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Conexión del DVR a la red de a bordo del automóvil. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos

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Los DVR de automóviles modernos, por regla general, están conectados a la red de a bordo del automóvil a través de la toma del encendedor de cigarrillos. En la mayoría de los automóviles domésticos, de acuerdo con el diagrama de equipo eléctrico estándar, se suministran constantemente + 12 V al conector del encendedor de cigarrillos, independientemente de la posición de la llave en el interruptor de encendido.

La excepción son la mayoría de los automóviles extranjeros, donde el encendedor de cigarrillos solo funciona cuando el encendido está encendido (interruptor de encendido en la posición ON). Existe el inconveniente de desconectar constantemente el conector DVR del enchufe del encendedor de cigarrillos al poner el automóvil en el garaje y al salir; no olvide volver a insertar el conector DVR en el enchufe.

Tal inconveniente se excluye en automóviles donde el conector del encendedor de cigarrillos está encendido y en la posición de bloqueo de "estacionamiento" (ACC), pero aquí surge otra cosa: el DVR se apagará si se retira la llave de encendido de la cerradura, es decir, cuando el coche está aparcado. Esto es especialmente cierto si no está en el garaje, sino que "duerme" en la calle.

Conexión del DVR a la red de a bordo del automóvil
La figura. 1

El dispositivo, cuyo esquema se muestra en la fig. 1, enciende el videograbador cuando se da el contacto y no lo apaga cuando el coche está aparcado, optimizando así su funcionamiento como dispositivo de vigilancia. El funcionamiento del dispositivo se basa en el autobloqueo del relé K1 cuando se aplica tensión desde el interruptor de encendido. El relé se activa y con sus contactos K1.1 conecta su devanado y el registrador a través del inserto fusible FU1 y el conector XP2 a la línea de alimentación de +12 V, que no se apaga cuando se retira la llave del interruptor de encendido. El diodo VD1 bloquea el suministro de voltaje desde la línea de +12 V al interruptor de encendido cuando los contactos K1.1 del relé están cerrados, y en caso de falla del diodo en el circuito del interruptor de encendido, el inserto fusible FU1 o FU2 protegera. Su corriente nominal no debe ser superior a 2 A con un consumo medio del circuito de encendido de 5 A. El diodo VD2 protege la red de a bordo de las emisiones de EMF de autoinducción de la bobina del relé. Con el botón SB1, si es necesario, puede apagar el DVR. Para facilitar su uso, el DVR utiliza una toma de encendedor de cigarrillos adicional, a la que se conecta el terminal XP1.

Conexión del DVR a la red de a bordo del automóvil
La figura. 2

Estructuralmente, el relé K1 y los diodos VD1, VD2 están montados en una placa de circuito impreso con dimensiones de 40x25 mm hecha de lámina de fibra de vidrio. La placa de circuito impreso y la toma del encendedor adicional, junto con el botón SB1, se fijan a un panel de plástico, madera contrachapada laminada u otro material adecuado (Fig. 2). Dos interruptores instalados a la izquierda del botón SB1 están diseñados para encender dispositivos adicionales. El botón puede ser cualquiera con un par de contactos normalmente cerrados, funcionalmente, con autorretorno, como se muestra en el diagrama (ver Fig. 1) o con presión repetida (fijación). Diodos VD1, VD2: con una corriente directa promedio de al menos 1 A y un voltaje inverso de al menos 50 V. Terminales XP1-XP4: "enchufe" de cuchilla automotriz. Relé K1 - JZC-4123-12VDC, cualquier relé de baja potencia con una corriente de contacto permitida de más de 1 A servirá.

El diagrama del circuito eléctrico de cada marca de automóvil es individual, por lo que es bastante difícil especificar específicamente a qué terminales (con sus números y designaciones de referencia) se debe conectar el dispositivo. En general, el terminal XP2 debe conectarse a la línea de alimentación de + 12 V, que no se apaga cuando se quita la llave del interruptor de encendido (puede ser el terminal positivo de la toma estándar del encendedor), y el terminal XP3 debe conectarse al cable que proviene del interruptor de encendido, en el que, al girar la llave a la posición "encendido", aparece +12 V. Encontrar estos cables es fácil con una lámpara de prueba.

