Instalación de conexiones de contacto. Requerimientos generales. Esquema, descripción

ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA
biblioteca gratis / Electricista

Instalación de conexiones de contacto. Requerimientos generales. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

biblioteca técnica gratuita

Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Trabajo eléctrico

Comentarios sobre el artículo

Con la ayuda de conexiones de contacto (CC), los elementos del circuito eléctrico están conectados entre sí y las fuentes y los consumidores de electricidad.

Contacto eléctrico llamado el contacto de los elementos, asegurando la continuidad del circuito eléctrico. En otras palabras, es una unidad constructiva que forma un contacto, una conexión.

El contacto eléctrico entre conductores se lleva a cabo presionando un elemento conductor de corriente con otro con la ayuda de pernos, tornillos, abrazaderas, resortes, remaches, deformación de juntas (engarce, torsión), así como soldadura, soldadura blanda o unión adhesiva - pegado.

Las conexiones de contacto se dividen en no separables, plegables y desmontables.

Conexiones de contacto no separables - aquellas uniones que no puedan desmontarse sin destruir al menos una de las partes a unir o el material a unir (juntas soldadas, soldadas, remachadas, prensadas y adhesivas).

Conexiones de contacto plegables - se puede desmontar sin destruir las partes conectadas (conexiones atornilladas, atornilladas y de cuña).

Conexiones de contacto desmontables - Dispositivos que consisten en un enchufe y un enchufe.

Las conexiones según el tipo de conexión de las partes conductoras de corriente se pueden dividir en totalmente metálicas con un contacto físico soldado y de compresión con un contacto mecánico (de compresión). Las juntas de compresión pueden ser simples o complejas. Los primeros se forman entre dos conductores que tienen una estructura sólida, el segundo, entre un cable trenzado y una punta (manguito, etc.) o entre dos cables trenzados.

Según el propósito, las conexiones de contacto que operan en celdas abiertas y cerradas se dividen en conexiones, conexiones y ramas.

Para la transmisión a largo plazo de corrientes de modo normal y corrientes de modo de emergencia a corto plazo, se utilizan conexiones de contacto de partes de instalaciones eléctricas que conducen corriente, cuyos parámetros y características deben cumplir con las normas y especificaciones.

La resistencia de la conexión de contacto después de su fabricación no debe ser mayor que la resistencia de la sección equivalente de todo el conductor. Si la conexión de contacto está formada por conductores de diferentes materiales, su resistencia debe compararse con la resistencia de una sección equivalente del conductor, que tiene una conductividad menor.

Durante el funcionamiento, la resistencia de la conexión de contacto no debe superar el 1,8 del valor de resistencia de todo el núcleo.

Autor: Bannikov E.A.

Ver otros artículos sección Trabajo eléctrico.

Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo.

<< Volver

Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:

Trampa de aire para insectos. 01.05.2024

La agricultura es uno de los sectores clave de la economía y el control de plagas es una parte integral de este proceso. Un equipo de científicos del Consejo Indio de Investigación Agrícola-Instituto Central de Investigación de la Papa (ICAR-CPRI), Shimla, ha encontrado una solución innovadora a este problema: una trampa de aire para insectos impulsada por el viento. Este dispositivo aborda las deficiencias de los métodos tradicionales de control de plagas al proporcionar datos de población de insectos en tiempo real. La trampa funciona enteramente con energía eólica, lo que la convierte en una solución respetuosa con el medio ambiente que no requiere energía. Su diseño único permite el seguimiento de insectos tanto dañinos como beneficiosos, proporcionando una visión completa de la población en cualquier zona agrícola. "Evaluando las plagas objetivo en el momento adecuado, podemos tomar las medidas necesarias para controlar tanto las plagas como las enfermedades", afirma Kapil. ... >>

La amenaza de los desechos espaciales al campo magnético de la Tierra 01.05.2024

Cada vez más oímos hablar de un aumento en la cantidad de basura espacial que rodea nuestro planeta. Sin embargo, no son sólo los satélites y las naves espaciales activos los que contribuyen a este problema, sino también los desechos de misiones antiguas. El creciente número de satélites lanzados por empresas como SpaceX no sólo crea oportunidades para el desarrollo de Internet, sino también graves amenazas a la seguridad espacial. Los expertos ahora están centrando su atención en las posibles implicaciones para el campo magnético de la Tierra. El Dr. Jonathan McDowell, del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica, destaca que las empresas están desplegando rápidamente constelaciones de satélites y que el número de satélites podría crecer hasta 100 en la próxima década. El rápido desarrollo de estas armadas cósmicas de satélites puede conducir a la contaminación del entorno de plasma de la Tierra con desechos peligrosos y una amenaza a la estabilidad de la magnetosfera. Los restos metálicos de los cohetes usados pueden alterar la ionosfera y la magnetosfera. Ambos sistemas desempeñan un papel clave en la protección de la atmósfera y el mantenimiento ... >>

