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En la agricultura moderna, se están desarrollando avances tecnológicos destinados a aumentar la eficiencia de los procesos de cuidado de las plantas. En Italia se presentó la innovadora raleoadora de flores Florix, diseñada para optimizar la etapa de recolección. Esta herramienta está equipada con brazos móviles, lo que permite adaptarla fácilmente a las necesidades del jardín. El operador puede ajustar la velocidad de los alambres finos controlándolos desde la cabina del tractor mediante un joystick. Este enfoque aumenta significativamente la eficiencia del proceso de aclareo de flores, brindando la posibilidad de un ajuste individual a las condiciones específicas del jardín, así como a la variedad y tipo de fruta que se cultiva en él. Después de dos años de probar la máquina Florix en varios tipos de fruta, los resultados fueron muy alentadores. Agricultores como Filiberto Montanari, que ha utilizado una máquina Florix durante varios años, han informado de una reducción significativa en el tiempo y la mano de obra necesarios para aclarar las flores.
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Los microscopios desempeñan un papel importante en la investigación científica, ya que permiten a los científicos profundizar en estructuras y procesos invisibles a simple vista. Sin embargo, varios métodos de microscopía tienen sus limitaciones, y entre ellas se encuentra la limitación de resolución cuando se utiliza el rango infrarrojo. Pero los últimos logros de los investigadores japoneses de la Universidad de Tokio abren nuevas perspectivas para el estudio del micromundo. Científicos de la Universidad de Tokio han presentado un nuevo microscopio que revolucionará las capacidades de la microscopía infrarroja. Este instrumento avanzado le permite ver las estructuras internas de las bacterias vivas con una claridad asombrosa en la escala nanométrica. Normalmente, los microscopios de infrarrojo medio están limitados por la baja resolución, pero el último desarrollo de investigadores japoneses supera estas limitaciones. Según los científicos, el microscopio desarrollado permite crear imágenes con una resolución de hasta 120 nanómetros, 30 veces mayor que la resolución de los microscopios tradicionales. ... >>
La agricultura es uno de los sectores clave de la economía y el control de plagas es una parte integral de este proceso. Un equipo de científicos del Consejo Indio de Investigación Agrícola-Instituto Central de Investigación de la Papa (ICAR-CPRI), Shimla, ha encontrado una solución innovadora a este problema: una trampa de aire para insectos impulsada por el viento. Este dispositivo aborda las deficiencias de los métodos tradicionales de control de plagas al proporcionar datos de población de insectos en tiempo real. La trampa funciona enteramente con energía eólica, lo que la convierte en una solución respetuosa con el medio ambiente que no requiere energía. Su diseño único permite el seguimiento de insectos tanto dañinos como beneficiosos, proporcionando una visión completa de la población en cualquier zona agrícola. "Evaluando las plagas objetivo en el momento adecuado, podemos tomar las medidas necesarias para controlar tanto las plagas como las enfermedades", afirma Kapil. ... >>
Noticias aleatorias del Archivo
Sistema de autobús eléctrico TOSA
30.06.2014
La empresa suiza ABB Secheron, junto con socios, planea desplegar en Ginebra en 2017 una red de autobuses eléctricos TOSA (Trolleybus Optimization Systeme Alimentation) con un sistema único de carga rápida de baterías.
Se supone que se colocarán estaciones de carga especiales en algunas paradas a lo largo de la ruta del vehículo. Habiéndose acercado a una instalación de este tipo, el autobús podrá conectarse a una fuente de energía utilizando un brazo robótico especial ubicado en el techo. El sensor láser será el encargado de garantizar la precisión de la conexión.
La estación de carga proporcionará una potencia de 400 kW. Se supone que el proceso durará unos 15 segundos y se garantiza que la energía recibida será suficiente para llegar al siguiente punto de recarga.
Los autobuses TOSA están diseñados para transportar hasta 133 pasajeros. Dado que la recarga se realizará en el camino, se puede prescindir de paquetes de baterías masivos. Por cierto, en el caso del TOSA, las baterías se encuentran en el techo.
Investigadores de la Escuela Politécnica Federal de Lausana ya han desarrollado un modelo informático especial que ayudará a que el sistema TOSA sea lo más rentable posible. Se tienen en cuenta cerca de 60 parámetros a la hora de evaluar la eficiencia, en particular, el salario de los conductores, la distancia entre paradas, el número de estaciones de carga, la duración de las baterías, el horario, etc.
Los autobuses TOSA se están probando actualmente en la ruta entre el aeropuerto de Ginebra y el centro de exposiciones Palexpo.
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