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Carro de barco. transporte personal
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El apogeo del verano en los Urales Subpolares. Junto con el jefe del grupo de inspección, regresábamos de los tramos superiores del río Shchekurya. Habiendo superado el último kurum en la ladera, vimos una procesión inusual: a lo largo del camino de caza de animales que serpentea literalmente a lo largo de cada río, incluso en los lugares más taiga, muchachos bronceados se movían lentamente, empujando carros cargados frente a ellos. Y aunque iban sobre estrechos "dutiks" y rebotaban sobre salientes rizomas, el grupo avanzaba sin dificultad. Los carros, no anchos ni largos, pasaban bien entre los matorrales y la maleza, encajando en las "dimensiones" del sendero. "¿No es más fácil empacar todo en mochilas que arrastrar un carrito contigo?" preguntamos. La respuesta resultó ser inesperada: "Lo único superfluo aquí son las ruedas, el resto pertenece a los barcos: ellos, como dicen, se llevan solos". De hecho, tras un examen más detenido, todos los detalles resultaron ser partes de un bote. Incluso las manijas eran barras de baluarte.
La principal condición que traté de cumplir al construir un carro para transportar el bote Meva fue el uso obligatorio de partes del propio barco en su diseño. Excepto quizás las ruedas: como sabrás, no están incluidas en el kit de la embarcación. Además, era necesario centrarse en esos nodos, cuyo uso no debilitaría el casco, no lo convertiría en uno autoplegable. Resultaron ser trineos y baluartes. Es cierto que los primeros tuvieron que modificarse un poco, lo que, por cierto, solo benefició: los regulares eran claramente demasiado estrechos.
Arroz. 1. Carro (haga clic para ampliar): 1 - plataforma de carga, 2 - marco, 3 - rueda, 4 - horquilla, 5, 8 - tornillos M6. 6 - manijas de baluarte, 7 - perno M8 (eje de rueda)
En la nueva variante de las lamas, hay dos rejillas de lamas, pero una es rectangular de 430x880 mm, y la otra tiene forma de trapezoide con bases de 800 y 880 mm.
Los trineos servían como plataforma de carga y armazón del carro, y las amuradas se convertían en sus asas. Tuve que agregar pequeños detalles de sujeción, cuya fabricación no es difícil.
Arroz. 2. Plataforma de carga (haga clic para ampliar): 1 - viga de potencia longitudinal (2 uds.), 2 - protuberancia de la viga. 3 - riel de piso. 4 - estreñimiento-revólver. 5 - agujeros para los pernos de las manijas.
La plataforma es un par de power bars longitudinales de 10x10x889 mm fabricados en roble o haya. Sobre ellos se colocan listones de suelo transversales - 10x40x439 mm. Las barras tienen salientes especiales de 310 mm de largo. Este tamaño está determinado por la ubicación de las quillas del bote: los salientes, entrando entre ellos, aseguran la plataforma al fondo de la cabina cuando se usa para su propósito principal.
El marco está formado por vigas y listones de la misma sección. Desde abajo, en las horquillas de un tipo de bicicleta, se instalan ruedas: "dutiks" de una bicicleta para niños. Las mejillas de las horquillas están unidas al marco de diferentes maneras: las exteriores están apretadas con pegamento y tornillos, las internas están en bisagras articuladas y, en la posición de trabajo, también se atraen a las barras con tuercas de mariposa. Esto se debe al hecho de que al empacar el carro desmontado en una paca, las ruedas giran y presionan contra la plataforma, se cubren con un marco desde arriba y se sujetan con pernos del eje de la rueda; se forma una paca plana de unos 100 mm de altura.
Arroz. 3. Bastidor del carro (haga clic para ampliar): 1 - viga de potencia longitudinal (2 uds.), 2 - riel de piso 3 - protuberancia de la viga, 4 - tuerca de mariposa, 5 - saliente. 6 - lazo de piano, 7 - remache d 4 mm, 8 - esquina, 9 - horquillas 10 - carrillera exterior, 11 - carrillera interior
El material de las horquillas es una tira de duraluminio de 3x24x70 mm. Las esquinas también están hechas de duraluminio, las dimensiones de la pieza de trabajo son 3x20x59 mm. Es mejor tomar un bucle de piano de 70 mm de largo. Mejillas - madera, 10x50x360 mm.
