mano);
desde el momento de la parada, dar señales sonoras de alarma general (una larga, tres cortas), y si aparece un tren, correr hacia él por el costado de la vía, dando una señal de alto.

3.14. Al acercarse a una curva en un terreno montañoso o accidentado, el conductor debe tomar la posición del extremo derecho y tocar la bocina.

3.15. En caminos en terreno montañoso y accidentado está prohibido:

conducir en descensos pronunciados con el embrague o la marcha desacoplada;
estacionamiento en lugares donde la carretera no es visible por 100 m en cada dirección.

3.16. Está prohibido cambiar de marcha en una pendiente ascendente en una carretera resbaladiza con un coeficiente de adherencia entre las ruedas y la carretera no asegurado, especialmente en invierno. En este caso, el conductor debe elegir una marcha que garantice que se recorra todo el tramo de la carretera sin cambiar.

3.17. Al conducir por carreteras polvorientas, es necesario aumentar la distancia entre los coches. El coche que circula detrás debe estar fuera del espacio de polvo del coche que va delante.

3.18. El movimiento de vehículos sobre el hielo de ríos y embalses está permitido únicamente en rampas y caminos especialmente equipados, bordeados de hitos, que tienen indicadores y señales de tráfico. Al conducir un coche sobre hielo, es recomendable sacar a las personas del coche y cruzarlas a pie a una distancia de 5 m entre sí y al menos a 20 m del coche. Las puertas de la cabina del conductor deben estar abiertas y cerradas.

3.19. En la oscuridad y en condiciones de visibilidad insuficiente, independientemente del grado de iluminación de la carretera, se deben encender las luces de cruce (altas) en un camión en movimiento para transportar personas.

3.20. La luz de carretera debe cambiarse a luz de cruce al menos 250 m antes de un vehículo que se aproxima, y también cuando pueda deslumbrar a otros conductores, en particular a aquellos que circulan en la misma dirección.

La luz se enciende a mayor distancia si el conductor del vehículo que circula en sentido contrario, al encender periódicamente los faros, indica la necesidad de ello.

En caso de deslumbramiento, el conductor deberá encender las luces de emergencia y, sin cambiar de carril, reducir la velocidad o detenerse.

3.21. Durante una parada forzada y estacionamiento en tramos de la carretera sin iluminación en la oscuridad, en condiciones de visibilidad insuficiente, se deben encender las luces laterales o de estacionamiento en un camión para el transporte de personas (en condiciones de visibilidad insuficiente, se permite encender las luces bajas o luces antiniebla y luces antiniebla traseras).

Si las luces de posición están defectuosas, se debe sacar el vehículo de la carretera.

3.22. Las luces antiniebla deben utilizarse en condiciones de mala visibilidad, ya sea solas o con luces bajas o altas.

3.23. No conecte las luces antiniebla traseras a las luces de freno.

3.24. En todos los casos que amenacen la seguridad de las personas o la circulación de los vehículos, el conductor deberá tomar todas las medidas posibles por su parte para evitar un accidente o accidente de circulación, y sacar el coche de la carretera, si fuera necesario.

3.25. Si el conductor se ve obligado a alejarse del vehículo, deberá apagar el motor y frenar el vehículo con el freno de mano, llevándose consigo la llave de contacto.

Al salir de la cabina del automóvil a la carretera, el conductor primero debe asegurarse de que no haya movimiento del vehículo ni en la misma dirección ni en la dirección contraria.

3.26. Está prohibido transportar niños menores de 16 años en la parte trasera de cualquier camión.

3.27. La señalización de luz de emergencia debe estar encendida:

en caso de parada forzosa;
si el conductor está cegado por los faros;
en un vehículo que se mueve con fallas técnicas, a menos que dicho movimiento esté prohibido por las Reglas;
en un vehículo remolcado (si falta la alarma o está dañada; este vehículo debe estar marcado con un triángulo de advertencia colocado en la parte trasera);
para informar a los conductores sobre la aparición de atascos de tráfico.

3.28. Además del encendido de las luces de emergencia, se deberá instalar una señal de parada de emergencia o una luz roja intermitente a una distancia que garantice la seguridad del tráfico, pero no a menos de 20 m del vehículo en zonas pobladas y 40 m fuera de ellas, en los siguientes casos: casos:

accidente de tránsito;
parada forzada en lugares donde, dada la visibilidad disponible, otros conductores no puedan notar el vehículo de manera oportuna.

3.29. Si el vehículo no está equipado con luces de emergencia o está averiado, es necesario instalar un triángulo de advertencia o una luz roja intermitente.

3.30. Si el sistema de combustible funciona mal, el conductor tiene prohibido en todos los casos arrancar el motor vertiendo gasolina en el carburador directamente desde el recipiente mediante una manguera u otro medio.

3.31. Durante el estacionamiento, los conductores y pasajeros tienen prohibido descansar o dormir en la cabina o carrocería cerrada con el motor en marcha.

4. Requisitos de seguridad después de terminar el trabajo

4.1. Al finalizar el trabajo, el conductor de un vehículo destinado al transporte de personas deberá:

inspeccionar el auto y asegurarse de que esté en buenas condiciones;
informar de todas las averías y defectos al mecánico del taller y a su sustituto;
coloque el automóvil en el lugar previsto para estacionar, coloque la palanca de cambios en posición neutral, frene el automóvil con el freno de estacionamiento y pare el motor;
bloquear las puertas de la cabina;
Está prohibido almacenar el vehículo fuera de los lugares especialmente habilitados para ello.

4.2. Para garantizar un funcionamiento fiable del vehículo al transportar personas en invierno, el conductor debe prepararlo rápidamente para su funcionamiento en condiciones de bajas temperaturas del aire.

