Restauración del rendimiento de las lámparas LED automáticas. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos
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Este artículo describe un controlador externo para dos lámparas LED para automóviles que tienen controladores internos defectuosos.
Las lámparas LED para automóviles disponibles comercialmente (Fig. 1) tienen un inconveniente importante: no se pueden usar mientras se arranca el motor. Esto se debe a la ausencia de filtros de ruido de potencia dentro de la lámpara, que son los recomendados por el fabricante del chip PT4115 ubicado en la lámpara. Los picos de voltaje con una amplitud de hasta 30 V que ocurren durante el arranque del motor desactivan dichos microcircuitos.
Arroz. 1. Lámparas LED para automóviles
Para restaurar la operatividad de las lámparas defectuosas, fue necesario quitarles las placas de controlador defectuosas y reemplazarlas con placas "ficticias". Para hacer esto, las lámparas se desmontaron del costado de la base y se les quitó el sellador. Después de eso, las lámparas fueron ensambladas y selladas con pegamento Moment. Por supuesto, tales lámparas ya no se pueden conectar directamente a la red de a bordo del automóvil. Por lo tanto, para ellos se hizo de acuerdo con el esquema que se muestra en la Fig. 2, controlador externo. Gracias al filtro de entrada de las bobinas L1 y L2 y los condensadores C1-C10, es resistente a las interferencias durante el arranque y funcionamiento del motor. El diodo Schottky dual VD1 protege al controlador de aplicarle voltaje de polaridad incorrecta.
Arroz. 2. Circuito de controlador externo (haga clic para ampliar)
El controlador está diseñado para alimentar dos lámparas LED que no contienen sus propios controladores. Tiene dos convertidores de voltaje reductores de pulso idénticos en una corriente de salida estabilizada. No hay microcontroladores ni microcircuitos especializados en los convertidores.
En el estabilizador paralelo integrado DA3, se monta una fuente de tensión de referencia de 0,22 V para ambos convertidores. Es con este voltaje que los convertidores comparan la caída de voltaje causada por la corriente del LED que fluye a través de las resistencias de retroalimentación R19, R21 y R20, R22. Las clasificaciones de estas resistencias indicadas en el diagrama corresponden a la corriente de salida de cada convertidor 320 mA.
En la fig. 3. El tablero está hecho de lámina de fibra de vidrio con un espesor de 1,5...2 mm. Los transistores de efecto de campo IRFR5505 y los diodos Schottky B560C no requieren disipadores de calor en este caso. El estrangulador de dos devanados L1 se eliminó del monitor defectuoso, pero cualquier uno similar servirá. El inductor L2 se enrolla con cable PEV-2 0,1 en un circuito magnético de ferrita en forma de mancuerna con un diámetro de 5 ... 6 mm y una longitud de 10 mm hasta que se llena. Su inductancia es de unos 15 mH. Los inductores L3 y L4 están enrollados en núcleos magnéticos de la misma forma con un diámetro de 9 mm y una longitud de 12 mm con alambre PEV-2 0,5 hasta el llenado. Su inductancia puede estar en el rango de 80 a 150 μH.
Arroz. 3. Dibujo de la placa de circuito impreso del controlador y la ubicación de las piezas en él.
La placa se coloca en una caja G1022BF lista para usar con unas dimensiones de 156x68x44 mm. En la fig. 4 muestra el aspecto de la placa en un estuche con la tapa abierta. El conductor está instalado en un lugar conveniente debajo del capó del automóvil.
Arroz. 4. La apariencia del tablero en un estuche con una tapa abierta.
Establecer el dispositivo consiste solo en configurar la corriente requerida de los LED con una selección de resistencias R19-R22.
El archivo PCB en formato Sprint Layout 6.0 se puede descargar desde ftp://ftp.radio.ru/pub/2016/01/Leddrv.zip.
Autor: S. Chernov
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