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En este caso, el apéndice de la carta tampoco despertó entusiasmo editorial. Consistía en una hoja de papel con dos proyecciones "infantiles" dibujadas de un barco hipotético, que tenía en la proa una hélice o ruedas de automóvil con "orejetas".

En definitiva, debido a que la carta citaba los resultados de un experimento improvisado realizado literalmente en un barril de agua de lluvia y utilizando como motor un taladro eléctrico, se decidió, de acuerdo con los deseos del autor, colocar el material en el encabezado "Atención, experimento" (calculado principalmente para atletas modelo). Hay muchas propuestas preparadas para esta columna en el "portafolio" editorial, y la carta de Anatoly habría estado mintiendo, esperando su turno, si no fuera por una de las publicaciones en la revista "Inventor y Racionalizador" ...

Sin embargo, permítanme extender la diversión y hablar sobre el resto en unos pocos números más adelante. Mientras tanto, le presentaremos una oportunidad más que tentadora para pensar y comprender todas las sutilezas (y al mismo tiempo las perspectivas) de la invención usted mismo. Después de un par de meses, podrá comparar los resultados de sus reflexiones con las nuestras. Ahora los editores felicitan calurosamente a A. Kuzmin por un diseño real encontrado y se permiten prologar los materiales con las palabras:

El principio de funcionamiento del nuevo motor es muy simple. En un rotor de disco delgado, se fijan pequeñas alas alrededor de la circunferencia en un ángulo de 5-10 °. El rotor está parcialmente sumergido en agua. Cuando gira, se crea una fuerza de elevación que empuja el propulsor fuera del agua y al mismo tiempo impulsa el vehículo hacia adelante.

Corriendo por las olas
Proyecto de un barco con propulsión rotativa

Probé el modelo de propulsión rotativa: los resultados superaron todas las expectativas. ¡Estaba encantado! El modelo de prueba era simple: un disco con un diámetro de 160 mm en un eje largo sujetado en un portabrocas eléctrico. Se sueldan 16 alas triangulares a lo largo de la circunferencia del disco, cuyo tramo es de 20 mm y la cuerda es de 35 mm. El ángulo de instalación es de 10°. Cuando se encendió el motor eléctrico, ¡el rotor saltó literalmente fuera del agua! Las mediciones mostraron que a 800 rpm la fuerza de elevación es de aproximadamente 300-400 gf, y su mayor valor se logra cuando el rotor se profundiza entre 0,2 y 0,15 diámetros. Al mismo tiempo, se desarrolla un empuje significativo: alrededor de 300 gauss. Sin embargo, también salió a la luz un lado inesperado: en varios casos, el rotor comenzó a saltar.

Quiero hacer un llamamiento a los entusiastas con una propuesta para intentar construir un modelo de trabajo con una propulsión rotatoria o un bote. Me atrevería a aconsejar algo a aquellos que se atrevan a hacer esto: el motor debe ser lo suficientemente potente y el peso del aparato debe ser pequeño. La velocidad del rotor es la máxima en función del hecho de que en la etapa inicial de levantar el aparato del agua, la resistencia a la rotación puede ser significativa y, después de ingresar al modo de carrera, cae bruscamente. También debe tenerse en cuenta que cuando la velocidad se reduce a alta velocidad, la proa del barco puede "caerse" con un frenado brusco; con una posición alta del centro de gravedad del dispositivo, no se puede descartar que se volcará a través de la proa.

Me gustaría señalar las cualidades positivas potenciales del motor como (además de la simplicidad del diseño, la posibilidad de crear embarcaciones de muy alta velocidad con un calado extremadamente pequeño y un tiempo de frenado corto) ... cierta naturaleza anfibia del proyecto. Después de todo, con suficiente fuerza de los rotores, el barco podrá desembarcar solo.

Es posible que durante las pruebas también aparezcan aspectos negativos: funcionamiento ruidoso, salpicaduras, posibilidad de dañar las cuchillas por objetos extraños en el agua, la necesidad de cubiertas protectoras. Las desventajas incluyen el uso de un motor potente y, como resultado, un alto consumo de combustible. Pero, creo, las cualidades positivas del nuevo motor podrán cubrir las deficiencias.

Autor: A.Kuzmin

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