4.3. La preparación del vehículo deberá realizarse de acuerdo con la normativa vigente, que determina el procedimiento de mantenimiento y reparación, así como las instrucciones de los fabricantes, teniendo en cuenta las condiciones viales y climáticas de su funcionamiento.

4.4. Al preparar un vehículo para su funcionamiento en invierno, se deben realizar los siguientes trabajos básicos:

sustitución de aceites, aceites lubricantes y fluidos especiales en unidades y mecanismos por aceites, aceites lubricantes y fluidos aptos para la temporada de invierno de acuerdo con las instrucciones de fábrica para su uso;
comprobar el estado y funcionamiento del sistema de refrigeración, dispositivos para eliminar el condensado del sistema de frenos neumáticos, dispositivos de calefacción del vehículo, calentadores de arranque del motor;
limpieza y limpieza de tanques de combustible, filtros de combustible, líneas de combustible, bombas de gasolina, carburadores;
comprobar el estado y la carga de las baterías, establecer la densidad del electrolito en las baterías y regularlas de acuerdo con las normas para el funcionamiento de baterías de automóviles en invierno;
instalación de medios de aislamiento del motor en el vehículo;
realizar otros trabajos establecidos por el Reglamento de Mantenimiento y Reparación, que determina el procedimiento de mantenimiento.

4.5. Para facilitar el arranque del motor en invierno, se deben utilizar líquidos con un punto de congelación bajo (anticongelante) en el sistema de refrigeración.

Al utilizar anticongelante en el sistema de refrigeración, el conductor debe cumplir con los requisitos de seguridad de acuerdo con DNAOP 0.00-1.28-97 "Reglas de seguridad para trabajar en el transporte por carretera".

4.6. Para un vehículo operado en invierno, se debe proporcionar adicionalmente lo siguiente:

repostar componentes del vehículo con aceites, aceites lubricantes y fluidos de trabajo, que aseguren su normal funcionamiento en condiciones de baja temperatura;
aislamiento de baterías;
protección contra la congelación del vidrio de la ventana de la cabina, que se logra frotando con una mezcla de sal y glicerina;
mantener la temperatura del aire requerida en la cabina mediante una estufa estacionaria.

4.7. El almacenamiento de vehículos fuera de temporada se realiza en zonas de aparcamiento abiertas. En invierno, los vehículos utilizados para el transporte de personas deberían guardarse generalmente en una habitación cálida.

4.8. Antes del inicio del período operativo invernal, la empresa debe instruir a los conductores sobre las peculiaridades de la conducción de automóviles en invierno.

5. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

5.1. En caso de accidente de tráfico, los conductores implicados en el mismo están obligados a:

detenerse inmediatamente y no mover el vehículo, así como otros objetos relacionados con el incidente;
si es necesario, solicitar asistencia médica y, si esto no es posible, enviar a las víctimas en transporte público al centro médico más cercano;
Informe lo sucedido a la policía de tránsito, anote los nombres de los testigos presenciales y espere la llegada de los trabajadores de inspección de automóviles.

5.2. Si se produce un incendio durante la conducción, es necesario detener el vehículo y tomar medidas para extinguir el fuego con agentes extintores.

5.3. Cuando un automóvil se ve obligado a detenerse al costado de la carretera o al borde de la carretera para realizar reparaciones, el conductor debe encender las luces de emergencia, usar un chaleco de advertencia e instalar un triángulo de advertencia o una luz roja intermitente a distancia. a una distancia mínima de 20 m del vehículo en zonas pobladas y de 40 m más allá de ellas.

5.4. Antes de levantar una parte del automóvil con un gato, es necesario colocar el automóvil sobre una plataforma horizontal antideslizante fuera de la calzada, parar el motor, frenar el automóvil con el freno de estacionamiento, sacar a las personas del habitáculo, cerrar el puerta, instale bloques de empuje debajo de las ruedas que no se levantan.

Al levantar una parte del automóvil sobre una superficie sin pavimentar, es necesario nivelar el lugar de instalación del gato y colocar un soporte de madera resistente con un área de al menos 0,1 m2 o una tabla debajo del gato.

Está prohibido instalar el gato en objetos aleatorios.

5.5. Al inflar o inflar neumáticos retirados de un vehículo en la carretera, es necesario instalar una horquilla de advertencia de longitud y resistencia adecuadas en la ventana de la llanta o colocar la rueda con el anillo de bloqueo hacia abajo.

5.6. Si aparece olor a gasolina durante la conducción, el conductor debe detener inmediatamente el vehículo, encontrar la causa del olor y eliminarlo.

5.7. En un automóvil que funciona con gas, en caso de cualquier mal funcionamiento de los reductores de alta y baja presión, la válvula de cierre electromagnética, es necesario cerrar las válvulas principal y de desagüe, retirar los componentes defectuosos del automóvil y enviarlos. para inspección a un taller especial (a un área especializada).

5.8. Si se produce una parada forzosa en un cruce ferroviario, el conductor del automóvil está obligado a descargar a las personas y tomar inmediatamente todas las medidas para despejar el cruce y detener el tren.

Si el automóvil no se puede retirar del cruce, entonces el conductor del automóvil debe:

enviar dos personas a lo largo de las vías en ambas direcciones a 1000 m del cruce (si hay una, entonces en la dirección de peor visibilidad de la vía), explicando el procedimiento para dar una señal de alto al conductor del tren que se aproxima; una señal de alto es un movimiento circular de la mano: durante el día - con un trozo de material brillante o algún objeto claramente visible, por la noche - con una antorcha o linterna;
permanecer cerca del vehículo y hacer sonar la alarma general con una serie de un pitido largo y tres cortos;
correr hacia el tren (locomotora, vagón de mano) cuando aparezca, dando la señal de alto.

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