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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Patinete a pedales. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo La palabra "scooter" se compone de dos palabras: "self" y "rolls". De hecho, un scooter puede rodar varias decenas de metros si aceleras bien. La técnica de andar en scooter es conocida: debe impulsarse con el pie desde el suelo varias veces, y cuando el scooter se ralentiza, debe impulsarse con el mismo pie varias veces más. El inconveniente es obvio: solo la pata de empuje realmente funciona. Y después de una semana o dos, mamá notará que el zapato derecho (si la pierna que empuja es la derecha) ya está bastante gastado en comparación con el izquierdo. Mirando la imagen, sin duda reconocerá el mismo scooter en el equipamiento deportivo. Sólo se han realizado cambios en su diseño. En este scooter, ambas piernas trotan. Es solo que necesitan ser repelidos de una manera completamente diferente. Llamamos a nuestro scooter de pedales. Como puede ver, tiene dos de ellos: derecho e izquierdo. A diferencia de los pedales de bicicleta, los pedales de scooter no giran, sino que oscilan. Y se balancean bajo la influencia del peso de una persona que alternativamente los presiona con los pies. Conozcamos el principio de funcionamiento de una transmisión mecánica. Primero, llamemos su atención sobre esto: el accionamiento mecánico del pedal izquierdo es exactamente el mismo que el derecho. Por lo tanto, no es necesario hablar de cada unidad por separado. Considere el accionamiento del pedal izquierdo por la sencilla razón de que se ve mejor en la figura. La transmisión consta de un pedal, un bloque, un manguito de transmisión en el eje trasero, una palanca con brazos largos y cortos y un resorte. Entre ellos, las partes enumeradas están conectadas por un cable. Esta conexión no es fácil. Así que vamos a conocerla con más detalle. El extremo del cable está atado al pedal. Su parte central se lanza sobre el bloque y luego se enrolla cuatro veces en el buje de la base de transmisión trasera. El extremo opuesto del cable está atado al brazo largo de la palanca. El brazo corto de la palanca está conectado por un resorte.
En la figura, el pedal izquierdo se muestra en la posición inicial hacia arriba. Aquí es donde comienza la carrera de conducción. Presione el pedal con el pie. El pedal comenzará a girar sobre el eje, mientras que su parte trasera comenzará a caer. La cuerda la seguirá. El manguito de transmisión comenzará a girar, transmitiendo la rotación a las ruedas. Comprender el papel del trinquete y el retenedor asociado y el resorte de hoja. El resorte presiona el pestillo. Se engancha con un trinquete, que está rígidamente conectado al manguito de transmisión del eje trasero. Durante la carrera de trabajo, el trinquete conecta mecánicamente el cubo del eje trasero a la rueda. En este caso, la mayor parte de la energía potencial se gasta en la rotación de las ruedas y, por tanto, en el movimiento del patinete. Y solo una pequeña parte de esta energía es acumulada por el resorte de estiramiento. Una vez que el pedal ha tomado una posición horizontal y todo el peso se transfiere al pedal derecho, el resorte estirado devuelve el pedal izquierdo a su posición original. El bloqueo de trinquete no impide la rotación inversa del manguito de transmisión. El accionamiento del pedal derecho funciona de la misma manera, Y ahora, después de familiarizarse con el principio de funcionamiento de las unidades, puede comenzar a fabricar un scooter. Sus dimensiones principales, el grosor de la chapa de acero y los materiales de duraluminio, los diámetros de las tuberías y barras de acero: encontrará todo esto en los dibujos. Algunos consejos, creo, te serán útiles. Puede adaptar la columna de dirección junto con la rueda delantera de un scooter antiguo. Según el diámetro conocido de la rueda delantera, tendrás que elegir un par de ruedas para el eje trasero. Las ruedas del eje trasero están fijadas rígidamente. Se colocan dos bujes de transmisión con trinquetes en el mismo eje. Para que puedan girar independientemente uno del otro, debe colocarse un manguito adaptador entre ellos. Tendrá que elegir la fuerza de los resortes usted mismo. Aquí es necesario comprender una cosa: los resortes deben devolver rápidamente los pedales a su posición original y mantener constantemente ambos cables en un estado tenso. Si los resortes son demasiado blandos, los cables saltarán de los bloques; si son duros, será difícil girar las ruedas y las patas se cansarán rápidamente. Por supuesto, el scooter no funcionará de manera confiable la primera vez. Tendremos que trabajar seriamente en la fabricación de todos los detalles, ajustar la tensión de los cables. Pero luego, el scooter te recompensará tanto por la buena mano de obra como por los primeros fallos. Autor: A.Boboshko
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