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Protección fiable para la cabeza. transporte personal
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El cuello humano es un mecanismo altamente sofisticado que realiza muchas funciones vitales. Sin embargo, es muy compacto, flexible y sorprendentemente móvil. Todo esto nos permite considerarlo uno de los inventos más notables de la Naturaleza. El cuello para lo único que no está diseñado es para soportar las sobrecargas a las que una persona somete conscientemente su propia cabeza. El sistema musculoesquelético del cuello, por ejemplo, no tolera los movimientos lineales bruscos y los movimientos de rotación del cráneo que ocurren con varios tipos de sacudidas y golpes, especialmente en la barbilla o la parte posterior de la cabeza. Dichos impactos suelen provocar una conmoción cerebral o incluso una lesión intracraneal.
Para combatir este tipo de fenómenos, se propone un diseño de casco original, que consta de una rejilla protectora, carcasa amortiguadora y correas de sujeción.
La parrilla protege la cabeza en el hemisferio anterior y, sin tocar el mentón, cae sobre el pecho. Debido a que trabaja bajo cargas de choque, su material debe ser lo suficientemente resistente. En este caso se utilizó una barra de 5 mm de diámetro fabricada en acero 65G.
La calota repite la forma de la cabeza y tiene dos cortes en la parte posterior de la cabeza para facilitar el ponerse y quitarse el casco. Está fabricado con espuma de poliuretano reciclada (TU 6-05-1872-79). Cuando se utilicen en la carcasa materiales con un coeficiente de rigidez de 10 a 000 Pa, se recomienda que la distancia de seguridad entre la rejilla protectora y la cara (a) sea de 50 mm. En base a esto, los parámetros lineales y angulares restantes del casco deben ser los siguientes: b=000 mm, c=50 mm, R=54 mm, ?=60°, ?=165°, ?=164°, ?=143°.
La rejilla protectora está conectada en varios lugares a la carcasa amortiguadora. Para ello, las varillas relativas a las zonas parietal, frontal y temporal de la calota se envuelven con tiras de espuma de poliuretano y se unen con cola REL 5 TU-13 de la SSR ucraniana 32-81.
La posición estable del casco sobre la cabeza la proporcionan dos correas verticales y cuatro horizontales hechas de bandas elásticas tejidas (TU 17-09-326-90). Los primeros se juntan debajo de la barbilla, el resto, en la parte posterior de la cabeza con la ayuda de anillos de metal (aunque también se puede usar velcro sintético).
Casco para protegerse de golpes en la cabeza (click para ampliar):
1 - rejilla protectora; 2 - carcasa amortiguadora; 3, 4 - correas de sujeción del casco; 5 - chaleco protector; 6 - correas de sujeción del chaleco
La masa del casco con correas y anillos es de 1410 G. A pesar de un diseño engorroso, no interfiere en lo más mínimo con la vista y los giros de la cabeza.
¿Cómo funciona un casco?
Al golpear de frente, la fuerza aplicada a la rejilla protectora se distribuye entre la cabeza y el pecho. Por lo tanto, el punto alrededor del cual giraría la cabeza sin casco en el momento del impacto se desplaza desde la unión de las vértebras cervicales y torácicas hasta la columna lumbar. Es decir, el sistema musculoesquelético del abdomen y la espalda, que es anatómicamente 8-10 veces más potente que el correspondiente sistema del cuello, resiste el impacto y el posterior movimiento de rotación de la parte superior del cuerpo. Por lo tanto, la probabilidad de conmoción cerebral también disminuye de 8 a 10 veces.
se produce el proceso de redistribución de la carga y en caso de colisión trasera, la fuerza aplicada sobre el casco también se traslada al pecho.
En impactos laterales, la rejilla protectora se mueve libremente paralela al tórax. Sin embargo, se descarta por completo una fractura de mandíbula, ya que no hay contacto entre el mentón y la rejilla en ningún golpe en la cabeza.
El casco fue probado en el entrenamiento de boxeadores aficionados durante dos años. Muy a menudo, con un chaleco protector que cubre el cofre. Durante este tiempo, no ocurrió ni un solo golpe de gracia o caída. Creo que el casco podría usarse no solo en el boxeo, sino también donde es posible que se produzcan golpes accidentales en la cabeza, por ejemplo, en deportes automovilísticos y automovilísticos aficionados y profesionales.
Autor: V.Pashenkovskiy
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La carga automática es accionada por un lingote de platino de 4,25 gramos, que avanza y retrocede con los movimientos de la muñeca y, con su lado dentado, enrolla cuatro resortes a través de las correas. Para que toda esta maquinaria sea visible, la esfera se reduce al mínimo y la parte posterior del reloj se hace transparente.
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