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Fuente de alimentación de equipos de bajo voltaje en el coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos

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A menudo, los automovilistas y los profesionales utilizan equipos en el automóvil (por lo general, radios y grabadoras) que no están diseñados para recibir alimentación de la red de a bordo. Como resultado, se escucha ruido en los altavoces causado por un generador en funcionamiento o un sistema de encendido. Para eliminar la influencia de la interferencia, propongo la fuente de alimentación más simple, que consta de un estabilizador integrado y un filtro de supresión de interferencias (ver diagrama).

Fuente de alimentación para equipos de bajo voltaje en el automóvil.

Dependiendo de los parámetros de carga (voltaje nominal y consumo de corriente), se seleccionan un microcircuito y un fusible apropiados (para una corriente que no exceda el valor máximo del estabilizador y la carga). El diagrama muestra un estabilizador con un voltaje de salida de 9 V (análogo doméstico KR142EN8A). Se puede utilizar para alimentar una carga con una potencia de no más de 6 vatios.

Está permitido usar condensadores de óxido K50-35 o similares importados, no polares, casi cualquiera, por ejemplo, K73-16, K73-17, MBM. Los estranguladores están enrollados en varillas de ferrita con un diámetro de 2,5 y una longitud de 25 mm con cable PEV-2 de 0,3 vueltas por vuelta en una capa. El nodo está montado en un tablero de fibra de vidrio con dimensiones de 50x60 mm. Los chokes se pegan al tablero con pegamento 88-HT o epoxi. El chip DA1 debe instalarse en un disipador de calor con un área de al menos 15 cm2.

Autor: A.Pavlov, pueblo de Pirovskoye, territorio de Krasnoyarsk

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Como sabes, las neuronas son células con muchos procesos a lo largo de los cuales discurren los impulsos neuronales. Los procesos cortos se llaman dendritas, los procesos largos se llaman axones. Y largo, por decirlo suavemente: en algunos casos, los axones pueden alcanzar una longitud de un metro o más. Lo que acabamos de decir sobre la fragilidad de las neuronas femeninas se aplica específicamente a sus axones.

Pero no se trata del grosor en sí. En los axones femeninos, hay pocos microtúbulos, estructuras intracelulares especiales que desempeñan el papel de un esqueleto y al mismo tiempo aseguran el transporte de sustancias a través de la célula. Está claro que el tema del transporte es sumamente importante para las neuronas con sus procesos.

En caso de lesión, los axones de las neuronas femeninas sufrirán más porque son menos duraderos. El axón en sí no necesita ser desgarrado, pero el estrés en él puede destruir las autopistas de transporte de los microtúbulos, por lo que, como resultado, aparecerán verdaderos atascos de tráfico en la célula, lo que impedirá que la carga molecular llegue al lugar correcto. Como resultado, el equilibrio de iones entre el ambiente externo e interno se verá alterado en el axón. Y sabemos que el desequilibrio iónico es una señal de que algo anda mal en la célula, y en este caso se desencadenan en ella los mecanismos del suicidio celular: se activan proteínas que destruyen membranas, orgánulos, etc.

Después de la lesión (que dejó la célula intacta), los axones de las neuronas femeninas se hincharon más y las vías de señalización asociadas con los iones de calcio se vieron más alteradas en ellas (y los iones de calcio juegan un papel importante cuando la célula decide si activar el programa de auto-auto-regeneración). destrucción o no).

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