El dispositivo no requiere ajuste, está montado en la cabina en un lugar conveniente y ha demostrado su eficacia en el trabajo en automóviles VAZ y GAZ de los primeros años de producción. La toma del encendedor de cigarrillos normal permanece libre y se pueden conectar dispositivos adicionales.

Autor: A. Titarenko

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A los académicos les encantan los titulares cortos 05.09.2015

Las citas altas se consideran un signo del éxito de un trabajo científico: cuanto más investigadores se hayan referido al artículo, más interesantes y prometedores serán sus resultados. Pero en una publicación, no solo es importante el contenido, sino también la forma: es poco probable que alguien lea un texto muy mal escrito; simplemente no pueden, incluso si allí se describe un descubrimiento de increíble importancia. ¿Qué parámetros formales y estilísticos influyen en la popularidad del estudio?

Por ejemplo, la longitud del título. Adrian Letchford y sus colegas de la Universidad de Warwick compararon las citas de 140 000 artículos publicados entre 2007 y 2013 con la longitud de sus títulos. Este no es el primer trabajo de este tipo, pero hasta ahora los resultados aquí han sido algo contradictorios. Parte de la controversia puede haber surgido porque diferentes revistas científicas utilizan diferentes estándares. Por ejemplo, Science requiere que los autores limiten el título de un artículo a 90 caracteres, mientras que las revistas del grupo PLoS (Public Library of Science) permiten hasta 250 caracteres; sin embargo, en términos de tasa de citas, los artículos en Science, en promedio, están muy por delante de los artículos en PLoS. Es decir, para estudiar la relación entre la popularidad de una obra y su título, se deben comparar las publicaciones publicadas en la misma revista o grupo editorial.

Esta vez, los investigadores hicieron exactamente eso, con un resultado un tanto predecible: las citas fueron más altas para los artículos con títulos cortos. Sin embargo, hubo excepciones: los artículos en The Lancet y The Lancet Oncology no lograron encontrar una relación entre la longitud del título y la popularidad, y en el Journal of High Energy Physics, las publicaciones con títulos cortos tendieron a obtener pocas autocitas. (Por cierto, The Lancet encontró dos artículos que estaban entre los cinco títulos más cortos: uno de ellos simplemente se llamaba "Miopía", es decir, "Miopía", y el segundo, "Sarampión", es decir, "Sarampión" .) Los resultados completos de la investigación se pueden leer en la Royal Society Open Science.

Los empleados de algunas publicaciones, Karl Ziemelis, editor científico del departamento de física de Nature, y Meghan Byrne, editora sénior de PLoS One, dicen que esto es cierto: un título corto atrae más atención, por lo que aumenta la probabilidad de que el artículo debajo de él se leerá hasta el final. Enormes estadísticas de 140 mil publicaciones analizadas hablan a favor del nuevo trabajo, sin embargo, por supuesto, nadie dice que un título breve es la única clave del éxito. Este, más bien, es solo uno de los factores, sobre todo porque, por ejemplo, aquí no se tuvo en cuenta el perfil científico del artículo y el nombre del jefe del laboratorio.

Bien puede ser que los físicos y los médicos tengan diferentes actitudes con respecto a la longitud de los titulares, y un artículo publicado por el personal de un premio Nobel, por definición, atraerá una mayor atención. Sin embargo, los resultados obtenidos no deben ser desestimados. Después de todo, los científicos aman la taciturnidad no por pereza de la mente, simplemente, como nadie, entienden la validez de la conocida expresión de Shakespeare "... la brevedad es el alma de la mente...", que es similar al no menos famoso "la brevedad es hermana del talento" de Chéjov.

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