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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos

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Al solucionar problemas de cableado del vehículo, a menudo tiene que usar instrumentos de medición y prueba. Esta sonda es una combinación de los indicadores de voltaje y resistencia más simples. El uso de este dispositivo brinda ciertas ventajas sobre otros, ya que la sonda siempre está lista para usar, las baterías se cargan durante el funcionamiento, la sonda no contiene interruptores, lo que es conveniente a la hora de usarla. La sonda puede controlar la presencia de voltaje de 6 ... 7 V, verificar la capacidad de servicio de diodos, transistores, capacitores, distribuidores, interruptores.

En la fig. 1 es un diagrama esquemático de la sonda. En el modo de "marcación", cuando las sondas están cerradas, el LED HL1 se enciende. Cuando se conecta un signo negativo a la sonda 1 y a la sonda 2, respectivamente, el signo positivo de una fuente de corriente, el LED HL2 se enciende. La resistencia R1 es limitadora, su resistencia se selecciona para trabajar con voltajes de hasta 28 V. LED HL1 - rojo, HL2 - verde.

En la fig. 2 muestra un circuito de sonda modificado con un LED HL3 parpadeante. Cuando el interruptor de láminas está cerrado, es decir, se lleva un imán al cuerpo de la sonda, la sonda funciona en el circuito de acuerdo con la fig. 1. Cuando el interruptor de lengüeta está abierto, la sonda se usa como generador de señal, la sonda 1 está conectada al cable que necesita ser anillado, la sonda 2 está conectada a tierra. En el otro extremo del cable, se conecta una sonda, cuyo circuito se muestra en la Fig. 1 (sonda 2 a tierra). Cuando el circuito está cerrado, es decir, cuando se encuentra el cable correcto en el haz, los LED de las sondas comienzan a parpadear. El dispositivo es muy económico, ya que el generador comienza a funcionar solo cuando se encuentra el cable correcto. LED HL1 - rojo, HL2 - verde, HL3 - rojo intermitente.

En la fig. 3 muestra un diagrama esquemático de otra sonda. Le permite controlar el nivel de voltaje. El principio de su funcionamiento es el mismo que en la sonda según el esquema de la Fig. 1, excepto que dependiendo del nivel de voltaje, se encenderá un número diferente de LED. LED HL1 - rojo, HL2-HL5 - verde.

En la fig. 4 muestra un diagrama de una sonda que le permite controlar la presencia de voltaje de 2,5 V (es decir, esta sonda se puede usar para probar dispositivos en microcircuitos lógicos). El diseño proporciona iluminación para trabajar en lugares de difícil acceso. Cuando las sondas se cierran entre sí, se aplica un signo negativo a la base del transistor VT1, se abre y se enciende el LED HL2. La sonda 1 está conectada al cuerpo. Si se aplica un voltaje de aproximadamente 2 ... 2 V a la sonda 3, el transistor VT2 se abrirá y el LED HL3 se encenderá. Cuando el voltaje aumenta a aproximadamente 6 ... 7 V, el LED HL1 se encenderá, el transistor VT2 permanecerá abierto y el LED HL3 estará encendido constantemente. La resistencia R4 determina el umbral de apertura del transistor VT1. La batería de retroiluminación se carga a través de la resistencia limitadora R2 y el diodo VD1, cuando SA1 está cerrado.

LED HL2 - rojo, HL1, HL3 - verde.

Resistencias R1-R5 - MLT-0,25. Recomiendo los LED HL1 - HL5 del tipo KIPD-40, pero se puede usar cualquier otro (en el circuito de la Fig. 2, HL3 es cualquier LED parpadeante). Transistores VT1 - serie KT361, VT2 - serie KT315 o similares, VD1 - cualquier diodo para una corriente de 0,26 A. GB1 - una batería de tres celdas. Recomiendo pilas de audífonos con una capacidad de 0,03 Ah, pero puedes usar cualquier otra. GB2: una batería recargable compuesta por cinco celdas con una capacidad de 0,26 Ah o similar. La sonda 1 está hecha en forma de alambre con una pinza de cocodrilo en el extremo. Sonda 2: una aguja hecha de una pieza de resorte enderezada y afilada, para poder desmontar conectores automotrices. Las sondas se ensamblan mediante montaje colgante, se verifica su rendimiento. Luego se colocan en un molde de plastilina o cartón y se rellena con epoxi. Una vez que la resina se ha endurecido, la sonda se procesa con una lima. Para cargar las baterías se incluye la sonda en el circuito de medida de tensión.

Autor: A.Medvedev, Yaroslavl

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