TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Micromotocicleta. transporte personal Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Antes de comenzar a construir una micromoto, pasé mucho tiempo dibujando varias opciones para su diseño, tratando de prever en el papel todos los posibles errores y errores de cálculo que podrían surgir en el proceso de trabajo. De cara al futuro, cabe señalar que el desarrollo en papel es una cosa y la producción es otra muy distinta. Muchas "asperezas" salieron durante el funcionamiento de la máquina. Al principio, pensé en hacer la mayoría de las piezas yo mismo, porque soñaba con una micromoto, diferente a cualquiera de las publicadas en las páginas de las revistas técnicas. Pero cuando los guardabarros pintados con tanto cariño, un tanque de gasolina, un sillín se incorporaron en metal, cuero sintético y goma espuma, perdieron todo su atractivo en comparación con los pintados. De mala gana, tuve que usar las piezas disponibles para la venta. Pero resultó que benefició a mi automóvil: adquirió un aspecto completamente aceptable. En cuanto a las prestaciones de la moto y su fiabilidad, estoy bastante satisfecho con ellas, ya que he recorrido unos 3000 km con ella sin averías, el único inconveniente (¡pero no es culpa mía!) es que los neumáticos de la scooter son bastante débil no importa qué, pero para la parte trasera ... Tienes que poner dos piezas en la llanta a la vez, pero esto tampoco ayuda mucho. La velocidad máxima de la micromoto es de hasta 50 km/h, "aguanta" bien la carretera y es bastante estable. Las dimensiones le permiten colocarlo libremente en el maletero de "Moskvich". El peso de la micromoto es tan pequeño que puede llevarse al quinto piso (¡sin ascensor!) y colocarse en casi cualquier lugar del apartamento.
Bueno, ahora sobre el diseño de la máquina. Configuración del marco (fig. 2). predeterminado el uso del motor D-6. Los tubos para ello Ø 28 mm y Ø 14 mm se toman prestados de un viejo cuadro de bicicleta. La suspensión pendular trasera está soldada a partir de tubos de Ø 21 mm. Horquilla delantera del ciclomotor "Riga". Solo tuve que acortarlo: corté las plumas y las varillas en 130 mm y soldé los soportes en las plumas desde abajo (Fig. 5). La rueda delantera es de patinete infantil sin alteraciones, la caja de cambios del velocímetro está adaptada a ella. El volante de la motocicleta "Java". Alberga el sector de gas, la palanca del embrague, la palanca del freno de tambor de la rueda trasera estándar, los interruptores de los faros y la bocina. El faro, el tanque de gasolina, el sillín, la señal, los amortiguadores traseros y el silenciador son estándar, del ciclomotor Verkhovyna. Guardabarros del mismo ciclomotor: tomé el trasero y lo corté por la mitad. El tubo de bifurcación que conecta el motor con el silenciador es casero, doblado en su lugar. El soporte de la motocicleta está soldado a partir de una barra de acero de ocho milímetros y articulado al marco.
Una de las partes más complejas de una micromoto es la rueda trasera. Tuvo que ser mecanizado de duraluminio, ya que la carga principal cae sobre él. El buje y la llanta están hechos al mismo tiempo, dentro del primero hay dos rodamientos. El piñón conducido (Z=28) está soldado a la brida de acero. El tambor de freno se encuentra a la derecha. El neumático de la rueda trasera es doble, pegado con adhesivo scooter "88". Autor: V.Berezhnoy Recomendamos artículos interesantes. sección Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo: ▪ Fácil cambio de aceite del motor ▪ Parapente para principiantes Ver otros artículos sección Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo. Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo. Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica: Una nueva forma de controlar y manipular señales ópticas
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