El montaje del carro es sencillo. Primero, las ruedas se llevan de la posición de viaje a la posición de "combate": las mejillas internas de las horquillas se fijan con corderos en las barras del marco, luego las ruedas se colocan en los pernos del eje d 8 mm. Como manijas, los baluartes se unen a la plataforma y se sujetan con pernos, la plataforma se coloca de modo que sus salientes entren en el marco; para su apoyo contra las barras de este último, el ancho interno del marco se limita a 310 mm con la ayuda de protuberancias de 25x30x50 mm. Y el último: se gira la plataforma giratoria para el estreñimiento, fijando la plataforma en su lugar.
Arroz. 4. Embalaje de ruedas: 1 - plataforma de carga. 2 - marco del carro. 3 - rueda, 4 - perno B48 (eje de rueda)
Un carro de este diseño funcionó sin accidentes durante ocho años. Ayudó bien en los Volakhs cercanos. Por lo tanto, ese peso adicional, solo 4 kg, que se agregó a los 72 g del bote, lo considero un precio moderado para comodidades muy tangibles. Por cierto, de esta manera puede transportar el bote no solo en el paquete, sino también como un todo, no desmontado. En el primer caso, serán tres pacas. Todos ellos se pueden cargar inmediatamente en un carro. Y aunque parece que los "dutiks" son el eslabón débil del diseño, sin embargo, más de una vez tuve que transportar una pila de menos de 120 kg en una distancia de 3 o incluso 5 km.
Si es necesario transportar el bote sin desmontarlo, entonces puede hacerlo aún más fácil: monte un carro sin manijas: baluartes, fortalezca el Meva más fuerte con cuerdas, pasándolos por debajo del fondo en el área de la orza bien, y empuje sujetando el espejo de popa o el mástil ensillado. Para evitar que la tapicería roce la plataforma durante el traslado, coloque algo suave entre ellos, por ejemplo, un saco de dormir.
Autor: V.Filippov
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Especialistas del Imperial College London estudiaron las células bacterianas de Salmonella, que son células resistentes. Cuando bacterias como la salmonela invaden el cuerpo, muchas de ellas entran en "modo de espera" del sistema inmunitario del cuerpo, lo que significa que los antibióticos no las eliminan. Las células de estas bacterias dejan de replicarse y pueden permanecer en estado latente durante días, semanas o incluso meses. Cuando se suspende el tratamiento con antibióticos, algunas de estas células bacterianas pueden "despertar". Y si lo hacen, pueden causar otra infección.
Son las células bacterianas persistentes (o resistentes) las que a menudo son las culpables de las enfermedades recurrentes. Estas células se forman cuando las bacterias son absorbidas por los macrófagos, células inmunitarias humanas que protegen el cuerpo de las infecciones al engullir bacterias y virus. Una vez dentro de un macrófago, pueden existir células persistentes en este estado en el que los antibióticos no pueden matarlas durante semanas o incluso meses.
Estas células se descubrieron por primera vez en 1944 y se pensaba que eran bacterias latentes que funcionan como una bomba de tiempo para recaer. En estudios recientes, los científicos muestran que las células persistentes, escondidas en las células inmunitarias del cuerpo, pueden debilitar la capacidad de los macrófagos para matar células: "plagas".
El Dr. Peter Hill, coautor del estudio, explicó: "Solía pensarse que las células persistentes estaban completamente inactivas. Sin embargo, la realidad que hemos revelado ahora es mucho más terrible. Infecciones. Esto significa que después de suspender el tratamiento con antibióticos , podrían crear un ambiente mucho más favorable para otra infección o incluso una infección completamente nueva de otras bacterias o virus".
Ahora los científicos están tratando de determinar el mecanismo por el cual las células persistentes debilitan nuestras células inmunitarias. Son difíciles de eliminar ya que son invisibles para los antibióticos, pero quizás el mecanismo por el cual nuestras células inmunitarias se debilitan puede ser el "talón de Aquiles" de estas células.
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