Nudo plano. Consejos de viaje

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Nudo plano. Consejos de viaje

Consejos de viaje

nombre "nudo plano" entró en nuestra lengua marítima del francés. Fue introducido por primera vez en su "Diccionario de términos marinos" por el famoso constructor naval francés Daniel Lascalier en 1783. Pero el nudo, por supuesto, era conocido por los marineros de todos los países mucho antes. Cómo se llamaba antes, no lo sabemos. Durante mucho tiempo se ha considerado uno de los nudos más fiables para atar cables de diferentes grosores. Incluso ataron cuerdas de cáñamo de ancla y líneas de amarre.

Al tener ocho tejidos, el nudo plano nunca aprieta demasiado, no se desliza y no estropea el cable, ya que no tiene curvas pronunciadas y la carga en los cables se distribuye uniformemente sobre el nudo. Después de quitar la carga del cable, este nudo es fácil de desatar.

El principio de un nudo plano radica en su forma: es realmente plano, y esto permite elegir los cables conectados por él en los tambores de cabrestantes y molinetes, en cuyas aspas su forma no interfiere con la superposición uniforme. de mangueras posteriores.

En la práctica marina, hay dos opciones para tejer este nudo: un nudo suelto con tachuelas de sus extremos libres hasta la raíz o medias bayonetas en sus extremos (Fig. 29, a) y sin tal tachuela, cuando el nudo es apretado (Fig. 29, b). Un nudo plano atado de la primera manera (en esta forma se llama el "nudo Josephine") en dos cables de diferentes espesores casi no cambia de forma incluso con una tracción muy alta y se desata fácilmente cuando se retira la carga. El segundo método de tejido se utiliza para atar cuerdas más delgadas que el ancla y líneas de amarre, cables, con el mismo o casi el mismo grosor. Al mismo tiempo, se recomienda apretar primero el nudo plano atado con las manos para que no se tuerza con un tirón brusco. Después de eso, cuando se le da una carga al cable conectado, el nudo se arrastra y se retuerce durante algún tiempo, pero, al detenerse, se mantiene firme. Se desata sin mucho esfuerzo moviendo los bucles que cubren los extremos de la raíz.

Arroz. 29. Nudo plano: a - el primer método de tejido; b - la segunda forma de tejer

Como ya se mencionó, un nudo plano tiene ocho tejidos de cables y parece que se puede atar de diferentes maneras: hay 256 opciones diferentes para atarlo. Pero la práctica muestra que no todos los nudos de este número, atados de acuerdo con el principio de un nudo plano (intersección alterna de extremos opuestos "abajo y arriba"), se mantendrán seguros. El noventa por ciento de ellos no son confiables y algunos incluso son peligrosos para atar cables diseñados para una fuerte tracción. Su principio depende de cambiar la secuencia de intersección de los cables conectados en un nudo plano, y basta con cambiar ligeramente esta secuencia, ya que el nudo adquiere otras cualidades negativas.

En muchos libros de texto y libros de referencia sobre la práctica marítima publicados en nuestro país y en el extranjero, el nudo plano se representa de diferentes maneras y en la mayoría de los casos de manera incorrecta. Esto sucede tanto por la negligencia de los autores como por la falla de los gráficos que, al volver a dibujar el esquema de nudos de los bocetos del autor en un color, no siempre pueden distinguir si el extremo pasa por encima o por debajo del otro extremo. Aquí está una de las mejores formas de un nudo plano, probado y probado por la práctica. El autor no da deliberadamente otras variantes válidas de este nodo para no dispersar la atención del lector y no darle la oportunidad de confundir el esquema de este nodo con cualquier otro. Antes de poner en práctica este nudo para cualquier empresa responsable, primero debe recordar exactamente su esquema y atar los cables exactamente a lo largo de él sin ninguna, incluso las desviaciones más insignificantes. Solo en este caso, el nudo plano te servirá fielmente y no te defraudará.

Este nudo marino es indispensable para atar dos cables (incluso los de acero, sobre los que se aplicará un esfuerzo importante, por ejemplo, al arrastrar un camión pesado atascado en el barro sobre media rueda con un tractor).

Autor: Skryagin L.N.

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