Solidificación de sustancias a granel. 30.04.2024

Hay bastantes misterios en el mundo de la ciencia y uno de ellos es el extraño comportamiento de los materiales a granel. Pueden comportarse como un sólido pero de repente se convierten en un líquido que fluye. Este fenómeno ha llamado la atención de muchos investigadores, y quizás por fin estemos más cerca de resolver este misterio. Imagínese arena en un reloj de arena. Por lo general, fluye libremente, pero en algunos casos sus partículas comienzan a atascarse, pasando de líquido a sólido. Esta transición tiene implicaciones importantes para muchas áreas, desde la producción de drogas hasta la construcción. Investigadores de EE.UU. han intentado describir este fenómeno y acercarse a su comprensión. En el estudio, los científicos realizaron simulaciones en el laboratorio utilizando datos de bolsas de perlas de poliestireno. Descubrieron que las vibraciones dentro de estos conjuntos tenían frecuencias específicas, lo que significa que sólo ciertos tipos de vibraciones podían viajar a través del material. Recibió ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

Autos Volvo autónomos con visibilidad panorámica 01.03.2015

Los vehículos autónomos de Volvo, presentados recientemente por la empresa, cuentan con los medios para proporcionar una ubicación precisa y una vista completa de 360°. Estos son radares, cámaras y sensores láser. Una red duplicada de computadoras procesa la información, formando un mapa en tiempo real, que muestra los objetos estacionarios y en movimiento alrededor del automóvil. La función de ubicación precisa utiliza información sobre objetos alrededor del vehículo, así como datos de GPS y un mapa digital XNUMXD de alta resolución que se actualiza constantemente con datos en tiempo real. El sistema es bastante confiable y no requiere el control del conductor.

El radar de onda continua de 76 GHz y la cámara están montados en el parabrisas, exactamente la misma solución utilizada en el nuevo Volvo XC90. Este sistema lee las señales de tráfico y controla las curvas de la carretera, detecta otros usuarios de la carretera y otros objetos en la carretera.

Los parachoques delantero y trasero se eligen para albergar cuatro antenas de radar capaces de detectar objetos en todas las direcciones. Los radares cubren 360°. El mismo ángulo, es decir, una vista circular es proporcionada por cuatro cámaras, cuya tarea es monitorear objetos en las inmediaciones del automóvil. Se instalan dos cámaras debajo de las carcasas de los retrovisores exteriores, la tercera, en el parachoques trasero, la cuarta, en la rejilla. Estas cámaras también monitorean las marcas viales. El fabricante señala que el amplio rango dinámico permite que las cámaras se ajusten rápidamente a los cambios de iluminación, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel.

En la parte delantera del vehículo, debajo de la entrada de aire, hay un sensor de escaneo láser multihaz. Su campo de visión es de 140°, el alcance es de 150 m El sensor te permite detectar y reconocer objetos delante del coche.

Una cámara de tres focos está instalada en la parte superior del parabrisas. Básicamente, se trata de tres cámaras en un solo cuerpo: una con un amplio campo de visión de 140°, otra con un campo de visión de 45° y una tercera cámara de largo alcance con un estrecho campo de visión de 34°, que es necesaria para más percepción precisa de la profundidad y estimación de la distancia. La cámara es capaz de detectar peatones aparecidos repentinamente en la carretera y otros objetos peligrosos.

El espacio detrás del automóvil es monitoreado por radares de largo alcance. Hay dos de ellos y ambos están instalados en el parachoques trasero. Sus lecturas se utilizan para los vehículos que se aproximan por detrás. Son importantes, por ejemplo, al cambiar de carril.

Al conducir a bajas velocidades, entran en juego doce sensores ultrasónicos alrededor del perímetro del automóvil. Se parecen a los sensores de los sistemas de asistencia de estacionamiento existentes, pero utilizan un sistema de procesamiento de señales más avanzado. Los sensores ultrasónicos son más relevantes en situaciones en las que un peatón u otro objeto aparece repentinamente cerca del automóvil.

Utilizando un mapa digital XNUMXD de alta resolución, el vehículo obtiene información sobre el entorno, incluida la elevación, las curvas de la carretera, el recuento de carriles, la geometría del túnel, las barandillas, las señales, las rampas y más. En muchos casos se tiene en cuenta el posicionamiento con un error medido en centímetros.

El funcionamiento del sistema de localización de vehículos se basa en las indicaciones del GPS, un acelerómetro de tres ejes y un giroscopio. Al comparar las imágenes recibidas de las cámaras y los sensores con la imagen del mapa, el automóvil determina con precisión su ubicación en relación con los objetos circundantes. Esto le permite elegir la mejor ruta en tiempo real, teniendo en cuenta variables, como curvas, límites de velocidad, cobertura de señales y otros factores que afectan el flujo de tráfico.

Otras noticias interesantes:

▪ deshierbe digital

▪ Bebidas de carne

▪ Mover objetos con sonido

▪ Vasos sanguíneos dilatados

▪ Levadura trasplantada con genes humanos

Feed de noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica

Materiales interesantes de la Biblioteca Técnica Libre:

▪ sección del sitio Manual del electricista. Selección de artículos

▪ artículo Complejo de inferioridad. expresión popular

▪ artículo ¿Quién inventó el violín? Respuesta detallada

▪ artículo Ziziphus real. Leyendas, cultivo, métodos de aplicación.

▪ artículo Protección de la IP mediante el multiplicador analógico KR525PS2. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

▪ artículo Contestador telefónico. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

Deja tu comentario en este artículo:

Todos los idiomas de esta página

Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio