Aumento de la fiabilidad de la amoladora. dibujo, descripción

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Aumento de la fiabilidad de la amoladora. taller casero

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Muchos artesanos caseros que trabajan con metal tienen en su arsenal una amoladora angular, coloquialmente conocida como "amoladora" (el nombre surgió en los viejos tiempos "estancados" debido al hecho de que esta herramienta eléctrica en la URSS era exclusivamente búlgara- hecho). Con indudables cualidades positivas (alta productividad, facilidad de uso, versatilidad, etc.), las amoladoras angulares se desgastan rápidamente e incluso llegan a romper los dientes del par de engranajes cónicos. Comprar el juego de engranajes correcto y ordenar la caja de cambios no es un problema. Sin embargo, esto no lo salvará de volver a repararlo en el futuro. Se trata de la lubricación, o mejor dicho, de su insuficiencia. Durante el funcionamiento, la grasa espesa se distribuye bajo la acción de la fuerza centrífuga a lo largo de las paredes de la carcasa, dividida en sectores por nervaduras de refuerzo, y por lo tanto queda sin trabajo.

Resulta que para mejorar la lubricación de la zona de acoplamiento del par de engranajes, es necesario reducir el volumen libre en la carcasa de la caja de cambios. En este sentido, propongo hacer un refinamiento simple pero efectivo de la carcasa: rellenar con resina epoxi las zonas entre los rigidizadores de la carcasa, con excepción del sector ocupado por el engranaje de transmisión. Para evitar que el epoxi se encoja y se agriete, será útil usarlo con un relleno, sin embargo, para obtener una superficie limpia y lisa, la resina debe estar libre de impurezas aquí. Antes de verter el compuesto, las superficies de la carcasa deben desengrasarse y limpiarse con papel de lija. La distancia entre el engranaje impulsado del reductor y la superficie de vertido debe ser de 3 - 4 mm para un funcionamiento normal. La revisión propuesta mejorará las condiciones de lubricación de un conjunto cargado y simplificará el reemplazo de lubricantes en los productos e incluso compensará algunas pérdidas si tiene que usar otro en lugar de un lubricante regular, por ejemplo, Litol-24.

El método propuesto para finalizar la carcasa de la caja de cambios aumenta inequívocamente la vida útil de su par de engranajes: ha sido probado en nuestra propia experiencia, por lo que lo recomiendo con seguridad para repetirlo.

Aumento de la fiabilidad de la amoladora
Relleno de la carcasa de la caja de cambios "búlgaro" con pegamento epoxi

Es divertido, pero de la misma manera, se pueden reparar suelas de zapatos moderadamente desgastadas de una estructura de panal. Para un par de zapatos, necesitará de un cuarto a un tercio de un tubo de sellador de goma y una pistola de extrusión. Antes de la reparación, debe limpiar y desengrasar el panal en el área del talón con un solvente. Agregar un relleno al pegamento cuando se trabaja con una pistola es problemático y no es necesario: la contracción del sellador no es crítica aquí.

Y el último consejo: es recomendable programar estas mejoras para el final de los trabajos más grandes con adhesivos y selladores para aprovechar al máximo sus residuos de los envases.

Autor: S.Kavaderov

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